國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)5月4日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展，以改革創(chuàng)新擴(kuò)大有效內(nèi)需。

目前我國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展，仍然處于初級(jí)階段。制造環(huán)節(jié)、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)、服務(wù)環(huán)節(jié)(基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù))這三個(gè)環(huán)節(jié)，相對(duì)來說都比較薄弱，還有很大的提升空間。因?yàn)榘l(fā)展通用航空業(yè)能帶來多重利好，如今這不僅是民眾的呼聲，也是政府部門一直在探索與努力的方向。

此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，就對(duì)促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展進(jìn)行了更加全面的部署?？傮w來說，分為三個(gè)方面：一是要在偏遠(yuǎn)地區(qū)和地面交通不便、自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)和人口密集、地面交通擁堵嚴(yán)重的城市建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，滿足搶險(xiǎn)救災(zāi)、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、工農(nóng)林業(yè)發(fā)展等需要;二是要加快通用飛機(jī)、導(dǎo)航通信等核心裝備研發(fā)應(yīng)用，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè);三是要穩(wěn)步擴(kuò)大低空空域開放，簡(jiǎn)化通用航空飛行任務(wù)審批備案。

仔細(xì)審視不難發(fā)現(xiàn)，這三個(gè)方面的部署都很有針對(duì)性，均是對(duì)現(xiàn)實(shí)瓶頸的積極應(yīng)對(duì)?？梢钥隙ǖ氖牵l(fā)展通用航空業(yè)，有利于完善綜合交通體系，培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，帶動(dòng)擴(kuò)大就業(yè)和服務(wù)業(yè)升級(jí)。有如此利好，各地的確應(yīng)該充分落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的部署。事實(shí)上，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)通航服務(wù)類需求很大，一些民間資本是很愿意投資像機(jī)場(chǎng)建設(shè)之類的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，對(duì)于民間資本這樣的意愿，一定要充分利用，才能形成最大的發(fā)展合力，促進(jìn)航空業(yè)邁上新臺(tái)階。

發(fā)展通用航空業(yè)，我國(guó)在這方面的頂層設(shè)計(jì)并不少，前不久國(guó)務(wù)院就發(fā)布了《關(guān)于2016年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作的意見》，其中提出，要?jiǎng)?chuàng)新通用航空新興業(yè)態(tài)運(yùn)行監(jiān)管模式，出臺(tái)促進(jìn)通用航空發(fā)展相關(guān)政策。而在此之前，中國(guó)民航局局長(zhǎng)馮正霖也表示，“十三五”期間將重點(diǎn)推進(jìn)通用航空的發(fā)展，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)將建成500座以上，通用航空器將達(dá)到5000架以上，年飛行量達(dá)到200萬小時(shí)，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將超過1萬億元。有這樣的“最高指導(dǎo)意見”，接下來要看的，無疑是各地的行動(dòng)與作為。

眾所周知，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，中國(guó)通用航空在農(nóng)林礦等行業(yè)的作業(yè)飛行、醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象飛行、飛行培訓(xùn)、遙感測(cè)繪、旅游觀光等方面以及公務(wù)、私人飛機(jī)的潛在消費(fèi)需求旺盛。專家分析認(rèn)為，“未來5-10年是中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，通用航空業(yè)務(wù)的發(fā)展前景廣闊”。一言以蔽之，通用航空業(yè)大有可為，希望各地能積極行動(dòng)起來，并發(fā)揮改革創(chuàng)新的力量，讓通用航空業(yè)的發(fā)展帶給人民更多實(shí)實(shí)在在的獲得感。