民航資源網(wǎng)2011年6月10日消息：5月26日19時28分，隨著一聲“9330，鄯善，此次甚高頻校飛到此結(jié)束，謝謝，再見！”，中國民用航空新疆空中交通管理局（簡稱“新疆空管局”）順利完成鄯善雷達及鄯善、奇臺甚高頻電臺的校飛任務。

　　此次校飛，主要校驗鄯善INDRA二次雷達（S模式），檢測鄯善、奇臺RS甚高頻電臺的覆蓋范圍。

　　新疆空管局對即將實現(xiàn)的烏魯木齊區(qū)域雷達管制高度重視，這一點充分體現(xiàn)在了雷達校飛工作中。

　　為做好雷達校飛，成立了校飛工作組，聯(lián)合了通導部、管制中心、技保中心、工程建設指揮部等多個職能部門和一線單位，局領(lǐng)導掛帥，各職能部門負責人牽頭的組織體系發(fā)揮出了極高的效率。從方案設計，協(xié)調(diào)運作，分工配合，到組織實施，指揮調(diào)配，都做到了井井有條，保障順暢。

　　校飛也遇到了不少困難。例如空軍活動對校飛的空域和時間上的限制。因為本次鄯善校飛科目設計的空域范圍廣，待采集數(shù)據(jù)量大，所以分作了3場次的飛行，每場次歷時4個小時以上。但由于空軍活動和校驗飛行機組工作時間超限的原因，無法集中于一日內(nèi)完成。在各方的積極協(xié)調(diào)下，分別于5月23日，26日空軍活動結(jié)束后實施校飛。參與校飛工作的人員，也毫無怨言地隨著校飛飛行活動堅持在現(xiàn)場各司其職，忘記了個人的休息和吃飯鐘點，體現(xiàn)出令人敬佩的敬業(yè)精神。校飛的同時，烏魯木齊進出港和烏魯木齊區(qū)域飛越航班照常往來，沒有感到當時有特殊的飛行影響，這得益于烏魯木齊區(qū)域精心準備的校飛保障方案和出色的指揮調(diào)配方法。

　　為了達到甚高頻校飛目的，測試甚高頻電臺的覆蓋范圍，需要在校驗飛機達到不同高度、不同距離方位時，分別記錄在各位置的最大作用距離。校飛過程中，校飛人員也分析地形，對比數(shù)據(jù)，盡量采集飛機在不同高度、不同距離方位時的作用效果，以測得甚高頻電臺的最大覆蓋范圍。

　　連同烏魯木齊，五家渠以及哈密雷達一起，即將投入使用的鄯善雷達，構(gòu)成了覆蓋烏魯木齊區(qū)域東部現(xiàn)有4號和1號扇區(qū)的民航使用空域的千里眼。完備的航空監(jiān)視設備正是最終實現(xiàn)雷達管制硬條件和基礎保證，也必將為提高改善烏魯木齊區(qū)域的空域容量和安全保障能力提供可靠的物質(zhì)基礎。