美國(guó)航空母公司AMR集團(tuán)（美國(guó)場(chǎng)外柜臺(tái)交易所代碼：AAMRQ）和美國(guó)合眾國(guó)航空集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：LCC）已于2月14日聯(lián)合宣布，兩家公司將通過(guò)整合，組建為全球最大的航空公司——全新的美國(guó)航空公司。商報(bào)記者昨天獲悉，新公司將保留目前在中國(guó)、上海運(yùn)營(yíng)的航線(xiàn)，并為旅客帶來(lái)更多出行選擇。

　　根據(jù)兩家公司的董事會(huì)在西方情人節(jié)這天一致通過(guò)的一份合并協(xié)議，美國(guó)航空和全美航空將組建為全球最大航空公司，新公司冠名全球認(rèn)知度最高的名稱(chēng)——美國(guó)航空。根據(jù)2013年2月13日全美航空的股票收盤(pán)價(jià)，新公司的市值約為110億美元。

　　美國(guó)航空的機(jī)隊(duì)由近900架飛機(jī)組成，每日從芝加哥、達(dá)拉斯/沃斯堡、洛杉磯、邁阿密和紐約五大樞紐起飛的航班數(shù)量超過(guò)3500班，國(guó)際航線(xiàn)接近100條。預(yù)計(jì)，全新的美國(guó)航空每日將有6700多個(gè)航班飛往全球56個(gè)國(guó)家的336個(gè)目的地。記者昨天獲得美國(guó)航空一項(xiàng)承諾，“有望能夠保留所有樞紐以及所有現(xiàn)有航線(xiàn)”。美國(guó)航空目前在上海機(jī)場(chǎng)提供往返洛杉磯、芝加哥的直飛航班。

　　新的美國(guó)航空將與達(dá)美航空、聯(lián)合航空和西南航空，在美國(guó)民航業(yè)“四足鼎立”，這四大巨頭占據(jù)美國(guó)市場(chǎng)七成份額。由于外界存在壟斷擔(dān)憂(yōu)，美國(guó)航空和全美航空的合并協(xié)議需要經(jīng)過(guò)美國(guó)破產(chǎn)法院法官和司法部反壟斷機(jī)構(gòu)的審查。而美國(guó)老百姓也已擔(dān)心，四巨頭可能導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格上漲。

　　中國(guó)民航大學(xué)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易所的民航專(zhuān)家分析認(rèn)為，美國(guó)政府在進(jìn)行反壟斷審查時(shí)，會(huì)考慮到這種合并對(duì)其他航空公司的市場(chǎng)準(zhǔn)入的影響，包括對(duì)票價(jià)的影響。這種并購(gòu)是市場(chǎng)行為，是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)形成的。據(jù)悉，美國(guó)在司法實(shí)踐里對(duì)壟斷的判斷已經(jīng)從原來(lái)簡(jiǎn)單的規(guī)模判斷轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)行為，即使市場(chǎng)份額再高，只要不對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入形成障礙，沒(méi)有濫用市場(chǎng)支配地位就不會(huì)形成壟斷。如果兩個(gè)航空公司網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)性強(qiáng)，通過(guò)反壟斷豁免的可能性就大，如果它們的網(wǎng)絡(luò)重疊性強(qiáng)，被否決的可能性就很大。