圖：認真維護　攝影：何平

　　民航資源網2011年5月9日消息：飛機每年冬春換季工作的一項重要內容，就是更換、清洗飛機空調熱交換器。這是由于山西風沙較大，塵土較多，經過長時間的使用，空調熱交換器會因為粘附灰塵而降低工作效率，致使夏季客艙空調效果不佳，影響服務質量。

　　4月26日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術公司山西飛機維修部航線部孫建華工段值夜班。下午交接班會的時候，接到PPC的通知：晚上要更換B-2683飛機的空調熱交換器，已將飛機安排較早回港，以便有充足的時間完成工作。安排工作時，孫建華師傅對每一項工作進行了細致的安排。交接班會一結束，接到更換空調熱交換器工作任務的同志就馬上著手進行工作準備，并辦理航材、工具設備等的領用手續(xù)。一切都準備好了，就等飛機落地。

　　然而，當一切都準備好后，接到通知：由于多種原因，B-2683飛機預計要晚上三點以后才能回港。由于第二天飛機還要執(zhí)行航班，時間不夠進行空調熱交換器的工作。這種情況下，當班工段可以注明原因，辦理退單手續(xù)。可是，根據(jù)要求，分公司機隊更換空調熱交換器的工作必須在5月31日前完成，退單意味著后續(xù)這一工作的安排會更加緊張。孫建華師傅和當日航線部值班干部李輝共同到PPC與值班人員交流，得知當晚9:30落地的B-2680飛機空調熱交換器也還沒有更換，李輝和孫建華便主動要求更改當晚維修計劃，將這項任務安排在B-2680飛機的工作單中。

　　晚上10:30，B-2680飛機拖回維修坪。大家馬上投入航后和更換空調換熱交換器的工作中。由于預先熟悉了工作單和手冊，大家都已經是輕車熟路。只見工具傳遞有條不紊，拆下的螺釘、配件分類整理，卸下的每個部件都安放在妥當?shù)牡胤健ぷ鳜F(xiàn)場熱火朝天。近午夜一點，這項工作已經安裝到位，測試正常。

　　大家就是以這樣的激情，履行著機務人的責任。