圖：空中客車公司A300-600ST“大白鯨”超級運(yùn)輸機(jī)

　　據(jù)Flightglobal報道，空中客車公司或?qū)⒉捎肁330-200飛機(jī)的衍生機(jī)型來替代目前的5架A300-600ST“大白鯨”超級運(yùn)輸機(jī)。

　　為了應(yīng)對在未來四五年內(nèi)將不斷上漲的生產(chǎn)需求，空中客車公司已經(jīng)啟動了一個項(xiàng)目來調(diào)整A300-600ST機(jī)隊(duì)的運(yùn)行情況。該項(xiàng)名為“Fly 10000”項(xiàng)目的目標(biāo)是到2017年能將空中客車公司的大白鯨運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的年飛行小時由目前的6000小時提高到10000小時。

　　空中客車公司稱，公司正在改變大白鯨運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的“工作方式、工作時間和工作安排”以達(dá)成上述目標(biāo)，而這也意味著大白鯨運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的周航班數(shù)量可能會增長一倍，達(dá)到120架次每周。

　　隨著A350飛機(jī)產(chǎn)量的增長，大白鯨運(yùn)輸機(jī)隊(duì)的工作量也將出現(xiàn)顯著的增長。此外，空中客車公司還需要運(yùn)力來負(fù)責(zé)A400M飛機(jī)的運(yùn)輸工作，這將抵消A330飛機(jī)產(chǎn)量下降帶來的運(yùn)輸量的減少。與此同時，A320飛機(jī)和A320neo飛機(jī)則將繼續(xù)保持較高的產(chǎn)量。

　　空中客車公司日前向Flightglobal透露，A300-600ST機(jī)隊(duì)可能會繼續(xù)服役10年左右，但是盡管大白鯨機(jī)隊(duì)能繼續(xù)服役至2025年，隨著飛機(jī)的老齡化，該機(jī)隊(duì)的運(yùn)營成本將顯著上升?？罩锌蛙嚬灸壳耙呀?jīng)開始研究，希望能找到替代A300-600ST機(jī)隊(duì)的長期方案。

　　同時，空中客車公司也強(qiáng)調(diào)：“到目前為止，公司還沒做出任何將立即執(zhí)行的決定。”但是為了解決運(yùn)輸容量的限制以及大白鯨機(jī)隊(duì)的老齡化問題，空中客車公司很可能會在2018-2020年間推出一款新的運(yùn)輸機(jī)。 

　　為了找到大白鯨的繼承者，空中客車公司對多款機(jī)型進(jìn)行了評估，其中包括呼聲最高的A330-200及-300系列飛機(jī)，以及A340-500飛機(jī)和A300-600飛機(jī)。 

　　目前的大白鯨機(jī)隊(duì)不僅能運(yùn)輸A350-900飛機(jī)的機(jī)身部分，還有能力運(yùn)輸A350-1000飛機(jī)的機(jī)身部分。而至于新的運(yùn)輸機(jī)的橫截面寬度，則還有待進(jìn)一步的確定。A300-600ST飛機(jī)的貨艙直徑約為7.1米 

　　空中客車公司希望新的運(yùn)輸機(jī)不僅能滿足高運(yùn)載能力的要求，包括能同時運(yùn)輸2個配備齊全的A350飛機(jī)機(jī)翼的要求，并且還能滿足在英國布勞頓工廠著陸的各種限制。該工廠較短的一條04號跑道的可用著陸距離為1663米。A350飛機(jī)的機(jī)翼將被運(yùn)送至該工廠進(jìn)行組裝。 

　　空中客車公司認(rèn)為，該跑道長度對于A330-300或A340-500的衍生機(jī)型有較大的限制，而對于A300-600飛機(jī)來說，預(yù)期的運(yùn)載要求則太高。相較之下，A330-200的衍生機(jī)型——目前暫定為A330-200XL——或?qū)⑹亲罴训倪x擇。A330-200XL飛機(jī)在預(yù)計重量為135噸的條件下或許能滿足著陸機(jī)場的各項(xiàng)限制。