巴西航空工業(yè)公司（Embraer S.A.，簡(jiǎn)稱(chēng)“巴航工業(yè)”）今（15）日宣布，目前三架萊格賽500原型機(jī)正在進(jìn)行飛行測(cè)試認(rèn)證，萊格賽500項(xiàng)目將于2014年上半年投入運(yùn)營(yíng)的計(jì)劃已步入正軌。

“測(cè)試的目的是為了確保所有系統(tǒng)和內(nèi)部組件均順利運(yùn)行，”巴航工業(yè)全球公務(wù)機(jī)總裁厄尼斯特·愛(ài)德華茲（Ernest Edwards）表示。“經(jīng)過(guò)近150個(gè)小時(shí)的飛行測(cè)試，我們欣喜地看到測(cè)試結(jié)果好于預(yù)期。在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)三架原型機(jī)成功首飛反映了公司試飛團(tuán)隊(duì)杰出的技能與不懈的努力。

萊格賽500第一架原型機(jī)于2012年11月27日成功首飛，12月進(jìn)入飛行測(cè)試和認(rèn)證階段，飛行員反饋飛行質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。第二架原型機(jī)和第三架原型機(jī)分別于2013年2月和3月相繼實(shí)現(xiàn)首飛。

目前，針對(duì)飛機(jī)內(nèi)飾的配置、舒適度、質(zhì)量和耐久性所進(jìn)行的全方位測(cè)試已經(jīng)順利完成，該測(cè)試包括六、七個(gè)小時(shí)的虛擬飛行。根據(jù)專(zhuān)家建議，公司已經(jīng)對(duì)第三架原型機(jī)做出了相應(yīng)修改。該內(nèi)部設(shè)備測(cè)試項(xiàng)目旨在確保飛機(jī)在投入使用前所有系統(tǒng)和性能均已達(dá)成熟水平。

萊格賽450輕中型噴氣公務(wù)機(jī)計(jì)劃于2013年下半年首飛。該項(xiàng)目在完成聯(lián)合定義階段和嚴(yán)格的設(shè)計(jì)審查后，去年8月進(jìn)行了首次投料。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和認(rèn)證階段目前正在開(kāi)展，第一批尾翼已投入生產(chǎn)。

像飛鴻100和飛鴻300在各自級(jí)別中的巨大影響力一樣，萊格賽500與萊格賽450也將為公務(wù)航空領(lǐng)域帶來(lái)翻天覆地的變化。這兩款機(jī)型作為15年來(lái)首次采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的機(jī)型，囊括了國(guó)際上多項(xiàng)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新大獎(jiǎng)。它們也在同級(jí)別公務(wù)機(jī)中率先采用全電傳操縱技術(shù)進(jìn)行全面包線(xiàn)保護(hù)，提升了飛機(jī)的舒適性、高效性和安全性。電傳操縱技術(shù)對(duì)于飛行操縱的重要意義好比全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADECS）之于發(fā)動(dòng)機(jī)，玻璃駕駛艙之于氣動(dòng)飛行裝備，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的巨大飛越，在減輕飛行員工作載荷的同時(shí)，提高了安全性和可靠性。

萊格賽500和萊格賽450在同級(jí)別中都是首款配備6英尺可直立行走客艙的公務(wù)機(jī)，且為乘客提供了最大的客艙容積。這兩款飛機(jī)具備出色的高速巡航能力和6,000英尺的客艙壓力高度，增加了飛行的舒適性。