今年一季度，哈爾濱機(jī)場(chǎng)共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行起降3.1萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)13.0%;完成旅客吞吐量412.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)11.4%;完成貨運(yùn)吞吐量2.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.9%。哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量全國(guó)排名第20位，在東北四大機(jī)場(chǎng)中旅客吞吐量和增速均位列第一。

完善基礎(chǔ)設(shè)施，加快互聯(lián)互通。隨著“一帶一路”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想的推進(jìn)，依托毗鄰俄羅斯的地緣優(yōu)勢(shì)和東北亞經(jīng)貿(mào)大通道地位，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)精心謀劃，暢通網(wǎng)絡(luò)，全力打造對(duì)俄遠(yuǎn)東門戶機(jī)場(chǎng)和國(guó)際航空樞紐。

一季度增速居?xùn)|北之首 新航空港呼之欲出

跑道上飛機(jī)頻繁起降，候機(jī)大廳里人頭攢動(dòng)。

黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人表示，今年一季度旅客量激增主要是受冰雪旅游旺季來(lái)哈游客帶動(dòng)明顯。1、2月份是黑龍江省旅游旺季，非本省游客比例占主導(dǎo)。其中1月份哈爾濱機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)出港本省旅客(持本省身份證旅客)僅占全部出港旅客的42.5%，非本省旅客(非持本省身份證旅客)達(dá)到55.2%，外國(guó)旅客占到2.3%。

受冰雪旅游拉動(dòng)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)一季度旅客吞吐量和增速均位居?xùn)|北四大機(jī)場(chǎng)之首，尤其是國(guó)際及地區(qū)航線運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)迅猛。國(guó)際及地區(qū)航線共實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸飛行起降1990架次，完成旅客吞吐量22.1萬(wàn)人次，完成貨郵吞吐量1219.4噸，同比分別增長(zhǎng)30.5%、16.2%、62.4%。其中，對(duì)日本航線完成旅客吞吐量3.7萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)87.6%，對(duì)俄航線完成旅客吞吐量2.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34.5%。

與此同時(shí)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程也和火熱的客流一樣，如火如荼，建設(shè)正酣。 在哈爾濱機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓外，記者看到，一座座塔吊林立，單向8車道的高架橋正在緊鑼密鼓地建設(shè)中。

黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)部經(jīng)理趙麗霞告訴記者，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程高架橋總長(zhǎng)度達(dá)1010米，寬45米，總面積約26143平方米，主橋?qū)⒉捎脝蜗?車道。工程預(yù)計(jì)2017年8月竣工驗(yàn)收并投入使用。哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建指揮部合理設(shè)計(jì)，精心安排，在新建航站樓工程及高架橋工程施工期間，采取不停航施工作業(yè)。

據(jù)介紹，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，新建航站樓面積16.25萬(wàn)平方米，再加上以前的老航站樓，總面積將達(dá)到近23萬(wàn)平方米。滿足目標(biāo)年2020年旅客吞吐量1800萬(wàn)人次;貨郵吞吐量17.5萬(wàn)噸;年起降14.1萬(wàn)架次的使用需求設(shè)計(jì)。

在新機(jī)場(chǎng)效果圖前，記者看到，空中俯瞰的新老航站樓緊密結(jié)合，渾然一體，高端大氣。

未來(lái)的精彩必將超出我們的想象，但從規(guī)劃圖中，已經(jīng)可以窺探一二。

據(jù)悉，擴(kuò)建后，機(jī)位總數(shù)達(dá)到76個(gè)，其中近機(jī)位由現(xiàn)在的15個(gè)增至34個(gè)。跑道將延長(zhǎng)至3600米，可以滿足大型客貨機(jī)的起降。項(xiàng)目總投資44.7億元，工期5年。預(yù)計(jì)2017年10月，國(guó)內(nèi)航站樓13萬(wàn)平方米建設(shè)完成;2019年10月，所有工程全部完成。建成后，外觀設(shè)計(jì)符合哈爾濱地域文化特征，采用歐式建筑風(fēng)格，與城市整體建筑風(fēng)貌相統(tǒng)一。

