中國民航網(wǎng) 通訊員連三思 報道：節(jié)能降耗既關(guān)乎企業(yè)生存，又是社會責(zé)任的重要體現(xiàn)。2012年年初，江西機(jī)場制定下發(fā)《江西省機(jī)場集團(tuán)公司2012年度節(jié)能減排工作指導(dǎo)方案》，明確要求全集團(tuán)2012年每萬人次單位能耗比2011年下降10%，打響了深化節(jié)能降耗、打造綠色空港的攻堅戰(zhàn)。大半年過去了，尤其是在耗能最厲害的夏季即將結(jié)束的時候，筆者開始深入了解江西機(jī)場節(jié)能降耗的具體情況。

　　量化各單位節(jié)能降耗指標(biāo)

　　在節(jié)能降耗工作中，江西機(jī)場把目標(biāo)管理作為節(jié)能管控的重要手段，通過制定節(jié)能減排工作方案，建立節(jié)能減排考核指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗責(zé)任到個人、量化到單位，形成了有目標(biāo)、有措施、有考核的閉環(huán)管理機(jī)制。

　　年初，公司制定下發(fā)《江西省機(jī)場集團(tuán)公司2012年節(jié)能降耗考核辦法（試行）》，把節(jié)能降耗指標(biāo)納入了各單位的績效考核中。根據(jù)公司節(jié)能降耗目標(biāo)，分級制定了各單位節(jié)能降耗任務(wù)，并納入各單位戰(zhàn)略執(zhí)行績效責(zé)任書。節(jié)能降耗情況被納入各單位主要領(lǐng)導(dǎo)的年度績效考核管理體系。職能部門同樣不例外，也被劃入節(jié)能降耗考核單位，公司辦公樓實(shí)行捆綁責(zé)任，由辦公室統(tǒng)一實(shí)施節(jié)能降耗管理。

　　為激勵先進(jìn)、警示落后，江西機(jī)場還每個月公布一次各單位能源消耗統(tǒng)計情況。

　　強(qiáng)力推進(jìn)重點(diǎn)節(jié)能改造項(xiàng)目建設(shè)

　　節(jié)能降耗工作的全面深化離不開重點(diǎn)技改項(xiàng)目的強(qiáng)力推進(jìn)，僅僅南昌昌北機(jī)場一地2012年技改項(xiàng)目的順利實(shí)施就為集團(tuán)公司節(jié)省運(yùn)營成本數(shù)百萬元。

　　南昌機(jī)場二期擴(kuò)建按滿足2020年旅客吞吐量1200萬人次規(guī)劃建設(shè)，由于機(jī)場現(xiàn)有旅客吞吐量還未達(dá)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場實(shí)際用電功率與設(shè)計容量相差較大，機(jī)場每月需繳納巨額力調(diào)電費(fèi)。單月繳納力調(diào)電費(fèi)高達(dá)30余萬元。江西機(jī)場多次組織專家會診改進(jìn)，最終確定采取加裝電抗器的方式杜絕電力的無功返送。今年7月，投資100多萬的技術(shù)改造工程順利結(jié)束，機(jī)場用電功率因素達(dá)到0.96，完全滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)月機(jī)場力調(diào)費(fèi)就“跳水”降至3萬元，僅此一項(xiàng)目每年可謂集團(tuán)節(jié)省成本200多萬元。

　　南昌機(jī)場T1航站樓中央空調(diào)機(jī)組1999年安裝投入使用，由于使用時間較長，能耗高且產(chǎn)生的制冷效果較差。經(jīng)專家論證，公司決定對T1中央空調(diào)主機(jī)進(jìn)行電能制冷改造。5月17日，改造工程竣工，經(jīng)過一個夏天的實(shí)際檢驗(yàn)，新機(jī)組比舊機(jī)組運(yùn)行費(fèi)用節(jié)約20%。

　　節(jié)能降耗可持續(xù)發(fā)展

　　空調(diào)是機(jī)場能源消耗大戶，占總能源消耗近六成。南昌是中國著名的火爐城市，旅客對于空調(diào)的制冷效果同樣要求極高。如何在確保服務(wù)質(zhì)量的同時降低能耗，確保節(jié)能降耗工作的可持續(xù)發(fā)展是江西機(jī)場的重要課題。

　　在T2航站樓運(yùn)行初期，為準(zhǔn)確掌握空調(diào)設(shè)備參數(shù)設(shè)置與樓內(nèi)溫度實(shí)際感受，南昌機(jī)場工作人員每日三次拿著電子測溫計在航站樓內(nèi)各個區(qū)域檢測溫度，A指廊、C指廊、值機(jī)區(qū)、達(dá)到廳……每次巡視下來至少需要一個小時的時間。經(jīng)過整整一個冬天反復(fù)的觀察，以及對數(shù)據(jù)的深入分析，2012年年初，南昌機(jī)場中央空調(diào)運(yùn)行流程細(xì)化方案終于出臺。方案的出臺，改變了以往由值班人員經(jīng)驗(yàn)判斷，變?yōu)榭茖W(xué)依據(jù)當(dāng)天溫度、濕度等數(shù)據(jù)決定空調(diào)設(shè)備的開啟數(shù)量，有效避免了拍腦袋開機(jī)造成的能源浪費(fèi)現(xiàn)象。

　　發(fā)揚(yáng)井岡山精神節(jié)能降耗

　　節(jié)能降耗，設(shè)備是基礎(chǔ)、技術(shù)是能力、人員是關(guān)鍵，只有每個員工的節(jié)能意識上去了，機(jī)場的節(jié)能工作才會見到成效。在江西機(jī)場節(jié)能降耗的攻堅戰(zhàn)中，廣大員工充分發(fā)揚(yáng)井岡山艱苦奮斗的革命精神，為集團(tuán)公司的可持續(xù)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。

　　南昌機(jī)場航站樓內(nèi)有33臺風(fēng)機(jī)，一千多片的過濾網(wǎng)，按照要求風(fēng)機(jī)過濾片每季度清洗更換一次，更換一次需要人工費(fèi)用20萬元費(fèi)用。為節(jié)省這筆費(fèi)用，機(jī)場員工自己動手清洗飛機(jī)過濾片，從去年至今，機(jī)場員工自己濾片已經(jīng)三次，直接為集團(tuán)公司節(jié)約費(fèi)用60余萬。

　　“井岡源”班組負(fù)責(zé)井岡山機(jī)場供水、供電保障工作。班組成員根據(jù)機(jī)場運(yùn)行的特點(diǎn)，對航站區(qū)路燈進(jìn)行了節(jié)能改造。原來只要一開路燈，航站區(qū)內(nèi)所有燈光全部點(diǎn)亮，改造后實(shí)現(xiàn)隔燈亮。同時在航站區(qū)主要路段和區(qū)域安裝節(jié)能燈具，這樣夜間只需在路口轉(zhuǎn)角處開啟三、五個燈也能達(dá)到較好的照明效果，節(jié)能效果非常明顯。

　　通過深入了解，筆者欣喜的看到，江西機(jī)場各單位節(jié)能降耗工作正在全面深入開展，并且已經(jīng)取得了較為明顯的成效，例如南昌機(jī)場6月單位旅客耗電能4.79，同比去年下降67.2%，井岡山機(jī)場單位旅客能耗降為4.38噸標(biāo)煤/萬人，同比去年下降17.5%。我們相信江西機(jī)場的節(jié)能降耗工作必將為江西機(jī)場的品質(zhì)化發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。