主持人：志梅

　　嘉賓：段海京

　　志梅：這里是北京交通廣播，F(xiàn)M1039次航班，和您一起搭乘。我是志梅，航空在線。各位已經(jīng)把安全帶系好了對吧？已經(jīng)看到論壇上很多朋友在搶頭等艙在搶沙發(fā)，說我們都已經(jīng)開始飛行了。新鮮及時的航空資訊，全心全意的航空服務，那么坐在我身邊的很多朋友都已經(jīng)通過視頻看到嘉賓，來自中國民航的外航服務公司老段，段海京。

　　段海京：大家好！

　　志梅：今天我們在節(jié)目當中和大家伙一起關注的事情，可能也是這一兩天大家一直在集中關注的事情就是法國空客A330的墜機事件。其實從昨天就開始和大家一起關注事情的最新發(fā)展，那么今天早上得知已經(jīng)找到些許飛機的殘骸，那么情況如何？首先有請老段來自法國官方最新的新聞消息對吧？

　　段海京：對，剛才在上節(jié)目之前看到一個法航官網(wǎng)的新聞稿，它出了將近十分新聞稿了，這份是接著昨天來的，昨天當?shù)貢r間昨天晚上九點二十六分出的新聞稿，接著他第九份新聞稿說，今天三號的當?shù)貢r間今天下午四點。

　　志梅：這相當于北京時間晚上十一點左右。

　　段海京：北京時間晚上十一點左右會在巴黎圣母大教堂做一個追悼會哀悼儀式，但這個哀悼儀式會只正對遇難者家屬和親戚朋友，特意出了個新聞稿，就是說為了尊重這件事情，尊重所有遇難者和家屬，那么媒體不能夠入內(nèi)。媒體只能在圣母大教堂外廣場立一個現(xiàn)場直播的語音設備。那么媒體通過那個知道教堂內(nèi)的一些情況。

　　志梅：那么今天有這么一個紀念儀式，從這樣的一個表情我們可以看到再有生還的希望基本上是不太可能了。

　　段海京：對，基本上是不太可能了。剛才我看見志梅放的那個片頭音樂，我心里面是很有感慨的。

　　志梅：每一個熱愛飛行的朋友，就是熱愛飛機的朋友，在聽到這個旋律的時候《飛的更高》，真的希望要特別特別安全。我們也會在節(jié)目當中持續(xù)和大家一起來關注法國空客A330的相關報道，那么也會和大家一起關注特別集中了解到，如果我們搭乘飛機的話，航空安全其實在我們的生活當中是有所注意的。有的時候是我們的一些舉動也會影響到我們安全的。明天我們也會特別的內(nèi)容。那么今天特別關注的事，既然今天老段也來到我們的節(jié)目中來了，大家也特別關心。法航今天下午在巴黎圣母院也就是北京時間晚上十一點左右會有這樣一個紀念儀式，那么航空公司在這個時候在遇到這樣一個特大災難面前會做出怎樣的反應呢？會有怎樣的表現(xiàn)？然后現(xiàn)在方方面面在進行事故調查的時候，會有哪些部門做出怎樣的舉動呢？我們今天會在節(jié)目中著重的會說到這樣的一個話題。所以大家在關注這個事件時候，您可能也有種種的猜測，會有不同的觀點認為這次的飛機失事可能是因為天氣原因，可能是操作的故障，可能是系統(tǒng)的故障等等，請您通過短信或者論壇來告訴我們您認為的，其實都是猜測的狀態(tài)。

　　段海京：可以把您的觀點告訴我們。

　　志梅：聯(lián)絡方式是短信106695881039，另外我們的論壇FM1039.com。昨天晚間在和我們的很多關注節(jié)目的好朋友在聊天的時候也說，既然是一個猜測的狀態(tài)之下，就讓和大家一起關注這個事件的各方面的朋友們，一起來說說您認為這個事件的問題出在哪？可能是專業(yè)的，可能是不專業(yè)的。

　　段海京：不見得專業(yè)，但至少大家都在關注這個事情。

　　志梅：106695881039，F(xiàn)M1039.com。另外北京廣播網(wǎng)還正在為我們的節(jié)目進行一個視頻直播，大家繼續(xù)點擊www.rbc.cn。

