正月十五上海迎來返程大客流，公安警務(wù)航空隊(duì)出動(dòng)直升機(jī)，與交警部門一起對(duì)主要高速公路開展了空地聯(lián)動(dòng)執(zhí)法。有網(wǎng)友質(zhì)疑，直升機(jī)“抓”交通違法會(huì)不會(huì)大材小用？對(duì)此，警務(wù)航空隊(duì)此前就曾表示：直升機(jī)查違章不是大材小用。

2小時(shí)抓住7起違法行為

　　元宵節(jié)當(dāng)天，警務(wù)航空隊(duì)派出兩架警用直升機(jī)，分別對(duì)G60、G1501和G2三條高速公路開展空中巡查監(jiān)控。通過2個(gè)多小時(shí)的空中巡查，直升機(jī)先后發(fā)現(xiàn)7起違法行為，其中，5起未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志違法?？浚?起違法占用應(yīng)急車道行駛。

　　就在今年1月26日春運(yùn)首日，市交通執(zhí)法總隊(duì)在全市范圍開展了“平安一號(hào)”春運(yùn)保障整治行動(dòng)，警務(wù)航空隊(duì)調(diào)派直升機(jī)增援執(zhí)法，對(duì)省際客運(yùn)車輛在高速公路上違法停車上下客的行為進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)航拍。

　　對(duì)于上海直升機(jī)“抓”違章汽車，有人覺得“交警不計(jì)成本維護(hù)交通，是發(fā)自內(nèi)心的真正執(zhí)法”，但網(wǎng)友“范俊琦”就表示，“這種方法有創(chuàng)意，但本人感覺不妥”。

歐美常用直升機(jī)救援

　　早報(bào)曾在2011年就此問題采訪過警務(wù)航空隊(duì)，副隊(duì)長(zhǎng)彭優(yōu)民曾表示，很多人可能只關(guān)注到了直升機(jī)每次執(zhí)勤要花多少錢，但運(yùn)行成本應(yīng)該有全面的考慮。直升機(jī)指揮交通自然要耗油，但是如果一個(gè)地方擁堵超過兩三公里，幾百、幾千輛車耗費(fèi)的時(shí)間和燃油的成本可能更大，所以社會(huì)成本、老百姓付出的成本也需要考慮；還有涉及應(yīng)急救援，搶救一條生命必須不計(jì)成本，因?yàn)樯攀堑谝晃坏摹?/p>

　　而且，空中交警執(zhí)法只是警用直升機(jī)的一種運(yùn)用，還有其他多種效用，這樣并不浪費(fèi)資源。

　　再次，像高速公路上的違法行為，一旦發(fā)生事故危害巨大，警用直升機(jī)巡邏控制范圍廣、速度快，大量節(jié)省了警車和人力的成本。

　　在歐美國家，使用直升機(jī)已經(jīng)成為常規(guī)手段，美國可用于執(zhí)行救援任務(wù)的直升機(jī)近1萬架，僅紐約的民用直升機(jī)就超過2000架；德國境內(nèi)任何一處，15分鐘內(nèi)都可以得到國家的航空救援服務(wù)。在高速公路的管理上，發(fā)達(dá)國家還運(yùn)用直升機(jī)沿著高速公路進(jìn)行定時(shí)或不定時(shí)的巡查，公路邊有臨時(shí)降落點(diǎn)。