圖：機場人員在進行維修。

　　民航資源網(wǎng)2011年6月16日消息：為了有效落實《關于加強導航設備安全運行保障工作的通知》和深入查找機場導航設備存在的風險源，佳木斯機場通信班組制定了專項整治計劃和步驟并于2011年6月10日下午對本場儀表著陸系統(tǒng)進行了關機檢查，在查找中發(fā)現(xiàn)下滑臺一余隙電纜頭存在松動，緊固此電纜頭后并將所有室外饋線進行固定后，按計劃對下滑設備開機運行，發(fā)現(xiàn)余隙信號CLR DDM值由關機前的0.7%增大到8.1%，參數(shù)過大設備出現(xiàn)告警關機。維護人員立即關機并對下滑設備及天線進行了全面的檢查，余隙發(fā)射機及其他各板件工作狀態(tài)完全正常，并對上、中、下三副天線的發(fā)射電纜和監(jiān)控電纜分別進行了詳細的測量，測量結果都在正常范圍內(nèi)。經(jīng)過3個小時的檢修，故障仍然存在，因無法定位故障點，下滑設備不可用，于當晚19時關閉到次日中午12時。分公司領導對此高度重視，在關閉過程中，分公司周虹和李軍副總經(jīng)理親到現(xiàn)場指導工作，維護人員連夜對該設備進行搶修，他們一方面仔細測試深入分析查找故障，另一方面請教專家，在東北民航局盲降專家李炳軍的遠程指導下，先后對天線正反功率、連接電纜等再次進行了測試，最后確定了故障點是下滑機柜與天線分配單元之間的一條余隙發(fā)射電纜內(nèi)部老化、絕緣不好造成設備故障，重新對該電纜處理、緊固、定位后，余隙信號CLR DDM值由8.1%的告警值變?yōu)?.7%的正常值，設備恢復正常。經(jīng)運行觀察，工作穩(wěn)定，設備于6月11日13時開放，現(xiàn)佳木斯機場的盲降設備運行正常。