單飛兩月 四段不易

飛行的日子總是過的那么的快，從觀摩帶飛到放單飛檢查，繼而到現(xiàn)在開始單飛的日子，在藍(lán)天白云中飛行了兩個月，也許對于長久從事飛行的CC來說兩個月僅僅只是時間上的概念，沒有特別的意義。但對于我來說，兩個月帶給我的不單是時間的感受，兩個月是新鮮，兩個月是忐忑，兩個月是興奮，兩個月是成長……

飛行兩段單班，大家都能有一個不錯的狀態(tài)，但四段、連飛及長航線要想從一而終，保持住旺盛的精力，還是相對不易的。我飛行過兩次四段，兩北和濟(jì)南南昌，兩個四段都很難飛，一是因為飛行時間跨度長，二是因為金銀卡確實很多，也很容易被第三方測評到。這就要求我們更要有充沛的精神面貌，專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)去執(zhí)行好航班任務(wù)。實話說，第一二段精神狀態(tài)很好，但第三四段較前兩段體力會明顯有所下降，此時我會告訴自己既然飛行了在工作的狀態(tài)中，就不能因為自身原因而馬虎對待。還得時刻告訴自己，要有一個飽滿的狀態(tài)來面對每一個進(jìn)入客艙的旅客。對于我們來說已經(jīng)不是第一段了，但對于旅客來說，他們是第一次見你，其中的一部分人還是初次乘機的旅客，所以必須要營造一個良好的客艙氛圍，讓旅客感受到一個賓至如歸的感覺，有一個舒適安逸的旅程。做到“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念。

紙上談兵終是假，要用實際行動真正去做到。我會在每一次的航班中不斷學(xué)習(xí)，不斷努力，希望自己能在每一個航班中都進(jìn)步一點點。在10000米高空自由翱翔，優(yōu)雅飛行，自信飛信!(王軼旻)

旅客的肯定是最大的成功

起床、梳妝打扮、帶上姓名牌、核對證件、和爸媽道聲“走了”。

日子似乎一天天重復(fù)著過了兩年，但是在我的心里卻像五彩的顏色匯成了別樣的天空。還記得初來乍到時自己對任何事情充滿了好奇和未知，兩年后的今天，我變得成熟了，有時候也會指導(dǎo)比我更新進(jìn)的弟弟妹妹們。

可是飛行的旅途并不是那么簡單，常常會感到彷徨和無助，旅客的小吵小鬧都能被拋到腦后，因為他們針對的是自己的需求并不是針對你。然而同事間的誤會和矛盾常常會讓人難受，在心里惦記著那份苦，說不出化不了，記得有一次，可能是因為同事一句話，讓當(dāng)時的客艙經(jīng)理對我們的印象特別差，可是事實是我們忙忙碌碌，真的是在用心對待每一位旅客，當(dāng)時受到責(zé)怪心里特別難受。我努力著解釋似乎并不起作用。怎么辦?就在落地送客的時候，一位外國籍媽媽轉(zhuǎn)身向我走來，她認(rèn)真的向我說道：for your warm service I was very moved， 謝謝你對我三個孩子的照顧!非常感謝。 當(dāng)時我突然愣住了，有點感動，那一剎那我突然找到了答案，我的努力沒有白費，我們的首要目的是保障旅客安全，真心的對待旅客，旅客的反饋就是我最大的成功，其他的似乎已不再那么重要。

對于飛行了五年、十年，甚至更久的前輩們來說，我們?nèi)匀皇切鲁耍浅鮼碚У降奶剿髡?，在飛行的旅途中仍然會遇到阻礙，希望你們能夠協(xié)助我們，幫助我們，讓我們變得更好， 因為我們真的很努力。

落地、清艙、微笑送客、打開手機、和爸媽發(fā)條消息“落地”。( 方雯菁 )

前輩的榜樣 要求我拷貝不走樣

2014年3月，我正式晉升為乘務(wù)長，在培訓(xùn)中心受訓(xùn)的時候，我的心還是十分忐忑的，當(dāng)老師問我們?yōu)槭裁匆龀藙?wù)長的時候，我腦海里只閃過一句話“不想當(dāng)將軍得士兵不是好士兵”。帶著老師們交給我的專業(yè)知識，開始帶飛了，可我心中似乎一直困惑著，我會是一個好的leader嗎?我有沒有這個能力?會不會德不配位呢?

第一次我自己開準(zhǔn)備會了，除了必講的內(nèi)容講完后，我?guī)缀跽Z塞?？粗业慕M員，全是沒有一起飛過的陌生同事，我開始思考，該怎么樣讓這樣一個團(tuán)隊凝聚在一起飛好這個航班呢?這開始成為我要考慮的問題了。

在我剛進(jìn)公司的時候，有關(guān)這個職業(yè)的所有對我來說只是一個模糊的印象，但我早已下定決心，我要認(rèn)真工作，努力踏實的工作。在至今的七年里，我也是一直這么做的，每天都精力充沛的飛好每個航班，在家練習(xí)微笑，多看書，多學(xué)習(xí)與人溝通的技巧，漸漸的，我發(fā)現(xiàn)自己離不開這個工作崗位了，它讓我進(jìn)步，讓我成為更完整的人。很多前輩乘務(wù)長，客艙經(jīng)理都曾幫助過我，指導(dǎo)過我，鼓勵過我，我也希望自己能成為她們那樣的人，視她們?yōu)榘駱印？僧?dāng)我自己成為乘務(wù)長的時候，我開始害怕了……特別是當(dāng)飛機離開地面后，我的腦海里一直重復(fù)著這樣一個念頭，“楊濤啊，現(xiàn)在好了，搞大了，這架飛機一百多各旅客，身邊的同事就由你負(fù)責(zé)了!”想著想著，我不自覺起身離開服務(wù)艙巡視客艙，我看著自己的組員，看著旅客，心里想著金銀卡有沒有打招呼，輪椅旅客有沒有關(guān)注。如今，自己做得好固然重要，而更重要的是我能帶動自己的團(tuán)隊，我要信任自己的組員，并把我的工作經(jīng)驗和大家分享，這才是有意義的。一個三個小時的航班，我來來回回巡視客艙為旅客服務(wù)，幾乎沒坐下休息過，連后艙的同事都勸我休息會兒，我不怕大家笑話，就把這當(dāng)作第一次帶班緊張的心情吧。

第一次帶班，下了飛機后我精疲力盡，卻很踏實，我掌握了一個航班的狀態(tài)，旅客們都滿意而歸，而我的組員可能也是因為我的帶動和鼓勵都非常勤懇，與旅客溝通時也都表現(xiàn)得非常好。

很喜歡一句話，“思想會變成語言，語言會變成行動，行動會變成習(xí)慣，習(xí)慣會改變性格，而性格則會影響人生!”我會韜光養(yǎng)晦，并把自己最好的一面展現(xiàn)給我的團(tuán)隊，希望這會是一個好的開始。