中國民航網(wǎng)訊：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱"國際航協(xié)"）最新的財務數(shù)據(jù)調(diào)查報告顯示，根據(jù)富時全球股價指數(shù)（FTSE Global All Cap）顯示， 4月份，全球航空公司股價下跌2%。金融市場對航空業(yè)仍持謹慎態(tài)度，但美國經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)，航空運輸量穩(wěn)步增長將有助于改善航空業(yè)的市場預期。

　　據(jù)彭博全球航空公司指數(shù)（Bloomberg Worldwide Airlines Index）顯示，全球航空公司股指與上個月表現(xiàn)持平，2012年4月份，美國航空公司股價上漲3%，歐洲航空公司股價下跌2%。目前經(jīng)濟環(huán)境略有改善，航空公司股價表現(xiàn)好于金融市場整體表現(xiàn)。

　　2012年第一季度，美國航空公司股價表現(xiàn)強勁，航空公司收益持續(xù)增長，提振整個航空業(yè)的盈利水平。2012年第一季度，參與調(diào)查的17家航空公司（其中北美航空公司為10家）與去年同期相比，凈利潤上漲60%。但從各地區(qū)來看，亞太及拉美地區(qū)航空公司利潤出現(xiàn)大幅下跌，歐洲航空公司則出現(xiàn)虧損。

　　2012年第一季度，全球航空貨運量增加，環(huán)比去年第四季度，漲幅已經(jīng)超過4%， 3月份，全球航空貨運量增長2.2%。全球全球客運市場繼續(xù)保持增長態(tài)勢，3月份全球航空客運量環(huán)比增長0.3%。國際客運量增長高于國內(nèi)客運量，國際客運量環(huán)比增長0.9%，國內(nèi)客運量下降0.6%。

　　4月份，燃油價格環(huán)比上個月略有下降，降幅為3%。鑒于高油價對全球經(jīng)濟復蘇的影響，沙特開始增加石油產(chǎn)量，提高石油生產(chǎn)計劃透明度。雖然這些舉措有助于穩(wěn)定油價，但伊朗局勢使得4月份油價持續(xù)高企，仍接近2011年的高峰水平。

　　2011年下半年，航空業(yè)收益增幅放緩，2012年第一季度，航空收益再度呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。航空運輸量穩(wěn)固增長、較高的裝載率均有助于收回高油價成本，尤其是美國航空公司擁有全行業(yè)最高的裝載率，將有助于航空業(yè)盈利進一步提高。2011年下半年，航空業(yè)收益增幅放緩，2012年第一季度，航空收益再度呈現(xiàn)上漲態(tài)勢。航空運輸量穩(wěn)固增長、較高的裝載率均有助于收回高油價成本，尤其是美國航空公司擁有全行業(yè)最高的裝載率，將有助于航空業(yè)盈利進一步提高，但國際機票價格的下降顯示出并非所有航空公司都能夠在全行業(yè)收回燃油成本。