未來(lái)，隨著哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的完成，哈爾濱機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)將得到更大釋放。哈爾濱機(jī)場(chǎng)正在以“將哈爾濱機(jī)場(chǎng)打造為我國(guó)對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)、國(guó)際航空樞紐”為戰(zhàn)略指引，進(jìn)一步提高機(jī)場(chǎng)的保障能力，完善機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能，為“一帶一路”黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶提供運(yùn)力支撐，促進(jìn)中俄經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，加快東北亞區(qū)域開(kāi)發(fā)。

機(jī)場(chǎng)數(shù)量全國(guó)第五 集聚效應(yīng)驅(qū)動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)

空港是匯集人流、物流、資金流和信息流的區(qū)域中樞，它不僅可以提升區(qū)域區(qū)位優(yōu)勢(shì)，更能拉升區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)。按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)測(cè)算，每100萬(wàn)旅客會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益總和18.1億元，提供相關(guān)就業(yè)崗位5000人以上。

3月19日，黑龍江省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目五大連池機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè)，這也是黑龍江省今年計(jì)劃建設(shè)的支線機(jī)場(chǎng)中最早開(kāi)工的一個(gè)。

五大連池機(jī)場(chǎng)的建成對(duì)黑龍江省黑河市、綏化市、農(nóng)墾等輻射區(qū)內(nèi)的商務(wù)、旅游、物流業(yè)將形成有力拉動(dòng)作用，尤其將極大推進(jìn)五大連池景區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展，同時(shí)五大連池市也將成為“龍江絲路帶”交通網(wǎng)中一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

2014年5月26日隨著撫遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)的建成通航，黑龍江省現(xiàn)有哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶、伊春、雞西、黑河、大興安嶺、漠河、撫遠(yuǎn)11個(gè)機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)數(shù)量在全國(guó)排名第五，各機(jī)場(chǎng)一個(gè)半小時(shí)車程范圍覆蓋全省80%以上縣級(jí)行政單位和人口，機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的完善滿足了人們出行的需求。

“以前到哈爾濱坐火車要17個(gè)小時(shí)，客車要10個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)開(kāi)通后1小時(shí)20分鐘就能到哈爾濱，出門更方便了。”撫遠(yuǎn)市民董麗華高興的說(shuō)，“今天對(duì)撫遠(yuǎn)人來(lái)說(shuō)具有歷史意義，撫遠(yuǎn)人離世界更近了，去任何地方都快捷了。”

據(jù)介紹，撫遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)不僅開(kāi)通了至哈爾濱、北京、上海等城市的航線，今年4月18日還開(kāi)通撫遠(yuǎn)—哈巴羅夫斯克臨時(shí)國(guó)際包機(jī)航線。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自通航以來(lái)，撫遠(yuǎn)機(jī)場(chǎng)已安全運(yùn)送旅客10萬(wàn)人次，對(duì)方便人民出行，改善投資環(huán)境，拉動(dòng)黑龍江東部邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)東極旅游以及對(duì)俄口岸貿(mào)易起到了積極作用。

“十三五”期間，黑龍江省建設(shè)五大連池、綏芬河、建三江、亞布力機(jī)場(chǎng)。建成后，形成覆蓋全省的“一干十四支”民用機(jī)場(chǎng)布局和安全、便捷、高效的現(xiàn)代化民用航空體系。

