空姐是大家的俗稱(chēng)，客觀的說(shuō)應(yīng)該是乘務(wù)員中的女性，因?yàn)橹袊?guó)民航92年分家，然后出現(xiàn)空前大發(fā)展，很多乘務(wù)員都是那幾年招的，所以普遍比較年輕，但乘務(wù)員絕對(duì)不是大多數(shù)人想象的“青春飯”，她們有的兒子已經(jīng)上大學(xué)了，和飛行員一樣。

她們每年都有體檢，除了招收那次門(mén)檻高，體檢嚴(yán)以外，以后的每年體檢就很輕松了，項(xiàng)目也少可不少，只要每年體檢合格，可以一直飛，一般到了一定年齡體檢合格卻不飛的通常有兩種情況，一是自己不想干了，再就是走上領(lǐng)導(dǎo)崗位!

先從宏觀上講，因?yàn)槌藙?wù)員這個(gè)職業(yè)本來(lái)就是技術(shù)含量很低的職業(yè)，不需要太高文化，但是航空公司招收了一個(gè)乘務(wù)員就需要利益最大化，所以招收起始年齡通常在18歲，前幾年也招過(guò)16歲的。

靚麗的空姐

通常通過(guò)體檢之后在民航局指定的地方培訓(xùn)幾個(gè)月就可以上崗了，所以乘務(wù)員一般正規(guī)的文化水平都是高中、中專(zhuān)，也有初中的，她們普遍文化素質(zhì)很低，所謂“會(huì)幾國(guó)外語(yǔ)”，不客氣的說(shuō)，除了極少數(shù)很勤奮的人工作之后繼續(xù)努力有這個(gè)可能外，我是沒(méi)有見(jiàn)過(guò)也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的，大部分能只用英語(yǔ)問(wèn)個(gè)好，就這都還是那幾個(gè)月培訓(xùn)填鴨的結(jié)果。再說(shuō)多了，呵呵，能聽(tīng)，就是聽(tīng)不懂。

在某航空公司的一個(gè)大的分公司里面，有幾百個(gè)乘務(wù)員，有英語(yǔ)六級(jí)的一人，四級(jí)的不到十個(gè)，而且能有四級(jí)水平的就可以做英語(yǔ)教員了!

其它方面，地因理算他們了解最多的一門(mén)學(xué)科了——為經(jīng)常坐飛機(jī)飛來(lái)飛去嘛，她們能很清楚的了解哪里的免稅店情況，哪里的化妝品最好，有個(gè)飛行員飛一次美國(guó)，乘務(wù)員求其一次帶八副網(wǎng)球拍，估計(jì)這姐們要做專(zhuān)業(yè)選手了，讓這個(gè)飛行員煩透了，又因?yàn)槭鞘烊伺笥?，又不便說(shuō)出來(lái)，那飛行員說(shuō)，如果好似他自己的女朋友，他就一巴掌扇過(guò)去了。

成為空姐是很多女孩的夢(mèng)想

其他方面常識(shí)，就太貧乏了，某公司普及辦公電腦化，給每個(gè)空勤人員都開(kāi)了網(wǎng)上帳戶，可以通過(guò)帳戶直接看到自己的班和收入，剛開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)候，很多人知道自己帳戶和密碼，可是就不知道怎么填，其實(shí)這個(gè)登陸過(guò)程和任何一個(gè)BBS或者網(wǎng)站的入口差不多，而那些二十來(lái)歲的年輕人，居然這都不會(huì)，通常她們的理由是忙，可是想一下那些比他們忙很多的打工仔可以自學(xué)考托福，真不知道她們?cè)诿π┦裁础?/p>

大家可不要說(shuō)什么高危險(xiǎn)性，那是沒(méi)有文化，不相信科技的話，因?yàn)楝F(xiàn)在在飛機(jī)上工作安全性絕對(duì)高于在長(zhǎng)途車(chē)上，危險(xiǎn)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于社會(huì)很多職業(yè)。

乘務(wù)員最好的歸宿是遇上一個(gè)飛行員

說(shuō)到生活，呵呵更不客氣的說(shuō)，什么樣的素質(zhì)決定什么樣的生活水平，不是你錢(qián)拿得多的問(wèn)題。還是剛才說(shuō)的已經(jīng)離那個(gè)分公司里面，第一批乘務(wù)員(有些年頭了)，一半未婚。

分析起來(lái)，乘務(wù)員有高的收入，高的社會(huì)地位，社會(huì)上一般的男性很難入她們法眼的，基本上要人財(cái)兼?zhèn)?，通常?jiàn)到乘務(wù)員配大款，這個(gè)大款還不能是第一代創(chuàng)業(yè)的，要是第二代那種公子哥，有些名氣運(yùn)動(dòng)員也是她們的選擇，比如范志毅老婆就是乘務(wù)員，但范志毅是什么主大家應(yīng)該都了解吧，賭博賭到02年世界杯中國(guó)隊(duì)的球他都敢賣(mài)的。

乘務(wù)員最好的歸宿是遇上一個(gè)飛行員，雖然很多飛行員也很花心，但是一是飛行員通常過(guò)正律教育，二統(tǒng)紀(jì)不也是有一定社會(huì)地位，會(huì)顧及影響，三是經(jīng)常飛來(lái)飛去，忙且不說(shuō)，即使有什么情況，也發(fā)遇生在外地居多，隱蔽居多!

機(jī)組有時(shí)候執(zhí)行航班到了晚上是要在別的城市過(guò)夜的，通常是國(guó)內(nèi)航班休息一夜到兩夜(國(guó)外也有一周甚至更長(zhǎng)的)再飛回去，為了方便管理，機(jī)組常常被安培住在一家酒店相鄰的幾間房，這個(gè)簡(jiǎn)單叫做“機(jī)組過(guò)夜”，而故事最多的就是發(fā)生在過(guò)夜的時(shí)候，公司安排的床位經(jīng)常是空的，另外開(kāi)間房對(duì)于她們不算什么。

有一個(gè)飛行員人還有點(diǎn)帥，經(jīng)常過(guò)夜回來(lái)就宣稱(chēng)“剁”了哪個(gè)，甚至有時(shí)是些小嫂子，當(dāng)然，這些大家都很識(shí)做的，都在一個(gè)公司，都會(huì)顧及彼此的影響的。

倒不是鄙視這個(gè)職業(yè)，只是畸形的收入素質(zhì)比造成了她們有些人的悲哀。

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