圖：國航SOC項(xiàng)目組與西南分公司飛行一大隊(duì)完成上線交接　攝影：謝濤

　　民航資源網(wǎng)2011年4月21日消息：按照中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）運(yùn)控中心（SOC）系統(tǒng)戰(zhàn)略項(xiàng)目推進(jìn)計(jì)劃，4月15日，SOC機(jī)組派遣模塊（SOC AC模塊）在西南分公司空中客車A330/340機(jī)隊(duì)順利上線試運(yùn)行。

　　由于之前SOC機(jī)組派遣模塊已在飛行部空中客車A320機(jī)隊(duì)上線隊(duì)順利上線，為其在空中客車A330/340機(jī)隊(duì)上線提供了可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。按照進(jìn)度安排，國航SOC機(jī)組排班工作組到分公司前后進(jìn)行了四次調(diào)研，分公司積極配合機(jī)組管理中心工作人員，了解機(jī)隊(duì)人員、航線結(jié)構(gòu)，梳理人員資質(zhì)，搭建、優(yōu)化任務(wù)環(huán)，確立運(yùn)行流程。為保障SOC系統(tǒng)在平穩(wěn)空中客車A330/340機(jī)隊(duì)上線，保證生產(chǎn)運(yùn)行達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，做了大量的前期準(zhǔn)備工作。

　　空中客車A330/340機(jī)隊(duì)執(zhí)行的大多為洲際航線，飛行周期較長，對于系統(tǒng)排班的前瞻性和預(yù)占性提出了更高的要求。分公司飛行部與SOC機(jī)組排班工作組一起，從一開始就加強(qiáng)了對航班任務(wù)量的梳理和任務(wù)環(huán)的優(yōu)化搭建，使機(jī)組資源得到更為合理的運(yùn)用。

　　執(zhí)飛空中客車A330/340機(jī)型的一大隊(duì)完成最后一次機(jī)組手工派遣工作后，系統(tǒng)完成了4月18日到4月底的自動(dòng)排班。大隊(duì)及中隊(duì)干部也對自動(dòng)排班結(jié)果進(jìn)行了全面的審核，SOC機(jī)組派遣模塊正式在分公司飛行部空中客車A330/340機(jī)隊(duì)上線試運(yùn)行。