圖：東航四川分公司機(jī)供品、餐食IT管理系統(tǒng)上線試運(yùn)行　攝影：東航四川地服

　　民航資源網(wǎng)2011年5月12日消息：2011年，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）將統(tǒng)一實(shí)施機(jī)供品、餐食管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)上線作為今年工作的重中之重。東航四川分公司作為東航分（子）公司中第一家試點(diǎn)上線的分公司，將于5月中旬啟動(dòng)并試運(yùn)行。因此，分公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備，穩(wěn)步推進(jìn)該系統(tǒng)在四川分公司順利上線。

　　機(jī)供品IT系統(tǒng)上線的基礎(chǔ)工作中最為重要的一環(huán)是根據(jù)各機(jī)型所執(zhí)行航班的飛行時(shí)間、人數(shù)、艙位制定機(jī)上供應(yīng)品配備標(biāo)準(zhǔn)。制定機(jī)供品配備標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)復(fù)雜、涵蓋面廣且需要?jiǎng)討B(tài)管理的系統(tǒng)工程，管理人員需掌握航班的市場定位、旅客構(gòu)成；熟知航程中不同時(shí)間段客艙服務(wù)程序；根據(jù)所有采購物品的規(guī)格核算出不同艙位人數(shù)區(qū)間的配備量。機(jī)上供應(yīng)品配備數(shù)量多達(dá)400多種，大到機(jī)載物品的一部部餐車小到零星物品的一個(gè)個(gè)鉛封，不同艙位、不同航線、不同的飛行時(shí)間、不同的旅客人數(shù)所配備的標(biāo)準(zhǔn)是不同的；一項(xiàng)項(xiàng)核對、一道道演算、一個(gè)個(gè)復(fù)核，初期的標(biāo)準(zhǔn)完成后還需在航班上試運(yùn)行一階段，通過配備量與回收量的比對、收集乘務(wù)組的反饋信息再進(jìn)一步修正標(biāo)準(zhǔn)，力求在滿足航班旅客的需求之外全力考慮成本控制參數(shù)。

　　待所有配備標(biāo)準(zhǔn)落地，地服部工作人員一方面積極同總部各相關(guān)單位溝通、聯(lián)系，及時(shí)邀請IT系統(tǒng)管理專家組，就機(jī)供品、餐食所有需上系統(tǒng)的內(nèi)容、涉及各環(huán)節(jié)、流程進(jìn)行培訓(xùn)，確保機(jī)供品、餐食系統(tǒng)上線各環(huán)節(jié)所有要件全部到位；另一方面，就分公司所轄庫房協(xié)同相關(guān)工作人員進(jìn)行全面徹底的盤點(diǎn)，針對機(jī)供品的品名、數(shù)量、規(guī)格型號、單位等逐一清點(diǎn)并對照總部的機(jī)供品品名進(jìn)行分公司所有物資信息核對工作。與此同時(shí)，結(jié)合第一批次機(jī)供品切換計(jì)劃方案，將已納入管理系統(tǒng)的供應(yīng)品，按要求全部落實(shí)到位。

　　經(jīng)專家組審核，東航四川分公司獲準(zhǔn)于5月中旬啟動(dòng)機(jī)供品、餐食IT管理系統(tǒng)全面上線試運(yùn)行。