中國民航報、中國民航新聞信息網(wǎng) 記者凌育增、任智麗 通訊員 丁校書 報道：近年來，在兩地政府的大力支持下，深港機場在陸路的連接上更加緊密，形成了水陸并進的格局。自《珠三角地區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》出臺后，深港之間的融合進一步加強。作為城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，深港機場在融合中發(fā)揮更重要的作用。

　　據(jù)介紹，2011年7月，深圳機場二跑道啟用；2012年底，T3航站樓將竣工?；A(chǔ)設(shè)施改善所帶來的翻天覆地變化，無疑為深港機場的合作帶來了新機遇。順應(yīng)這一形勢，深圳機場在"十二五"規(guī)劃中確定了"深港合作"戰(zhàn)略，有信心在深港城市的合作中扮演更為重要的角色。

　　深圳機場利用自己的國內(nèi)航線資源和深港間便捷的地面和水上交通，讓內(nèi)地旅客輕松抵達香港，港澳旅客也可反向輕松到達內(nèi)地城市。為與航空服務(wù)標準相銜接，深圳機場與香港間的快線大巴被命名為"虛擬航班"，分別標以航班號，車上服務(wù)也采用民航標準。兩地機場還為"經(jīng)深飛"設(shè)立旅客安檢通道，為旅客乘機提供更多的便利。同時，雙方還合作進一步加大產(chǎn)品的宣傳力度，讓更多的旅客享受到出行的便利。據(jù)了解，深港機場合作更將未來目標放到航空貨運方面，共同探討設(shè)立 "貨物無縫快速中轉(zhuǎn)通道"，以逐步實現(xiàn)內(nèi)地--深圳--香港之間的貨物空陸空聯(lián)運無縫中轉(zhuǎn)。

　　直通鐵路的修建，是實現(xiàn)兩機場間航線互補的最直接途徑。為此，深港政府大膽地提出了建設(shè)便捷的深港機場線的想法。研究顯示，深港兩機場間涉及鐵路30公里，建成后全程只需20分鐘，將采用"一地兩檢"的模式，極其方便快捷。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著互補性增強，雙方的合作空間更為廣闊，深港機場有望開啟民航同城化運輸模式 ，成為國內(nèi)最大的國際機場系統(tǒng)之一，吸引海內(nèi)外旅客將此作為進出中國重要的門戶，實現(xiàn)雙方互利共贏。

　　深圳機場負責(zé)人表示，下一步，深圳機場將和城市共同轉(zhuǎn)型，要從過去的單純追求排位轉(zhuǎn)到結(jié)合城市特性挖掘深圳機場發(fā)展過程中的個性因素上來，要著重從"特色機場"上下功夫，從內(nèi)涵上下功夫，從機場管理方式上下功夫，從資源的應(yīng)用和開發(fā)上下功夫，做強做大深圳機場，為深圳城市經(jīng)濟發(fā)展，為深圳的國際化城市發(fā)展作出更大貢獻。