　　墜毀飛機：法國航空空客A330

　　墜毀時間：北京時間2009年6月1日14時

　　目的地：原定從巴西里約熱內(nèi)盧赴巴黎

　　墜毀地點：費爾南多-迪諾羅尼亞島附近

　　死亡人數(shù)：法航飛機墜海機上228人可能全部遇難，9名中國人

　　墜毀原因：與天氣情況和錯誤信息有關，薩科齊稱法航航班失蹤的確切原因尚不明

　　巴西空軍二日在海上找到了這架客機的殘骸。有關方面表示發(fā)現(xiàn)生還者的希望渺茫。北京交通廣播航空在線持續(xù)關注法國空客A330墜機事件。今日關注事故調查。

　　志梅：是的，今天要特別和大家關注事故的調查，也看到短信平臺上還有我們的論壇上不少人在說。藍色天空說航空安全主要是飛機本身，乘客控制能力是很小的。也看到天使的羽毛給我們發(fā)來短信說，剛才聽到有消息說遇難者家屬給遇難者打電話說電話是通的著。那么我現(xiàn)在還是和大家在第一時間來關注一下現(xiàn)在事情發(fā)展的情況。從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎的法航AF447航班是在北京時間六月一號在大西洋上空失蹤，就像剛才有朋友在說今天飛往白翁達。這架飛機上共有228人，法國交通部公布了失事飛機的乘客的名稱，說飛機上有九名中國人，那么巴西空軍2號在海上找到這架客機的殘骸，有關方面表示說，生還者的希望是渺茫的。

　　段海京：對，在大西洋上發(fā)現(xiàn)客機的座位和其他碎片，巴西國防部長隨后就說空軍尋獲的殘骸就是來自法航的客機。但是有一點就是他們一定要找到有法航客機的比如說標志的東西。

　　志梅：標志，就是現(xiàn)在還不確定。巴西國防部長說由于失蹤的飛機屬于法國航空公司，法國政府將會負責飛機失事的原因。巴西將協(xié)助搜尋尸體和殘骸，還表示目前還無法知道飛機墜海之后是否發(fā)生了爆炸。這也就是今天我們要和大家說到的事故調查當中現(xiàn)在是法國政府將會負責這次事故的調查。那么巴西空軍發(fā)言人說由于搜索飛機在當?shù)貢r間2號上午5點左右首先在飛行航道水域上發(fā)現(xiàn)了飛機的散落物品，就在羅諾利亞島東北的大約650公里海上發(fā)現(xiàn)類似燃油的物質，但是現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)任何生命的跡象。

　　段海京：對，巴西空軍大理城飛機在當?shù)貢r間2號13點左右，在距離羅諾利亞島400海里的大西洋海面上，發(fā)現(xiàn)了長達五公里的飛機殘骸漂浮帶。

　　志梅：巴西軍方發(fā)言人表示說關于發(fā)現(xiàn)碎片的地方離客機最后發(fā)出訊號的地方是偏右地方，是客機急轉彎希望可以回到羅諾利亞島，那么巴西總統(tǒng)盧拉表示巴西有辦法在六千米深海底下發(fā)現(xiàn)石油，也能在2000米的地方找到飛機。

　　段海京：恩，決心很大。

　　志梅：那么現(xiàn)在大家肯定特別關注的是就是這個黑匣子能不能找到。

　　段海京：這是一個非常困難的工作要做，找到黑匣子。尤其是在這種海洋上面。因為我聽說之前有這種情況的話，調查工作進行了幾年甚至十年以上來具體調查這件事。

　　志梅：那么黑匣子持續(xù)無線電發(fā)射的時間也就是30天，所以這個時間真的是有限的。

　　段海京：所以應了那句老話“大海撈針”啦。

　　志梅：恩，非常的之難。那么事故的原因現(xiàn)在仍然在調查當中。我們今天不一一和大家伙說到事故的原因了。但是救援工作仍是在進行當中，就像剛才天使的羽毛跟我們發(fā)來短信說現(xiàn)在法航失蹤客機的一名乘客的手機仍然可以撥通聽到響聲，因為失事的客機上有5名英國乘客，其中一人是61歲的工程師克里力，那么他的妻子帕帕莉夏知道客機失蹤之后就通過這個電話就打她丈夫的手機，聽到了響聲，她認為丈夫不可能隨著飛機沉入海底，因為他們還有很多未來美好的事情要一起分享的。

