中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 通訊員吳敏、滕晶 報(bào)道：福州至臺(tái)灣空中直航自開(kāi)通以來(lái)，客運(yùn)運(yùn)輸快速發(fā)展，記者近日從福州國(guó)際航空港有限公司獲悉，截止今年10月份，福州空港往返臺(tái)灣的飛機(jī)架次達(dá)2509，比2010年同期的1142架次增長(zhǎng)約120%；旅客吞吐量272648人次，比2010年同期的166074人次增長(zhǎng)64%。另外，榕臺(tái)空中直航得貨郵吞吐量亦增勢(shì)迅猛，今年前十月達(dá)到了3173噸。

　　"福州空港2010年榕臺(tái)直航旅客吞吐量為21萬(wàn)人次，2011年的目標(biāo)是爭(zhēng)取突破30萬(wàn)人次，目前看來(lái)提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)應(yīng)無(wú)懸念。"據(jù)福州國(guó)際航空港有限公司企業(yè)發(fā)展部人士介紹，自2010年10月份開(kāi)始，福州空港榕臺(tái)直航航班在原有廈航、立榮、復(fù)興三家航空公司的基礎(chǔ)上，又增加了臺(tái)灣的華信航空、中華航空和大陸的郵政航空（其中中華航空和郵政航空為貨機(jī)）。同時(shí)，立榮航空在原有福州往返臺(tái)北桃園航線的基礎(chǔ)上，又增加了福州往返高雄的直航航班。隨著福州空港榕臺(tái)直航航班密度的增大，票價(jià)折扣幅度也隨之加大，旅客往返臺(tái)灣的選擇性變得更多，因此越來(lái)越多的旅客（包括外省旅客）更青睞于選擇福州作為進(jìn)出臺(tái)灣的通道。

　　為了給赴臺(tái)旅客創(chuàng)造更加便捷、溫馨的乘機(jī)環(huán)境，福州空港在保障榕臺(tái)航班方面采取了多項(xiàng)舉措：一是2011年8月福州機(jī)場(chǎng)邊檢站首次啟用智能通關(guān)系統(tǒng)，每名旅客平均驗(yàn)放時(shí)間縮短了5秒左右；二是進(jìn)行分區(qū)分艙的閩南語(yǔ)登機(jī)廣播；三是工作人員在登機(jī)口和安檢位置進(jìn)行口頭提示和手勢(shì)引導(dǎo)；另外，福州空港值機(jī)員對(duì)旅客進(jìn)行姓氏稱(chēng)呼，令旅客倍感親切。

　　福州國(guó)際航空港有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，"十二五"期間，福州空港將推動(dòng)加密榕臺(tái)航線，基本形成兩地間空中快線，打造海峽兩岸中轉(zhuǎn)樞紐航空港。今后福州空港在保障榕臺(tái)直航航班方面，將繼續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)和提高保障能力，促使榕臺(tái)空中直航客、貨量的進(jìn)一步提升。