想象一下，你坐在一架飛機上，原本舷窗的位置，現(xiàn)在卻嵌著一排屏幕，屏幕上顯示的是窗外天空的景色。一種用來減輕飛機重量的新技術(shù)，或許將很快讓這種“無窗飛機”成為現(xiàn)實。

位于英國東北部塞奇菲爾德的工藝流程創(chuàng)新中心(Centre of Process Innovation，簡稱CPI)正在研發(fā)數(shù)種基于“印刷電子”技術(shù)的應(yīng)用，其中就包括用在飛機機艙里的塑料顯示屏。這一中心是英國政府牽頭的、由多個研發(fā)中心組成的被稱為“彈射器”網(wǎng)絡(luò)的一部分。

通過使用導電墨水，印刷電子技術(shù)能將電路集成到紙板和塑料上，每個部件所需成本只要幾便士。人們一直以來都認為這種技術(shù)能讓從香水瓶到食品包裝袋的各種產(chǎn)品“活”起來。比如，在制藥領(lǐng)域，智能化包裝能夠告訴患者何時吃藥。

然而目前在CPI，最讓人興奮的是，這種技術(shù)有可能幫助飛機制造商制造一種無窗飛機。用互動式塑料顯示屏代替窗戶，能減少飛機重量，從而有助于降低燃油成本。

CPI管理團隊成員湯姆·泰勒(Tom Taylor)表示：“對航空業(yè)來說，減輕飛機重量是一個關(guān)鍵(目標)。”

盡管無窗飛機并不是新概念——貨運飛機和軍用飛機就傾向于不要窗戶，但商用飛機制造商卻一直沒有接納這個概念，因為擔心不受乘客歡迎。

不過，有一家名為Spike Aerospace的美國航空航天公司今年表示，其2018年將會推出的Spike S-512超音速客機，就將配備無窗式機艙。

Spike Aerospace首席執(zhí)行官維克·凱喬里亞(Vik Kachoria)相信，他所謂的“多重數(shù)字化機艙”會因為好處眾多而贏得乘客。他表示：“他們很快就能體驗到對艙外世界的絕佳全景式觀感。”

不過，他也表示該公司計劃在機艙上加上幾個用于緊急狀況的窗戶，乘客能用這些窗戶“快速掃一眼”外部世界。