中國證券網(wǎng)訊（記者 嚴(yán)洲）據(jù)南方日報報道，機場建設(shè)在目前的地方政府投資、政府和集團公司合資建設(shè)兩種模式之外，廣東省開始探路機場運營“綜合回報”模式。

　　資料顯示，十二五期間，廣東將面臨巨大的建設(shè)規(guī)模，僅目前的白云機場(600004,股吧)擴建工程就要付出高達188.54億元的總投資，另外，惠州機場的復(fù)航，湛江機場的遷建都需要大筆的資金投入。

　　針對以上問題，一位機場集團負責(zé)人表示，廣東正在著力打造一個“綜合回報模式”，就以白云機場擴建工程為例，機場集團就考慮借道白云機場構(gòu)建臨空經(jīng)濟綜合改革試驗區(qū)的模式，發(fā)展航空維修產(chǎn)業(yè)集群、公務(wù)機、直升機的零部件制造，吸引航空公司總部、國際貿(mào)易結(jié)算、航空租賃等企業(yè)的高端商務(wù)服務(wù)區(qū)，以反哺機場建設(shè)。而在其他支線機場建設(shè)過程中，機場集團也正在考慮與地方政府共同開發(fā)機場資源，以改變機場投資虧損的怪圈。

　　但機場集團方面表示，“機場目前還是一個公益性資產(chǎn)，如何把公共屬性與經(jīng)營屬性的資產(chǎn)區(qū)分開是一個需要思考的問題。要保證既惠及公眾，又能獲得收益，很多問題需要厘清。”

　　業(yè)內(nèi)人士表示，這種“綜合回報”模式有望解決機場建設(shè)大規(guī)模的投資負擔(dān)，并將大幅提高機場經(jīng)營的效益。上市公司中，廣東本地機場企業(yè)白云機場（600004）望率先從中獲益。