民航資源網(wǎng)2011年3月7日消息：2月16日，對(duì)于利比亞的中國(guó)僑民來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不幸的日子，因?yàn)槟抢锉l(fā)騷亂和流血事件，他們財(cái)物被劫搶，生命受威脅，有國(guó)難回，有家難歸。關(guān)鍵時(shí)刻，還是祖國(guó)好！還是親人親。 中國(guó)政府派飛機(jī)、輪船，不遠(yuǎn)萬(wàn)里，保障撤僑。南航響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，用最快的速度，派最大的飛機(jī)，以最好的服務(wù)，保障6649名僑民，萬(wàn)無(wú)一失，平安歸來(lái)。

行動(dòng)  速度趕上汶川救援

　　2011年2月21日接到中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）通知，讓南航做好撤僑準(zhǔn)備。25日民航局正式通知南航飛突尼斯的杰爾巴島接回利比亞的中國(guó)公民。當(dāng)日下午14點(diǎn)公司召開撤僑運(yùn)輸保障布置會(huì)。16:00，運(yùn)行指揮中心（SOC）啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速把任務(wù)布置到航務(wù)管理部以及各相關(guān)部門。16:10，SOC航務(wù)管理部決定使用ETOPS180分鐘運(yùn)行，開始航路設(shè)計(jì)，著手飛越申請(qǐng)。將杰爾巴島的航務(wù)代理工作委托UAS公司完成。17:05，過了下班時(shí)間，航務(wù)管理部仍是一片忙碌景象，沒有一個(gè)人意識(shí)到已到下班時(shí)間。按慣例下班后要到學(xué)校接孩子的何永慧和已懷孕6個(gè)月的趙琳聚精會(huì)神地站在一字排開的6張國(guó)際航圖前面，仔細(xì)的討論著飛越哪些國(guó)家。在確定完飛越國(guó)家后，她們兩個(gè)迅速回到辦公室，孕婦趙琳仔細(xì)的制作飛越申請(qǐng)文件，何永慧電話在委托完鄰居安頓好小孩之后，馬上開始落實(shí)目的地落地申請(qǐng)工作。19:04，6份飛越申請(qǐng)和1份落地申請(qǐng)全部制作完畢，發(fā)送給相關(guān)民航局后，航務(wù)管理部主動(dòng)聯(lián)系了國(guó)家外交部，開始按照外交部的要求制作外交途徑申請(qǐng)件，等制作完所有相關(guān)文件并全部向外交部傳真完畢。3月1日，股份公司召開撤僑保障再動(dòng)員視頻會(huì)。會(huì)上譚萬(wàn)庚總經(jīng)理要求：各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要高度重視撤僑工作，做到統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分工負(fù)責(zé)相結(jié)合，撤僑保障和日常生產(chǎn)相結(jié)合，要牢抓飛行安全和空防安全，內(nèi)外宣傳要統(tǒng)一。SOC負(fù)責(zé)人告訴筆者，此次撤僑與2008年應(yīng)對(duì)汶川地震救援相比，有些方面比那次還快。

直飛   只為方便僑民回家

　　2月28日晚上8點(diǎn)左右，SOC值班領(lǐng)導(dǎo)接到民航局運(yùn)輸司通知，為方便僑民回家，烏魯木齊作為技術(shù)經(jīng)停點(diǎn)，另行選擇目的地機(jī)場(chǎng)。之前根據(jù)外交部的要求，南航新增兩架撤僑飛機(jī)，一架空中客車A330，一架波音777，共計(jì)12個(gè)往返航班，在杰爾巴島和烏魯木齊間穿梭。落客點(diǎn)的突然改變，令擔(dān)負(fù)撤僑運(yùn)行指揮保障任務(wù)的SOC有點(diǎn)猝不及防。該如何是好？值班領(lǐng)導(dǎo)李世向和值班經(jīng)理肖兵華焦急萬(wàn)分。

　　若從機(jī)組利用率和公司運(yùn)行成本考慮，最好是將下客點(diǎn)選在西安和蘭州。因?yàn)檫@兩個(gè)機(jī)場(chǎng)航程短，機(jī)組所需時(shí)間少，可以節(jié)省更多機(jī)組來(lái)執(zhí)行其它航班任務(wù)?？捎兄S富運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的李世向心理明白：西安和蘭州均不是大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，保障能力弱，旅客通關(guān)會(huì)遇到許多麻煩。且由于地面交通問題，僑民到達(dá)西安或蘭州后，返家非常困難。

