編者按:近期，股份培訓(xùn)部加緊對部分乘務(wù)人員進(jìn)行A380轉(zhuǎn)機(jī)型培訓(xùn)，為A380飛出國門做好人員儲備。

　　8月18日，飛行了16年，執(zhí)有A320、A330、B777機(jī)型資格的乘務(wù)教員李丹，也作為轉(zhuǎn)機(jī)型的一員登上了A380飛機(jī)，完成了20多個小時的帶飛訓(xùn)練。從教員到再次當(dāng)學(xué)員被帶飛，她感觸良多。

　　沒想到在我飛行的第16個年頭再次當(dāng)學(xué)員，不占號位帶飛，更沒想到的是，和我一起帶飛的還有培訓(xùn)部的另3名資深教員，她們也分別飛行了22年、20年和17年。航班上的其他21名同事，除了帶班的主任乘務(wù)長，數(shù)我們4個最“老”了。

　　懷著怎樣的心情面對這次帶飛呢?我們彼此打趣著：A380——飛翔從此大不同。

　　【私心】想飛B787想坐A380

　　我明明在上B737機(jī)型的課，學(xué)員們總會忍不住問我:“老師，你有沒有飛過A380?A380是不是特別壯觀?”“沒有，我只參觀過。對于旅客來說，A380真的會讓你感覺‘大不同’，非常舒服。”

　　其實，我只想當(dāng)旅客坐A380，不想飛A380。不知道為什么，我總把波音飛機(jī)和“空軍一號”聯(lián)想到一起，莫名其妙地更青睞波音飛機(jī)，期待著B787的到來，希望能飛B787。民航局規(guī)定乘務(wù)員的機(jī)型限制是3種，如果飛了A380可能就飛不了B787。而且，A380要提前2小時報到，過站時間比較久，飛過的同事頻頻訴苦。

　　現(xiàn)在不得不踏上A380，“老學(xué)員”已沒了做新學(xué)員時的惴惴不安，但“劉姥姥進(jìn)大觀園”的好奇和新鮮勁也沒少。會不會因此愛上A380?