空乘奮斗圓美夢 華麗轉(zhuǎn)身飛行員

通常意義上，飛行是一項男性的運動，但王佩文卻改變了很多人的看法。在她這里，飛行與性格無關(guān)，與年齡無關(guān)，與時間無關(guān)，心中有藍天，身自能飛翔。

2013年的冬天，在甘肅海拔3000米左右的雪山區(qū)，王佩文飛進了一個并不特別的山窩。進入之前所觀察的情況都正常，沒想到飛進去僅僅幾秒鐘，一股極強的下降氣流突然出現(xiàn)，王佩文立刻提升發(fā)動機功率，但飛機還是止不住往下掉。沒有絲毫遲疑，王佩文就做出了判斷：增速“脫離”，用損失一定高度的代價換來了寶貴的動能，飛機迅速地沖出了下降氣流，避過了這次突如其來的險情。飛到安全地帶回過頭她再看那個山窩時，氣流已經(jīng)變得異常兇猛。遠遠地看到山壁上的幼樹搖搖欲墜，她頓時后背一緊。“如果當時發(fā)現(xiàn)晚一點，或者再多停留幾秒鐘，飛機持續(xù)下降進入深度渦環(huán)的話，周圍地勢復(fù)雜，后果不堪設(shè)想。”她回憶道。

今天看來，王佩文已經(jīng)可以從容處理這樣的空中險情。然而誰能想到，這位美麗的女孩在成為飛行員之前，曾是一名民航空乘人員。

女孩的天空夢

在王佩文9歲的時候，表哥去濟南上大學，她跟著全家人一起去機場送他。正巧看到一隊空中乘務(wù)員進場，他們的颯爽英姿一下子就打動了她。她指著遠遠走去的空乘們的身影，對媽媽悄悄地說：“我長大了也想和他們一樣。”于是到了上大學的年紀時，她毅然選擇了空乘專業(yè)。王佩文從中國民航飛行學院畢業(yè)后，順利進了上海一家民用航空公司。因為實現(xiàn)了自己從小的夢想，所以她傾注了格外的熱情在工作中。但是漸漸地，當王佩文發(fā)現(xiàn)如今文靜的工作與自己當初的夢想相去甚遠時，就開始有了“為航空事業(yè)真正做點事”的心思。

究竟做什么?這個時候，她還沒有明確的想法。一次偶然的機會，王佩文認識了韓籍女機長Angel。Angel在成為飛行員之前只是希爾頓酒店的一個前臺工作人員，因為所在酒店是與大韓航空對接的過夜酒店，有一天一位女飛行員路過前臺把帽子一摘，長發(fā)飄起的那一刻，讓Angel也想成為那樣的飛行員。于是，她鼓起勇氣去拜托機長們給她講解飛行知識、傳授飛行經(jīng)驗。經(jīng)過一系列培訓和考核，就有了現(xiàn)在飛行圈里耳熟能詳?shù)捻n籍女機長的故事。王佩文說她特別認同Angel的一句話：“我很幸運，選擇了飛行這樣一條大多數(shù)女人都不會選擇的路。但其實無論以什么樣的方式，只要你堅持，那扇窗子之后，總會有好的風景。”一個酒店前臺工作人員搖身一變成了中國的外籍女機長，如此勵志的經(jīng)歷讓此時的王佩文覺得，自己想成為一個飛行者并非不可能。

聽別人講“風景”時只是向往，而當自己看到“風景”的時候，才更容易做決定。有天晚上，王佩文所在的機組要從虹橋機場調(diào)空機到浦東機場，王佩文進入駕駛艙，發(fā)現(xiàn)夜晚的駕駛艙美得驚人，那種美給了她極大的震撼。當天工作結(jié)束回到家里后，她用了整整48個小時進行思考。做了決定之后，她就給她母校的院長打了一個電話。

空中轉(zhuǎn)身

一個電話，清楚了學飛行的條件，也明確了自己對飛行的訴求。2011年8月，王佩文開始了學習駕駛飛機的歷程。對于一個離開校園幾年時間的女孩來說，重新回到學校學習一個偏理工科的科目時還是有一定難度的，她每天早上7點鐘就去圖書館看書，晚上回到宿舍經(jīng)常打著應(yīng)急燈學習看到凌晨1點多。就這樣，花了5個月時間，王佩文就完成了正常情況下要花2年時間學習的課程。由于她選擇學飛的是直升機，所以理論過了之后就被分到中國民航飛行學院新津分院進行實踐。當年正好新津分院成立了直升機大隊，迎來了第一批直升機自費生，所以有很多企業(yè)家和航空愛好者都自費來學習私照或者商照，也就是這個時候，王佩文結(jié)識了很多師兄弟，后來也和這些人成為了朋友。

