機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好，導(dǎo)致航班延誤，憑啥?下面航空教育網(wǎng)(http://www.52tianxi.com/)給大家介紹一下:

很多旅客都想不明白，為啥機(jī)長(zhǎng)沒(méi)睡好，就需要全飛機(jī)的旅客付出時(shí)間代價(jià)?機(jī)長(zhǎng)該不該“睡好”，其實(shí)這個(gè)答案很明確，就是為了保證飛行安全，飛行機(jī)組的休息期是神圣不可侵犯的。這個(gè)“神圣”并不是飛行員機(jī)長(zhǎng)(空勤機(jī)組)有多牛，而是對(duì)民航法律規(guī)章的尊重。

因?yàn)榘每鸵矐?yīng)該理解，一個(gè)沒(méi)有休息好的大巴司機(jī)馳騁在崎嶇的山路上是多么危險(xiǎn)的事情，飛行和開(kāi)山路很類似，飛機(jī)從起飛到落地，都需要飛行員精力注意力高度集中，他們通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)去準(zhǔn)確感知飛機(jī)狀況，監(jiān)控空中天氣情況，前后機(jī)距離，航路空域活動(dòng)狀況，監(jiān)控飛機(jī)的狀態(tài)，隨時(shí)處理突發(fā)狀況。一個(gè)“沒(méi)睡好”隨時(shí)打瞌睡的機(jī)長(zhǎng)開(kāi)飛機(jī)，旅客估計(jì)也是不敢坐的。

機(jī)長(zhǎng)睡好了，其實(shí)就是指飛行員在一個(gè)整段的時(shí)間內(nèi)需要的完整休息，我們業(yè)內(nèi)也叫休息期。休息期是指從機(jī)組成員到達(dá)休息地點(diǎn)起，到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開(kāi)休息地點(diǎn)為止的連續(xù)時(shí)間段，在該段時(shí)間內(nèi)，不得為該員安排任何工作和給予任何干擾。如果遇到航班延誤或者其他原因，機(jī)組的工作強(qiáng)度時(shí)間大于計(jì)劃的工作時(shí)間，就要給機(jī)組安排額外的休息時(shí)間，該機(jī)長(zhǎng)4月19日?qǐng)?zhí)行航班因流量控制延誤了3個(gè)多小時(shí)，導(dǎo)致機(jī)長(zhǎng)的執(zhí)勤期超過(guò)14小時(shí)，按照民航局的安全規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)須連續(xù)休息12小時(shí)候才能再次執(zhí)行航班。