中國民航網 通訊員熊壯、李金奎、劉廣偉 報道：4月28日，是天津機場新航站樓安全平穩(wěn)運行4周年紀念日。轉場4年以來，天津機場克服各種困難，提高了服務水平。2011年，面對“軍衛(wèi)線”影響進近飛行程序、安全保障壓力陡增的情況，剛剛組建的天津機場新一屆領導班子，以打造“平安濱海”品牌為契機，打了一場漂亮的“安全保衛(wèi)戰(zhàn)”。

　　強化領導責任 打牢安全根基

　　管理人員是抓安全的主導力量，只有管理人員樹立正確的安全意識，安全工作才能夠真正落實。天津機場總經理閻欣深刻領會了“安全第一”的含義。他認為，安全第一，有了安全這個“1”，后面的“0”才是增值；沒有這個“1，再多的“0”也等于“0”。

　　2011年初，天津機場下發(fā)了《天津機場2011年安全工作安排》的文件，明確安全是機場發(fā)展的第一主題。天津機場通過與各單位、專業(yè)化公司簽訂安全目標責任書，將守土有責的安全責任意識層層落實到崗；同時，還創(chuàng)新形式和內容，強化內部監(jiān)管職能。如今，天津機場各級人員依法管理、按章辦事的意識不斷提升。此外，天津機場還制定了《安全工作“十二五”規(guī)劃》，確定了“十二五”時期的安全發(fā)展方向和安全規(guī)劃遠景。

　　強化體系建設 提升制度執(zhí)行力

　　2011年，天津機場領導班子在不斷強化安全管理制度落地的基礎上，完善日、周、月例會制度，提高了現場解決問題的效率。此外，機場還通過完善監(jiān)察獎懲制度和各類安全管理規(guī)定，形成了安全工作人人有責、共同關注的氛圍。

　　天津機場完善了安全監(jiān)管體系，組織人員深入一線進行監(jiān)察，充分發(fā)揮基層和機關的監(jiān)管職責。2011年，天津機場檢查糾正的安全問題近1110項，全年查出的安全隱患共計57項，整改56項，整改率達到98.2%。

　　此外，2011年，天津機場進一步明確了各單位的安全主體責任，成立了消防救護支隊，加強機場的應急保障能力。消防救護支隊在天津市消防技能比武大賽中取得了多項個人優(yōu)異成績。

　　重拳出擊保安全 堅持原則不放松

　　2011年，天津機場領導班子集中精力抓安全，重點針對“軍衛(wèi)線”、飛行區(qū)FOD（機場外來物）、機坪安全運行等問題開展了專項治理。

　　重拳之一就是全力破解“軍衛(wèi)線”難題。“軍衛(wèi)線”220千伏高壓線塔項目位于天津機場跑道北端下滑道、進近面和電磁環(huán)境保護區(qū)內。2011年春夏季以來，受“軍衛(wèi)線”項目影響，天津機場的高峰小時容量受到嚴重制約。面對這一難題，天津機場領導班子和天津市政府、民航華北管理局及各相關單位反復溝通、協(xié)調，多次召開現場協(xié)調會，順利完成了“軍衛(wèi)線”項目整改工作。

　　重拳之二就是治理飛行區(qū)FOD。天津機場飛行區(qū)部開展了為期一個月的FOD調研工作，將收集到的8000多件外來物，按照材質差異、危險等級等標準進行了分類和數據分析，提高機坪工作人員的FOD敏銳度，使其在進行檢查、維修作業(yè)時，嚴格遵守工具、零部件和設備的管理要求，避免在作業(yè)現場遺落物品。

　　重拳之三就是專項整治機坪安全運行。2011年，專項整治實施小組共發(fā)現機坪違規(guī)情況近200起，現場糾正違規(guī)情況190起，大幅提升了機坪運行保障秩序。同時，專項整治實施小組重新規(guī)劃分配了設備擺放區(qū)和停車位，營造了安全、整潔、順暢的機坪環(huán)境。