“各車廂乘務員注意，準備開門通風，請迅速到3車領取4個防護網……。”9月2日9時25分，G908次列車運行途中突然斷電，停在了橫店東車站，乘務員在列車長的指揮下迅速打開車門安裝防護網進行車廂通風，第一時間巡視車廂向“旅客”做好列車停電事故的解釋工作，同時做好“旅客”服務工作……

    原來，這是武漢客運段在武漢開往許昌東的G908次列車上開展的列車應急處置現(xiàn)場模擬演練。

    石武客專鄭武段高鐵即將開通運營，該段積極做好各項準備工作，從安全卡控、健全制度、組建隊伍、培訓力量等方面著手，有序推進各項工作，確保新車開行質量。

    早在7月初，該段就針對石武高速鐵路鄭武段線路特點，制定完善了動車組空調失效，列車運行中突然停電、車內發(fā)生火災、爆炸事故等突發(fā)情況應急處置辦法和措施，并多次組織列車長、乘務員進行學習、演練，將乘務員進行角色分工，分別扮演旅客、乘警等，按照預案分工在列車上進行實地演練，強化乘務員應急處置能力，提升非正常情況下列車安全保障水平。

    針對運輸重疊，涉及面廣，關聯(lián)度高，工作量較大等實際，該段成立了由段長、黨委書記任組長，各職能科室及武漢動車車間負責人任組員的鄭武調圖領導小組。對涉及新圖的人員配置、崗前培訓、備品配備、列車保潔、廣播制作、規(guī)章臺帳等方面工作進行具體的布置和安排，明確各項工作責任部門和完成時間。同時，主動與路局相關處室對接，及時了解調圖方案變化情況及進度，第一時間調整各項準備方案，確保鄭武高鐵按期開通運營。

    石武客專鄭武段高鐵開通初期，該段需增加9個車班，用工45人。在隊伍組建上，這個段按照“內部挖潛、優(yōu)化交路、合理調配”的原則，采取武廣高鐵套跑，更換CRH380AL大編組車底等形式，做到沒有增加一人，為路局節(jié)約人力財力。與此同時，為持續(xù)提升高鐵動車的服務質量，9月初，在路局的大力支持下，共選拔了77名綜合素質高的大學生輸送到該段擔當高鐵乘務工作，為了使這批新職人員盡快熟悉乘務工作，該段采取理論與實際相結合的方式進行補強培訓，一方面對規(guī)章制度、作業(yè)標準、突發(fā)事件應急處理等新規(guī)章、新標準強化培訓，確保人人過關、合格上崗；另一方面采取“以老帶新”的方式，將這77名大學生分插到武廣高鐵上的各個班組進行崗位操練，為后續(xù)石武高鐵大量開行儲備人才。

    此外，該段還借此次鄭武高鐵開通為契機，對全段439名涉高人員分10批進行資格性培訓，培訓內容主要以《300km高速鐵路列車客運知識讀本》為主，并邀請專業(yè)老師對乘務員進行英語、啞語等基本對話培訓，組織乘務員學習了解列車沿線旅游景點和特產名勝，努力滿足旅客旅行需求。