在新津分院學習飛行的時候，雖然身為女性，但王佩文卻絲毫不輸男性學員。憑借超高的悟性，王佩文成為了當時飛行學院“貝爾組”第一個單飛的女學員。在她學飛的過程中，大多時都是順利的，但也曾有一次危險的失誤讓王佩文記憶猶新。那是她第一次被放“單人單飛”，其實就是在旁邊座位上放上沙袋來代替真人。由于經(jīng)驗不足，起飛之前她并沒有檢查清楚飛機上所有的儀器，也恰恰在那一次，駕駛桿沒有處在正常位置。當她上機之后，直接就上提槳矩。然而，由于駕駛桿并沒有處在正常位置，隨著功率的增大，整個飛機的拉力就迅速向著駕駛桿的方向偏移。所以飛機一起來，就開始向后仰，尾槳差點就打到地面。幸虧技術(shù)指揮員發(fā)現(xiàn)后用無線電提醒她向前穩(wěn)桿，才避免了更大危險的出現(xiàn)。那一次險情之后，王佩文在自己的飛行筆記上寫道：“只有保持安全記錄的飛行員，才是真正優(yōu)秀的飛行員。”

完成整體訓練大綱后，王佩文順利拿通過實踐考試，成為了一名職業(yè)直升機飛行員。而她個人，也實現(xiàn)了一次華麗的“空中轉(zhuǎn)身”。正如她之前所說，若心中有藍天，必定能翱翔。

一飛難停

“自從飛起來之后，就很難停下來了。”王佩文講道。就在去年，她進行了一次讓自己備感自豪的飛行。當時任務(wù)要求她用兩天時間經(jīng)停兩個機場把飛機從甘肅飛到北京，而跟她搭檔的是一個剛剛“軍轉(zhuǎn)民”的機長。“他的飛行技術(shù)很厲害，但對民航規(guī)則相對沒有那么熟悉。”王佩文介紹道。

在這次這次任務(wù)中，王佩文雖然是副駕駛，但是肩膀上的擔子卻不輕。飛行到最后一天，飛機要從包頭回北京，因為當?shù)貦C場有活動所以他們不得不一直在機場待命。冬天的白晝格外短，而他們必須在日落前到北京，最初的計劃是14點30分起飛，可是直到15點機場還不放飛。這個時候正好起風了，是從包頭到北京的大順風。“站調(diào)當時問我最晚什么時候起飛，算了風速之后我告訴他們最晚15點40分飛。”她回憶當時的情景時說道。飛機最后在15點40分準時起飛，在大順風的“幫助”下，王佩文和機長順利在日落前把飛機開回了北京。也許這不是多大的一件事，但是讓她感受到了很強的存在感，更加有動力飛下去。

王佩文是一個愛“臭美”的女生，但因為直升機大多都是全景天窗，一旦飛行就要接受陽光直射的“洗禮”，所以她不得不接受曬黑的“事實”。“單發(fā)直升機”大部分是沒有空調(diào)的，夏天座艙里溫度達到40攝氏度是經(jīng)常的事，滿身汗味她也不得不接受。有一次她回北京，凌晨3點落地，拖著大行李箱坐出租車回家，司機看她一副離家很久的樣子，就隨口問她：“你想家嗎?”她只答了一個字：“想。”“那一刻我覺得挺孤單的，但這就是我選擇的路，因為熱愛，所以習慣了就好。”

熱愛讓王佩文飛得暢快，樂趣也讓王佩文越來越熱愛飛行。“飛行對我來說是一件很好玩的事情。飛之前，我要自己看天氣，判斷云高、風速、風向、能見度，自己看地圖，自己量坐標點，算油量，算重量平衡，算地速。和民航比起來，我飛得會比較‘原始’一點，但樂趣也就在這。”

對于飛了沒多久的王佩文來說，飛是一個夢想，也是一個希望。在她的心里，飛機像她的翅膀，可以帶著她翱翔。在采訪的最后，王佩文告訴筆者：“我希望一直待在這個圈子里。即使未來飛不了了，就想當一名教員，因為能和愛飛行的人聊聊，也很快樂。”