空域是什么?

空域是航空器運(yùn)行的環(huán)境，也是寶貴的國(guó)家資源。國(guó)務(wù)院、中央軍委十分重視我國(guó)民用航空交通管制的建設(shè)工作，目前正在推進(jìn)空域管理改革，預(yù)計(jì)劃分三類(lèi)空域，管制空域、監(jiān)視空域和報(bào)告空域。

空域的分類(lèi)

一、飛行情報(bào)區(qū)

是指為提供飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)而劃定范圍的空間

在中國(guó)境內(nèi)和經(jīng)國(guó)際民航組織批準(zhǔn)由我國(guó)管理的境外空域內(nèi)劃分9個(gè)飛行情報(bào)區(qū)，飛行情報(bào)中心負(fù)責(zé)提供飛行情報(bào)和告警服務(wù)。

二、空中交通服務(wù)空域

定義是規(guī)定范圍的空域，用字母予以標(biāo)明，在其內(nèi)可進(jìn)行特定種類(lèi)的飛行，并為之規(guī)定了運(yùn)行規(guī)則和空中交通服務(wù)。分為管制空域和非管制空域

列舉：

1 IFR 管制服務(wù)并配備間隔

2 IFR和VFR 管制服務(wù)并配備間隔

3 IFR和VFR 管制服務(wù)，除VFR之間外配備間隔

4 IFR和VFR 管制服務(wù)，IFR之間配備間隔

5 IFR和VFR IFR管制服務(wù)并配備間隔，接收交通情報(bào)

6 IFR和VFR IFR咨詢(xún)服務(wù)，經(jīng)要求所有飛行，情報(bào)服務(wù)

7 IFR和VFR 經(jīng)要求，接受飛行情報(bào)服務(wù)

三、我國(guó)管制空域

A類(lèi) 高空管制區(qū) 6000米(不含)以上 IFR

B類(lèi) 中低空管制區(qū) 6000(含)米以下 IFR/VFR

C類(lèi) 終端管制區(qū)(近管制區(qū))IFR/VFR

D類(lèi) 機(jī)場(chǎng)管制地帶 IFR/VFR

E類(lèi)空域，允許 IFR和 VFR飛行，IFR飛行受空中交通管制服務(wù)的約束，與其他 IFR飛行之間配備飛行間隔。所有飛行均盡可能接收交通情報(bào)。

F類(lèi)空域，允許 IFR和 VFR飛行，所有按照IFR飛行的均接受空中交通咨詢(xún)服務(wù)，如經(jīng)要求，所有飛行接受飛行情報(bào)服務(wù)。

非管制空域：意義屬于未被指定為管制空域的那部分空域，在此區(qū)域內(nèi)不提供空中交通管制服務(wù)。

四、特殊空域是什么?

是指國(guó)家某些單位為了政治、軍事或科學(xué)試驗(yàn)的需要，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，劃設(shè)一定的區(qū)域，限制或禁止民用航空器進(jìn)入。

禁航空域(P)---禁區(qū)

限制空域(R)---限制區(qū)

危險(xiǎn)空域(D)---危險(xiǎn)區(qū)

五、禁航空域是什么

定義是在我國(guó)境內(nèi)為了特殊用途和保護(hù)公眾利益，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)劃定，未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得駕駛民用航空器在禁航空域內(nèi)飛行。

六、限制空域劃設(shè)權(quán)限

那么使用單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)中國(guó)民航局同意，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)劃定，民用航空器使用分為時(shí)間限制和高度限制。

七、危險(xiǎn)空域劃設(shè)權(quán)限

使用單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)中國(guó)民航局同意，報(bào)經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)劃定，預(yù)先警告民用航空器使用，再經(jīng)使用和管理單位同意。

八、空域運(yùn)行要求

概況：目前我國(guó)民用遙控駕駛航空器系統(tǒng)使用空域分為融合空域和隔離空域。融合空域是指有其他載人航空器同時(shí)運(yùn)行的空域。隔離空域是指專(zhuān)門(mén)分配給遙控駕駛航空器運(yùn)行的空域，通過(guò)限制其他載人航空器的進(jìn)入以規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

九、申報(bào)飛行空域

申報(bào)飛行空域原則上與其它空域水平間隔不小于20km,垂直間隔不小于2000m.一般需提前7日提交申請(qǐng)并提交下列文件

1國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志;2駕駛員相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū);3飛行器性能數(shù)據(jù)和三視;4 可靠的通信保障方案;5 特殊情況處置預(yù)案

十、申報(bào)飛行計(jì)劃

無(wú)論在融合空域還是在隔離空域?qū)嵤╋w行都要預(yù)先申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)相應(yīng)部門(mén)批準(zhǔn)后方能執(zhí)行。飛行計(jì)劃申報(bào)應(yīng)于北京時(shí)間前一日15時(shí)前向所使用空域的管制單位提交飛行計(jì)劃申請(qǐng)并包含下列基本內(nèi)容：

1.飛行單位、任務(wù)，預(yù)計(jì)開(kāi)始飛行與結(jié)束時(shí)間;

2.駕駛員姓名、代號(hào)(呼號(hào))

3.型別與架數(shù)

4.起飛、降落地和備降地

5.飛行氣象條件

6.巡航速度、飛行高度和飛行范圍

7.其他特殊保障需求

緊急飛行計(jì)劃的申報(bào)

執(zhí)行緊急救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者其它緊急任務(wù)，飛行計(jì)劃申請(qǐng)最遲應(yīng)在飛行前一小時(shí)提出。