黑龍江省民航業(yè)的快速發(fā)展，意味著機(jī)場(chǎng)的集聚效應(yīng)開(kāi)始產(chǎn)生，特別對(duì)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)是重大利好。首先是驅(qū)動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其次，通過(guò)打造以哈爾濱機(jī)場(chǎng)為核心，集航空運(yùn)輸、軌道交通、城市公交、長(zhǎng)途客運(yùn)等為一體的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)交通無(wú)縫式對(duì)接，提升哈爾濱在全國(guó)交通格局中的樞紐地位。再次，有利于加速形成樞紐機(jī)場(chǎng)，使機(jī)場(chǎng)成為吸引高附加值、高時(shí)效性、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的最佳區(qū)位，幫助哈爾濱優(yōu)化和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

41家航空公司落戶龍江 航線網(wǎng)絡(luò)日趨完善

4月17日，俄羅斯烏拉爾航空公司開(kāi)通哈爾濱至圣彼得堡航線，至此，哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄航線達(dá)到11條。從俄羅斯遠(yuǎn)東到俄羅斯腹地，一道道空中橋梁構(gòu)架起中俄空中走廊。

近年來(lái)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)地方發(fā)展、服務(wù)社會(huì)大眾”為己任，加大航空公司營(yíng)銷力度，大力開(kāi)拓航空市場(chǎng)，成功引入九元航空、福州航空、瑞麗航空、成都航空、長(zhǎng)龍等航空公司投入哈爾濱機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，引進(jìn)川航、深航、東航等航空公司新增6架過(guò)夜飛機(jī)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)過(guò)夜飛機(jī)達(dá)到44架。開(kāi)通了哈爾濱至包頭、大同、丹東、淮安、臨沂、南通、秦皇島、通遼、濰坊、運(yùn)城、阿爾山、唐山等城市航線，加密了北上廣等城市的航班。哈爾濱至北京、上海、廣州、深圳、杭州、青島的航班每天分別達(dá)到20班、20班、9班、13班、12班、11班，有效地提高了哈爾濱至主要城市機(jī)場(chǎng)的整體運(yùn)力，為中轉(zhuǎn)旅客的快速集散提供了條件。

同時(shí)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)大力發(fā)展支線航空，實(shí)現(xiàn)了哈爾濱與省內(nèi)佳木斯、黑河、漠河、伊春、雞西、加格達(dá)奇、撫遠(yuǎn)等城市的通航，并利用哈爾濱豐富的干線網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)制定中轉(zhuǎn)流程保障、開(kāi)發(fā)中轉(zhuǎn)聯(lián)程產(chǎn)品等一系列手段，積極打造“經(jīng)哈飛”品牌，由哈爾濱中轉(zhuǎn)飛往國(guó)內(nèi)外各個(gè)城市。哈爾濱機(jī)場(chǎng)還推出了空地聯(lián)運(yùn)服務(wù)，開(kāi)通了哈爾濱機(jī)場(chǎng)至齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、大慶等城市直通快車，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客、區(qū)域支線中轉(zhuǎn)旅客的快速集散。

隨著龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想的確定實(shí)施，越來(lái)越多的國(guó)際航線也“花落”龍江。

以對(duì)俄航線為例，隨著日前圣彼得堡航線的開(kāi)通，哈爾濱機(jī)場(chǎng)已與俄羅斯莫斯科、葉卡捷琳堡、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、伊爾庫(kù)茨克、雅庫(kù)茨克、南薩哈林斯克、哈巴羅夫斯克、符拉迪沃斯托克、赤塔等11個(gè)城市實(shí)現(xiàn)通航，每周航班量為20班。

這樣的數(shù)量，在全國(guó)范圍內(nèi)僅少于北京首都機(jī)場(chǎng)，對(duì)俄業(yè)務(wù)量占到東北地區(qū)的85%。這就確立了哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄遠(yuǎn)東地區(qū)門戶機(jī)場(chǎng)地位。對(duì)日韓、東南亞的航線覆蓋也越來(lái)越廣，至韓國(guó)首爾、濟(jì)州、清州和襄陽(yáng)等4個(gè)城市，至日本東京、新潟、大阪和名古屋等4個(gè)城市，至東南亞曼谷、朝鮮平壤以及地區(qū)城市臺(tái)北和香港。對(duì)蒙古航線也進(jìn)入了洽談階段。國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)哈爾濱開(kāi)通72小時(shí)過(guò)境免簽政策，國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)將得到加密完善。

