圖：項(xiàng)目組與機(jī)隊(duì)簽字交接　攝影：謝濤

　　6月17日，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）西南飛行部執(zhí)飛波音機(jī)型的第二、第三大隊(duì)成功進(jìn)入了SOC測試上線階段，意味著國航西南分公司完成了所有機(jī)隊(duì)的SOC系統(tǒng)模塊上線工作，飛行機(jī)組資源管理及應(yīng)用信息化、網(wǎng)絡(luò)化有了質(zhì)的飛躍。

　　SOC系統(tǒng)英文全稱（SYSTEM OPERATIONS CONTROL），意為：航空公司的“系統(tǒng)運(yùn)行控制”。2006年8月國航正式與美國Sabre公司簽約引進(jìn)該系統(tǒng)。SOC系統(tǒng)對航空企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行具有重要作用：通過充分調(diào)動(dòng)航班、機(jī)組、飛機(jī)三大資源，在保障安全的前提下，實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用，最大限度的降低公司運(yùn)營成本，改善運(yùn)行質(zhì)量，優(yōu)化飛行品質(zhì)，充分提高收益。

　　根據(jù)國航SOC系統(tǒng)戰(zhàn)略項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，2010年6月正式啟動(dòng)了西南分公司SOC系統(tǒng)的上線工作。在歷時(shí)一年的時(shí)間里，在總隊(duì)機(jī)組管理中心大力支持下，經(jīng)過一年的努力奮戰(zhàn)，終于成功的完成了所有機(jī)隊(duì)上線。該模塊的上線將會(huì)極大推動(dòng)飛行排班工作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，減輕飛行干部的排班壓力，增加對于安全與訓(xùn)練工作管理精力分配，在提高生產(chǎn)管理水平的同時(shí)，有利于安全管理水平整體提升。

　　在SOC系統(tǒng)推進(jìn)過程中，西南分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次指示飛行部集中力量，積極配合，確保按計(jì)劃上線，并確立了“突破一點(diǎn)，全面開花”的上線策略。國航西南飛行部全面貫徹西南分公司指示，安排精兵強(qiáng)將，成立項(xiàng)目小組，針對各機(jī)隊(duì)特點(diǎn)精心準(zhǔn)備，積極配合國航總部SOC項(xiàng)目組完成十余次調(diào)研，就SOC系統(tǒng)上線各方面進(jìn)行了全面而深入的交流，明確了上線目標(biāo)、計(jì)劃，深入細(xì)致地分析西南分公司運(yùn)行特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的上線措施。特別在最難啃的A320機(jī)隊(duì)，SOC項(xiàng)目組付出了大量的精力和努力，為后續(xù)上線機(jī)隊(duì)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。在短短一年的時(shí)間里，成功實(shí)現(xiàn)了SOC系統(tǒng)機(jī)組派遣模塊全面上線。