中國首批女飛行員。

中國空軍從1951年開始招收女飛行員，至1966年文化大革命以前，共培養(yǎng)了三批女飛行員。至今，中國擁有8批女飛行人員，近500名，是世界上擁有女飛行人員較多的國家之一。在《共和國首批女飛行員》一書中，記錄了新中國首批14名女飛行員的人生記錄，她們的名字是，陳志英、黃碧云、何月娟、阮何珍、邱以群、戚木木、施麗霞、秦桂芳、伍竹笛等。

這批當(dāng)年18歲的女青年們?nèi)缃褚汛勾鼓耗?，但她們把青春完整地獻(xiàn)給了自己所忠于的藍(lán)天和飛行事業(yè)，把一個曾經(jīng)單純忠貞的時代，用個人的訓(xùn)練與戰(zhàn)斗，磨難與成長，記錄在歷史中。

入學(xué)

五年禁愛令

1951年1月初，一列老式火車停在了北京前門車站。一群十八九歲的姑娘們被接到了空軍前門招待所的一間大會議室里。

空軍司令員劉亞樓向她們宣布了來自空軍黨委的要求：“5年內(nèi)不準(zhǔn)談戀愛，有男朋友的也要斷掉，下不了這個決心，就不要去航校了。”愣了幾秒，這個看似不近人情的消息卻并沒引起姑娘們的反感，她們心里全是飛行美夢，紛紛說：“別說是五年，為了飛行事業(yè)一輩子不結(jié)婚都行。”

司令員笑了，又說，等你們飛出來之后，不愁找不到男朋友，空軍部隊(duì)有很多優(yōu)秀的男飛行員。我向你們保證，空軍會管你們一輩子。

在開往東北牡丹江的列車上，姑娘們又談?wù)撈痍P(guān)于戀愛的話題。陳志英提出了建議，“為了表示??我們5年不談戀愛的決心，到航校后，我們向領(lǐng)導(dǎo)寫份保證書，你們說好嗎?”后來，14名女飛行員進(jìn)航校后，都寫了保證書。

“一輩子不結(jié)婚?”周映芝和秦桂芳的保證書都被連長退了回來，讓她們重寫：“誰讓你們一輩子不談戀愛不結(jié)婚?只保證5年，不準(zhǔn)保證多了。”

目標(biāo)

要飛行員，不要表演員

次年，三八國際婦女節(jié)，第一批女飛行員胸佩大紅花，首次受閱。首都各界婦女代表7000多人涌進(jìn)西郊機(jī)場，參加典禮的外賓有蘇聯(lián)、保加利亞等國的大使或參贊夫婦50多人。

典禮開始的整點(diǎn)時間是12點(diǎn)15分。她們的航線是西郊機(jī)場—豐臺—楊村—通縣—天安門—豐臺—西郊機(jī)場。

11點(diǎn)45分，3顆表示開飛的綠色信號彈飛起，塔臺指揮員按起飛順序詢問每架飛機(jī)是否做好了起飛準(zhǔn)備。呼叫到03號阮何珍時，卻沒有回應(yīng)。大家集體緊張了，原來是不知誰的手指摁在電臺發(fā)射鍵上，導(dǎo)致聽不到指揮員的聲音，有驚無險，松開發(fā)射鍵，飛行順利進(jìn)行。

3月24日下午，她們在中南海接受毛澤東、周恩來、劉少奇的接見。毛澤東微笑地向她們頻頻招手，與劉亞樓司令員握手時問：“她們都成器了嗎?”

劉司令員回答道：“都成器了，能單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)了”毛澤東很高興，語重心長地對劉司令員說：要訓(xùn)練成飛行員，不要訓(xùn)練成表演員。

故事

急送炮擊金門密令

在新中國第一任女飛機(jī)長秦桂芳的專機(jī)飛行中，最緊急，最危險的，也最有意義的，是送毛主席的密令。大陸解放后，盤踞在金門，馬祖的國民黨軍隊(duì)不斷騷擾大陸沿海。 1958年，根據(jù)中央軍委指示，中國人民解放軍將對這些地區(qū)進(jìn)行警告性炮擊。作為絕對機(jī)密，密令不能用通訊設(shè)備傳達(dá)，只能用飛機(jī)送達(dá)指示。

秦桂芳接受了任務(wù)。不料，運(yùn)氣不好，飛機(jī)剛到濟(jì)南，前方就有一鋒面云層從西向東移動，直到海邊。飛機(jī)當(dāng)時不是密封座艙，最高升限只能到5000多米，只能進(jìn)入云層。飛機(jī)在云層中，像12級風(fēng)浪中的小舟，左右搖擺達(dá)40-50度，強(qiáng)烈雷電波甚至震掉了飛行員的耳機(jī)。秦桂芳咬牙堅持了5分鐘，果敢調(diào)轉(zhuǎn)機(jī)頭，努力脫離云層，避開面前危險的雷雨云。

堅持了15分鐘后，她飛出云層，卻被眼前的新一輪挑戰(zhàn)震驚了，已發(fā)展成波紋型的濃積云和積雨云連成了一片。過去執(zhí)行其他任務(wù)，遇到這種情況，只能返航或迫降。但這次任務(wù)特殊，不能返航。華山一條道，沒有后路，秦桂芳冷靜下來，和機(jī)組成員一起分析了當(dāng)時的天氣，檢查了油量。

根據(jù)她的經(jīng)驗(yàn)，我國鋒面雷雨都是由西向東移動。于是，她沿著云層邊緣，向西繞行，一直到河南開封，飛到了雷雨云的尾部，巧妙地避開了它。而后再改飛東南向，朝著目的地飛去。準(zhǔn)時把密令送達(dá)到福建前線指揮員手中。

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