　　段海京：她說唯一的希望就是不斷打他手機，如果電話能響就表示電話不在海里，那么就給了她希望。所以她不能承受他不能回到家的事實。所以她計劃非常好的未來，他回不了家，那就意味著這位女士沒有美好的未來。

　　志梅：9名中國乘客的名單：禚佳春，華為員工，27歲。陳慶偉，35歲，浙江籍人士。這是英譯。李明文，本鋼集團公司副總經(jīng)理；張慶波，本鋼集團公司制造部部長；孫連有，本鋼煉鐵廠廠長；申作冰，本鋼原燃料處處長；高星，本鋼國貿(mào)公司商貿(mào)公司經(jīng)理；陳持平，本鋼國貿(mào)公司遼本公司副經(jīng)理，遼寧副省長之妻。另外還有一人身份尚未確定的。包括中國的駐法使館，還有法國大使館都用這樣的方式讓我們遇難者家屬及時和相關部門取得聯(lián)系。

　　段海京：他們應該很快就飛到巴西或飛到法國去了。

　　志梅：恩，他們應該現(xiàn)在已經(jīng)到了。這是4352說下午這個活動北京時間晚上十一點的活動應該是悼念活動，不應該稱之為紀念活動。謝謝您給我們這樣一個善意的提示。現(xiàn)在大家也會關心在這樣一個情況下航空公司第一時間，他會做出怎樣的一個舉動。

　　段海京：因為是這樣航空公司，像法航這樣的大公司包括國際上其他一些大公司，他們對于這種處理突發(fā)的，尤其是這種非常大的這種空難事故，他們都有預案的。之前他們都會做這方面的一些演練。那么他們的員工也是經(jīng)過這樣的培訓。比如說，他會把不同部門的員工組織到一起，如果出現(xiàn)這個情況以后，這幾位員工是處理現(xiàn)場情況的。

　　志梅：各個職能部門在瞬間我們要結合成一個團隊。

　　段海京：一個非常大的團隊，那么團隊有很多分支。比如說在醫(yī)院的團隊，在現(xiàn)場的團隊，陪護親屬的團隊，包括機務團隊，包括親人團隊，有很多團隊，甚至還有專門去飯店的團隊，要安排很多住客。

　　志梅：這是航空公司馬上要做的事情。

　　段海京：他的這個應急響應馬上就會起來，然后所有的人馬上都會匯集到當初培訓所說的集合點馬上開始活動。這個是大公司一定會有的。

　　志梅：因為我們這兩天在關注事件的時候也會馬上看到，網(wǎng)上也會有很多圖片說遇難者的家屬是非常非常的悲痛的。在這樣的情況下航空公司要馬上做出反映對吧？

　　段海京：這是必須的。

　　志梅：剛剛說到不同的團隊要有不同的職能，包括可能心里方面等等一些。

　　段海京：心里救助是更重要的一點，就是他們會有相應的心理大夫出現(xiàn)，心理醫(yī)生陪著這個團隊一起到到病人家屬，親人家屬當中去，和他們一起24小時，甚至是出現(xiàn)一陪一的陪護。

　　志梅：那這樣的陪護會堅持多長時間呢？

　　段海京：這種陪護要視個人而定，因為每個家庭的情況是不同的，不能統(tǒng)一而定，也就是說我們陪護30天會走，陪護20天會走，這肯定是不行的。要必須是很人性化的，如果對方有什么要求一定要想辦法滿足。