目前，共有41家國(guó)內(nèi)外航空公司在黑龍江省投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線219條，通航城市達(dá)到96個(gè)。

樞紐+門戶搭建空中走廊 打造對(duì)外開(kāi)放橋頭堡

聚焦俄羅斯遠(yuǎn)東，鞏固日韓，構(gòu)建中俄蒙空中走廊。 從客運(yùn)到貨運(yùn)，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有序開(kāi)發(fā)航空市場(chǎng)，繼續(xù)打造“門戶+樞紐”戰(zhàn)略，完善以哈爾濱為國(guó)際航空樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。

2月5日，春節(jié)假期前最后一班對(duì)俄電商貨運(yùn)包機(jī)哈爾濱至葉卡捷琳堡航班從哈爾濱機(jī)場(chǎng)起飛。據(jù)哈爾濱市商務(wù)局統(tǒng)計(jì)，截至春節(jié)前該貨運(yùn)包機(jī)貨值總額突破4億美元。

作為我國(guó)首條對(duì)俄航空貨運(yùn)郵路，哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運(yùn)包機(jī)自2013年11月26日開(kāi)通以來(lái)，班次實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，截至今年4月24日，該貨運(yùn)包機(jī)已運(yùn)行193班，總載貨量達(dá)4053.6噸。每周固定至少兩班，每班平均20噸左右，運(yùn)輸貨物主要為1公斤以下電商小包。貨物目的地輻射半徑涵蓋葉卡捷琳堡、新西伯利亞、哈巴羅夫斯克，最遠(yuǎn)可達(dá)莫斯科。

除了哈爾濱至葉卡捷琳堡貨運(yùn)包機(jī)外，目前哈爾濱機(jī)場(chǎng)還有哈爾濱至新西伯利亞、葉卡捷琳堡、莫斯科客貨混載航線。哈爾濱市已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)對(duì)俄跨境電商平臺(tái)數(shù)量最多、對(duì)俄出口電商包裹量最多和跨境零售出口額最大的城市。

黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有關(guān)人員表示，結(jié)合龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略構(gòu)想，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將進(jìn)一步豐富對(duì)俄航線網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)至2020年實(shí)現(xiàn)哈爾濱機(jī)場(chǎng)開(kāi)通至馬加丹、烏蘭烏德、阿巴坎、鄂木斯克等對(duì)俄航線;爭(zhēng)取開(kāi)通更多對(duì)俄貨運(yùn)航線，使哈爾濱機(jī)場(chǎng)對(duì)俄遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)定期航線數(shù)量、周航班量均位居國(guó)內(nèi)各機(jī)場(chǎng)前列，成為俄羅斯遠(yuǎn)東及東西伯利亞地區(qū)旅客進(jìn)入中國(guó)大陸的首選機(jī)場(chǎng)，形成以哈爾濱為中心，輻射國(guó)內(nèi)重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國(guó)等周邊國(guó)家和歐洲、美洲主要國(guó)家的空中交通網(wǎng)絡(luò)。

未來(lái)，黑龍江省還將加強(qiáng)與航空公司合作，利用哈爾濱72小時(shí)過(guò)境免簽政策和中俄航權(quán)爭(zhēng)取開(kāi)通更多的第五航權(quán)航線，將航線網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)延伸，不斷完善對(duì)俄航線網(wǎng)絡(luò);爭(zhēng)取開(kāi)通哈爾濱至烏蘭巴托航線，構(gòu)建中俄蒙空中走廊;力爭(zhēng)未來(lái)開(kāi)通至北美及歐洲的國(guó)際長(zhǎng)途航線，把哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為國(guó)際航空樞紐。