空中客車A380(AirbusA380)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四發(fā)550座級(jí)超大型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，也是目前全球載客量最大的客機(jī)，有“空中巨無霸”之稱。2010年8月1日，阿聯(lián)酋航空公司的空客A380客機(jī)抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，中國(guó)首條A380定期航線正式啟用。目前，中國(guó)可供A380起降的機(jī)場(chǎng)不多，只有北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州新白云機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)。2011年10月15日，中國(guó)首架A380交付南航，并投入京廣航線運(yùn)行。據(jù)南航集團(tuán)黨組書記、股份公司總經(jīng)理譚萬庚透露，2012年南航A380機(jī)隊(duì)將增至4架，并將考慮開通A380國(guó)際航線。
　　
　　昨日召開的湖南機(jī)場(chǎng)2012年工作會(huì)透露，在2011年12月獲得國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)后，如果后續(xù)相關(guān)程序批復(fù)進(jìn)展順利的話，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)第二條跑道將力爭(zhēng)在年內(nèi)開工。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，第二條跑道長(zhǎng)3800米，寬60米。這條跑道開工后，意味著日后黃花機(jī)場(chǎng)將可供民航巨無霸A380起降。
　　
　　展望向區(qū)域國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)身
　　
　　總投資36.3億元的長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)東擴(kuò)工程，去年12月已獲國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。該工程飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，主要建設(shè)內(nèi)容包括：在現(xiàn)有跑道東側(cè)新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的第二跑道，以及相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)，跑道主降方向設(shè)置Ⅱ類進(jìn)近燈光和儀表著陸系統(tǒng)，次降方向設(shè)置Ⅰ類進(jìn)近燈光和儀表著陸系統(tǒng)；新建1座塔臺(tái)，1座場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，空管業(yè)務(wù)等。
　　
　　湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委書記劉志仁透露，獲國(guó)家批準(zhǔn)立項(xiàng)后，目前黃花機(jī)場(chǎng)東擴(kuò)工程前期準(zhǔn)備工作正在緊張進(jìn)行，可研報(bào)告等已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，如果批復(fù)順利的話，將力爭(zhēng)在年內(nèi)開工建設(shè)。
　　
　　黃花機(jī)場(chǎng)現(xiàn)在只有一條3200米跑道，飛行區(qū)等級(jí)為4E，無法起降A(chǔ)380這種超大型飛機(jī)。第二條跑道如果開建的話，日后長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將成為繼京滬穗等之后可起降空客A380機(jī)型的機(jī)場(chǎng)。
　　
　　除力爭(zhēng)第二條跑道開建外，2012年黃花機(jī)場(chǎng)力爭(zhēng)完成旅客吞吐量1500萬人次，開通長(zhǎng)沙至法蘭克福直航國(guó)際航班，這意味著以后從長(zhǎng)沙飛歐洲，不需要再到上海等機(jī)場(chǎng)去中轉(zhuǎn)。黃花機(jī)場(chǎng)也將完成干線機(jī)場(chǎng)向區(qū)域國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)身。
　　
　　回顧國(guó)際旅客連續(xù)8年穩(wěn)居中部第一
　　
　　2011年，我省5個(gè)機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1526萬人次，貨郵吞吐量11.7萬噸，運(yùn)輸起降12.9萬架次。其中長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1368.47萬人次，在中部地區(qū)排第一位，在全國(guó)排第十二位。單體規(guī)模中部第一、全國(guó)第五的長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)T2航站樓去年7月啟用，能滿足年旅客吞吐量1800萬人次。
　　
　　2011年我省航線網(wǎng)絡(luò)更趨完善，新增航線9條，恢復(fù)和新增航班20班，全省5個(gè)機(jī)場(chǎng)共運(yùn)營(yíng)航線118條，通航城市73個(gè)，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)絕大多數(shù)省會(huì)城市、重要的大中城市和旅游城市。湖南機(jī)場(chǎng)國(guó)際化程度逐步提高，除長(zhǎng)沙國(guó)際航空口岸外，張家界航空口岸于去年11月正式開放。黃花機(jī)場(chǎng)國(guó)際旅客吞吐量于去年11月份突破65萬人次，同比增長(zhǎng)26%，連續(xù)8年穩(wěn)居中部第一。
　　
　　[相關(guān)新聞]
　　
　　新航空貨站啟用，網(wǎng)購族有福了
　　
　　昨日，黃花機(jī)場(chǎng)新航空貨站啟用。新航空貨站總建筑面積11080平方米，年貨郵吞吐量保障能力可達(dá)20萬噸。此次竣工并投入營(yíng)運(yùn)的是一期工程，投資7000余萬元人民幣，二期將在新貨站南側(cè)預(yù)留用地上新建一座近12000平方米的貨庫，預(yù)計(jì)可滿足航空貨運(yùn)量40萬噸需求。
　　
　　黃花機(jī)場(chǎng)原機(jī)場(chǎng)貨站建于1989年，修建時(shí)倉庫的總面積只有600多平米，其后經(jīng)過多次改擴(kuò)建達(dá)到了現(xiàn)在的2000余平米，但也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)發(fā)展需求。
　　
　　“新貨站啟用后，航空物流速度將極大提升?！焙峡崭蹖?shí)業(yè)股份有限公司貨運(yùn)分公司總經(jīng)理陳國(guó)忠介紹，目前長(zhǎng)沙一些規(guī)模大的物流公司比如順豐、暢通、圓通、郵政快遞等有70%的快件業(yè)務(wù)都通過航空運(yùn)輸。
　　
　　據(jù)了解，新航空貨站可將網(wǎng)絡(luò)快件下飛機(jī)后到貨運(yùn)站再到用戶手中的這一過程提速2小時(shí)，這對(duì)越來越多的網(wǎng)購族來說是個(gè)好消息。
　　
　　新航空配餐樓啟用，可日均配餐超萬份
　　
　　本報(bào)長(zhǎng)沙訊昨日，與黃花機(jī)場(chǎng)新航空貨站同時(shí)啟用的還有投資5000萬元的機(jī)場(chǎng)新航空配餐樓。它是機(jī)場(chǎng)安全可靠的航空食品生產(chǎn)配送中心。新航空配餐樓緊挨貨站西面，建筑面積7398平方米，投資5000余萬元人民幣，可滿足年旅客吞吐量2000萬人次，日均配餐量10400份的需求。(謝功梅 鄧竹君）