　　志梅：遇難者的家屬的要求我們要盡量去滿足的。

　　段海京：對，這個是一定要做到的。

　　志梅：其實我們今天在說到這個事情的時候，我們看到這樣的畫面覺得挺近的，但又覺得這樣的事情挺遠的，就是在這個遠近之間呢，我們也會了解到在這種應急的反應之下不同的方面作出怎樣的舉措。我看到王斌已經(jīng)給我發(fā)了好幾條短信論壇上一直在說那個黑匣子究竟是怎么回事？在問到黑匣子這個問題時我們的飛行員馬上把答案給我們帶來了。天使的羽毛說黑匣子叫做飛行數(shù)據(jù)和語音記錄儀，可以記錄飛行數(shù)據(jù)和飛行員最后三十分鐘的對話，還有人說北京海員說黑匣子可以防水的，即使掉進海里應該是沒什么問題的。而且說到黑匣子不怕水那放水能放多少米？很多朋友還在和我們一起來溝通，這個輕塵漫舞也在有所猜測，說空姐在起飛的時候多多少少有點預感了，這是你是怎么知道的??？哈哈，所以我們覺得很新鮮，現(xiàn)在是北京時間十一點四十九分，我們今天和大家一起來關注空客法國航空公司空客A330在6月1號的這個遇難事件的時候，今天和大家說到航空公司的應急反應和調查組的一些調查過程，所以這個事件究竟是什么原因現(xiàn)在依然還是猜測的過程，您覺得您有什么觀點要說或者您會是怎么樣的情況，又怎樣來看待航空安全，及時來和我們聯(lián)絡。

　　志梅：接著和您還要一起飛，我們還要飛的更高。這里就是航空在線，今天我們在節(jié)目當中和大家一起來關注法航空客A330的情況。那么今天也特別要和大家說到的是，在這個事故發(fā)生之后，各個方面都已經(jīng)進入到調查的過程當中，剛才說到了因為法國航空公司是屬于法國政府的，那么法國政府是要首先要整個負責起的調查工作來講。

　　段海京：要統(tǒng)一協(xié)調這個事情。

　　志梅：對，那么我們今天呢我們不會過多的因為現(xiàn)在一些調查工作有些細節(jié)是要做一個保密的，它不能夠公布，那么在中國民航方面呢。在對待事故調查的時候是有一些相關規(guī)定的，尤其我們根據(jù)這樣的一些信息民用航空器性事故就是指這個航空器的飛行事故和它本身在飛行的或者是應該在機場上空的這樣的事故，還有就是應該講就是事故癥候等等，這都算是這個事故的一個解釋。

　　段海京：都涵蓋在這個范疇里。

　　志梅：對對，那我們今天更多的是來說到是飛行事故。就是指飛機在飛行過程中發(fā)生人員的傷亡，還有航空器損壞的事件。那么在根據(jù)我國所批準的國際公約有關規(guī)定當中，在進行事故調查的時候會執(zhí)行以下一些條例的。比如說在如果這個航空器的事情發(fā)生在我國境內(nèi)啊，那么是由我國負責組織調查。負責調查的部門應當允許航空器的登記果？

　　段海京：恩，對。

　　志梅：你在這個誰買的是不是？

　　段海京：恩，對對，就是哪個國家，你在哪個國家登記注冊的。

　　志梅：恩，那個運營人所在國？

　　段海京：恩，對，就是說它的運營人可能不見得就在當?shù)亍?/P>

　　志梅：這個國家，對對對。那設計國，制造國各派出一名授權代表和若干顧問參加調查。事故當中如果有外國公民的死亡或者重傷，負責組織調查的部門應該根據(jù)死亡或者重傷公民所在國的要求允許他來派一名專家參加調查。如果有關國家無意派遣國家授權代表，負責組織調查的部門可以允許飛機的運營人、設計、制造單位和專家或者其推薦的專家來參與調查。