　　“選擇北京和廣州作為降落機(jī)場(chǎng)？”北京是基地公司，保障能力非常強(qiáng)，且具有處理撤僑和通關(guān)經(jīng)驗(yàn)，流程、制度也非常健全。廣州，是公司的總部，能力、通關(guān)、流程、也肯定沒問題。即便遇到情況，也便于協(xié)調(diào)解決。同時(shí)機(jī)組的置換也比較方便?？墒沁@兩個(gè)下客點(diǎn)，相對(duì)西安、蘭州，距離遠(yuǎn)，航程長(zhǎng)，費(fèi)時(shí)多，成本高。

“方便僑民回家才是最重要的！”

　　經(jīng)過認(rèn)真分析、反復(fù)比較和請(qǐng)示上級(jí)，李世向和肖兵華果斷做出了“杰爾巴島直飛北京、廣州”的運(yùn)行決策。

　　方案形成后，SOC立即通知北京、廣州地面服務(wù)部協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)，認(rèn)真做好通關(guān)準(zhǔn)備和聯(lián)系賓館，安排好僑民的住宿。同時(shí)要求總部飛行部、客艙部，加緊做好空勤乘務(wù)人員的編制。保衛(wèi)部認(rèn)真做好機(jī)上安保設(shè)備的檢查。航空食品部門認(rèn)真做好配餐工作。

高效   日均接回僑民830人

　　2月25日公司接受撤僑包機(jī)任務(wù)后，SOC結(jié)合公司機(jī)組、運(yùn)力資源和任務(wù)要求，制定出撤僑包計(jì)劃，預(yù)計(jì)接回橋名7000余名。為讓僑民能盡快回到祖國(guó)與親人團(tuán)聚，在生產(chǎn)任務(wù)緊張的情況下，調(diào)整波音777、空中客車A330等大型飛機(jī)運(yùn)力投入撤僑包機(jī)運(yùn)輸保障，并根據(jù)實(shí)時(shí)任務(wù)變化，調(diào)整運(yùn)力，補(bǔ)充增援。同時(shí)，公司派遣10名簽派、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)和配載人員，飛赴突尼斯，進(jìn)行撤僑現(xiàn)場(chǎng)組織協(xié)調(diào)和運(yùn)行保障。SOC簽派專家陳哲，還不定期地從突尼斯發(fā)回了前沿撤僑信息，包括僑民數(shù)量、安全情況、組織情況和計(jì)劃變化情況及所遇到的困難等。SOC撤僑包機(jī)運(yùn)行資料顯示：2月26日至3月5日南航派遣大型寬體客機(jī)22架，執(zhí)行撤僑包機(jī)65班，接回僑民6649人。 平均每天接回僑民830人。接回僑民最多一天是3月4日，多達(dá)1555人。

安全   全程跟蹤萬(wàn)無(wú)一失

　　事發(fā)突然，局勢(shì)動(dòng)蕩，僑民集中，航程遠(yuǎn)、時(shí)間緊、要求高，確保僑民和航班運(yùn)行安全，是公司撤僑包機(jī)運(yùn)輸保障的頭等大事。為此公司領(lǐng)導(dǎo)在撤僑工作動(dòng)員會(huì)上反復(fù)強(qiáng)調(diào)：準(zhǔn)備要充分，組織要嚴(yán)密、保障要到位，要100%的確保撤僑包機(jī)航班的運(yùn)行安全。SOC制定了撤僑包機(jī)保障應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)組織指揮，增強(qiáng)值班力量，中心主要領(lǐng)導(dǎo)，深入運(yùn)行一線坐鎮(zhèn)指揮，值班經(jīng)理24小時(shí)跟蹤保障。航務(wù)部門對(duì)撤僑航路進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，專門制作了彩色電子航圖。性能情報(bào)部門，對(duì)執(zhí)行撤僑任務(wù)的飛機(jī)性能和油量，進(jìn)行了認(rèn)真分析和科學(xué)評(píng)估。簽派放行部門，嚴(yán)把了計(jì)劃準(zhǔn)確關(guān)，放行安全關(guān)。航班動(dòng)態(tài)控制部門，運(yùn)用二次雷達(dá)、衛(wèi)星電話、地空通信等手段，對(duì)撤僑航班運(yùn)行情況，實(shí)施全程動(dòng)態(tài)跟蹤，并與空中機(jī)組保持不間斷聯(lián)系。同時(shí)通過運(yùn)行網(wǎng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，及時(shí)準(zhǔn)確地將僑民信息、天氣信息和航班運(yùn)行信息，傳遞各公司領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門，為撤僑包機(jī)運(yùn)輸組織指揮和航班安全順暢運(yùn)行，提供決策依據(jù)，保證了撤僑航班運(yùn)行安全的萬(wàn)無(wú)一失。