　　段海京：恩，對。

　　志梅：恩，這個是調查人員的組織情況。另外在這次事故調查過程中，剛我們也說到了，好像他們也在申請這個美國的……

　　段海京：空衛(wèi)星的協(xié)助。

　　志梅：對，很多方面能夠進行這樣的一個同一的合作性的一個調查。

　　段海京：對，沒錯。這其實是一個合作性的，單靠一個國家，一個公司是不行的。

　　志梅：恩，看到9860在說：說各國允許民航的飛行員和機組乘員跳機嗎？

　　段海京：恩，我要跟您糾正一點，就是這件事情是這樣的，首先飛行員和機組是要在旅客完全離開飛機以后，他們才能夠走。

　　志梅：所以的所有的乘客全都下關了。

　　段海京：所有的乘客都離機了，他們才能夠離開飛行器。所以說您這句話首先就不是太合適，因為飛行員和機組是不會先走的。

　　志梅：恩，如果都下去以后他也是可以的。

　　段海京：他是可以走的。

　　志梅：但是可能很多機長在這個時候，很難做出這樣的一個選擇。

　　段海京：恩，對。

　　志梅：8585說，很有可能是機械故障或者機身機翼出現(xiàn)了問題。恩，很多朋友還在有著不同的猜測，有人說是最后具體什么問題導致的啊，還有人說這是一個事故鏈，任何的事故在一起都會組成一個大事故。

　　段海京：大事故。

　　志梅：對，都是一個事故鏈。還有人通過短信來和我們互動，說今兒載客急剎車乘客急了，要換一個機票，在我們開這樣的一個玩笑。恩現(xiàn)在的我們在北京時間11:55關注這個事件之后，每天都會有一些航線方面的信息，我們來關注一下在我們的航線體驗當中在前方體驗北京飛張家界這條航線的玉容來看看那么的情況如何？

　　志梅：誒，玉容你好！

　　玉容：志梅，你好！

　　志梅：恩，現(xiàn)在你還在張家界來體驗6月1號聯(lián)合航空從北京首發(fā)到張家界，我知道這兩天你是有一個很真實的感受了，那么也接下來要連線的是張家界旅游局的局長是吧，于永勇，是嗎？

　　玉容：恩，對。

　　志梅：于局長，來和我們講講這個航線的開通實際上對當?shù)氐挠绊懹卸啻笫前桑?/P>

　　玉容：好，我們請丁局長和大家介紹一下

　　志梅：好，丁局長。喂？您好！

　　丁局長：喂，主持人您好！

　　志梅：我們知道應該是在6月1號聯(lián)合航空開通北京飛張家界的這條航線，可能對我們當?shù)氐慕?jīng)濟的發(fā)展會有一個很大的帶動作用。

　　丁局長：對。

　　志梅：恩，那么您簡要的和我們說一下，另外給我們推薦一下到張家界其實有很多的豐富的旅游資源。

　　丁局長：恩，好的，好的。非常感謝各位聽眾啊，這次中國聯(lián)合航空公司在6月1號開通北京南苑機場到張家界的直航班機，這個航線設的非常好，這個目前預定的情況到6月10左右都是往返的都是爆滿的。

　　志梅：哦，還真是不錯。

　　丁局長：這個航線的這個開通呢，對緩解張家界到北京的這個交通運力的這個瓶頸起到了關鍵性的作用。北京我們歷史上開通了這個有七個航班每天，但是北京的客人坐不上航班，坐不上飛機，是因為當時的韓國客人比較多，都是買的聯(lián)票，那么北京的客人要買一張是非常困難的。

　　志梅：那這樣開通之后就好了，是吧。

　　丁局長：恩，為了緩解北京到張家界的交通運力的這個瓶頸的壓力，我們這個中國聯(lián)合航空公司就開通了這個航線。那么對這個推薦張家界，向北京朋友推薦張家界起到了非常重要的作用。

　　志梅：張家界是有很多的好玩的地方，最后五秒跟我們來說一下最有意思的地方

　　丁局長：好的，張家界是世界自然遺產(chǎn)，也是世界地質公園，是我們中國第一個國家森林公園所在地，也是中國起今為止唯一的旅游地區(qū)。

　　志梅：好的，謝謝丁局長。

　　志梅：恩，因為時間的關系這邊連線就不能繼續(xù)下去了，但是很多朋友有人擔心有人想飛這種心情很復雜，所以這個昨天也有看到的士一家還有不少朋友說坐飛機會擔心的。但是我們以后會和大家說到這個航空的公共安全。不少的朋友在和我們講前一段時間發(fā)生的事情，明天我們會繼續(xù)關注事情的發(fā)展，也希望大家繼續(xù)回來。希望我們能夠飛的更高，飛的更安全。

　　段海京：同時不要擔心飛行，一定要有信心。

　　志梅：有信心，明天接著回來一起飛，準時登機，我是志梅，他是老段，我們明天再見，謝謝各位。