圖：運(yùn)控總經(jīng)理?xiàng)罴居罱邮芨鞔竺襟w采訪　攝影：周寅良

　　民航資源網(wǎng)2011年2月28日消息：中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）首批兩架馬耳他包機(jī)已接回550名滯留利比亞中方人員。其中，首架包機(jī)MU268（馬耳他——浦東）于27日14時20分安全落地，接回272名旅客（其中1名嬰兒）；另一架MU266（馬耳他——虹橋）也于27日16時12分抵達(dá)上海虹橋國際機(jī)場，接回278名旅客。這次撤僑與以往不同，并沒有在利比亞境內(nèi)機(jī)場，而是通過海陸空三維一體方式撤離華人華僑，在時間上，技術(shù)上，運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)上都需要做到高度的統(tǒng)一。才能不負(fù)國家使命安全，順利地完成撤僑使命。運(yùn)控中心克服一切困難，星夜派出專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，召開包機(jī)準(zhǔn)備會，協(xié)同各方，執(zhí)行包機(jī)航班保障運(yùn)營任務(wù)。

公司領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)指揮、制定方案、率隊(duì)首航

　　自2月21日以來，根據(jù)公司上級命令，公司總飛行師萬向東、運(yùn)控中心總經(jīng)理?xiàng)罴居钸B續(xù)主持撤僑包機(jī)準(zhǔn)備會。這些天來，運(yùn)控中心制定了多條線路方案配合民航局建議，等待上級命令，隨時準(zhǔn)備派出包機(jī)接回在動亂中的同胞。

　　首航任務(wù)由東航總飛行師萬向東執(zhí)飛，他表示：“接受國家招喚，精心準(zhǔn)備，精確飛行，順利讓遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)身處利比亞動亂中的華人華僑安全回家。這是國家?guī)サ南Ｍ菛|航履行的使命。”

　　此次負(fù)責(zé)包機(jī)航班策劃的東航運(yùn)控中心總經(jīng)理?xiàng)罴居畋硎?，做好一切航班飛行準(zhǔn)備，應(yīng)對任何情況下航班的運(yùn)行保障，不惜一切代價，完成利比亞撤僑任務(wù)。同時他分析了此次包機(jī)保障任務(wù)的難易點(diǎn)：航線的申請，飛行計(jì)劃安排，飛行過程中要經(jīng)過多個國家，飛機(jī)可執(zhí)行業(yè)載，外交批復(fù)令等等。這些都必須在短時間內(nèi)完成，為了向包機(jī)航班提供最佳保障。運(yùn)控中心上下做足了準(zhǔn)備，調(diào)集技術(shù)骨干，業(yè)務(wù)精英，召開專機(jī)保障會議。箭在弦上，只等上級的一聲號令，時刻監(jiān)控航班運(yùn)行的各個環(huán)節(jié)，保障航班安全，為撤僑做足準(zhǔn)備。

　　這時候，他們更像預(yù)備役官兵，在平時他們按原來的計(jì)劃運(yùn)營著計(jì)劃好的各條航班路線，為公司國家創(chuàng)造效益；在特殊時期，他們就像展開雙翼的‘軍人’為保護(hù)人民的生命財產(chǎn)安全，奔赴前線，救我們的同胞于水火之中。汶川地震是也，埃及動亂是也，這次也是。公司領(lǐng)導(dǎo)的坐鎮(zhèn)指揮讓他們心里有底，他們定能完成任務(wù)。

應(yīng)急辦、專機(jī)辦日夜星辰，緊急接受命令，協(xié)調(diào)各單位

　　為了圓滿完成此次包機(jī)保障任務(wù)，運(yùn)控中心從2月21日起，準(zhǔn)備各種資料，等待總局，公司的指令，從各方面著手準(zhǔn)備各類資料，協(xié)同外部門，確保包機(jī)的保障。運(yùn)控中心的一些專業(yè)團(tuán)隊(duì)整整幾個不眠之夜，等待、審核、認(rèn)證。第一架MU265赴馬耳他瓦萊塔機(jī)場在26日早晨9點(diǎn)20分起飛，從28號起，每日將有4班飛赴馬耳他的航班配合其他方式撤離利比亞僑民的隊(duì)伍，接同胞回國。在這里必須要記住這些團(tuán)隊(duì)！

　　應(yīng)急管理辦公室，自從21日接到上級命令以來，時刻關(guān)注著利比亞事件發(fā)展，等候著外交批件，總局命令，召集各相關(guān)單位舉行包機(jī)準(zhǔn)備會。連續(xù)幾天來，應(yīng)急辦主任及其組員幾乎都是在單位宿舍度過的，每次突然接到上級指令，他們第一時間從被窩里起來緊急待命，確保完成任何上級下派的任務(wù)。這時刻他們是偉大的，因?yàn)樗麄兇淼牟粌H僅是運(yùn)控，還代表著東航的精神：使命必達(dá)，勇往直前，安全保障，精誠共進(jìn)。

　　專機(jī)辦公室自公司下達(dá)任務(wù)以來，時刻保持著內(nèi)外場航班保障的高度一致，在機(jī)坪一線監(jiān)督航班保障情況，在內(nèi)場積極調(diào)配參加專機(jī)準(zhǔn)備會。專機(jī)辦的員工們就像是“神”一樣有時候，因?yàn)樗麄兙尤豢梢圆凰X。每當(dāng)有任務(wù)時，他們就日夜星辰的工作，務(wù)必保證專機(jī)的安全運(yùn)行。這次利比亞撤僑如此，埃及政變?nèi)绱?，汶川抗震救?zāi)如此。他們就是專機(jī)航班的守護(hù)神！

運(yùn)控中心協(xié)同合作，確保航班安全運(yùn)行

　　系統(tǒng)部的簽派員根據(jù)各種技術(shù)指標(biāo)，精心準(zhǔn)備航路的規(guī)劃，因?yàn)榇舜稳蝿?wù)的特殊性，所以簽派員們要同時規(guī)劃幾條線路的計(jì)劃，還要根據(jù)飛機(jī)的性能，派出能飛行相應(yīng)長度的飛機(jī)執(zhí)行任務(wù)，簽派大廳里這幾天比平時更繁忙！技術(shù)骨干們也幾乎每天就在單位內(nèi)度過，沒有回過家。

　　航務(wù)支持部負(fù)責(zé)機(jī)場、航路的性能分析，這次任務(wù)需要途經(jīng)多個國家，這些都要認(rèn)真地規(guī)劃分析，報告總局，接受批復(fù)，然后匯總，再綜合其他條件考慮；情報部門則對航線資料進(jìn)行更改準(zhǔn)備，因?yàn)榇舜物w行的線路是臨時規(guī)劃的，跟埃及那次有所不同，埃及那次東航原本飛過那條航線，這次所有資料必須從新建檔組合分析，增強(qiáng)了運(yùn)行的難度，對于工程技術(shù)人員是一大挑戰(zhàn)。

　　載重平衡員根據(jù)計(jì)劃的機(jī)型，預(yù)算飛機(jī)可載業(yè)載，最大程度的保證航班可以安全順利地多運(yùn)些人員物品。不僅僅運(yùn)控中心的主要部門要協(xié)同合作，運(yùn)控還要協(xié)調(diào)其他各單位，如公務(wù)機(jī)公司、飛行部、工技公司、客艙部、保障部等等一起保障航班的安全。

　　此次撤離利比亞華人華僑同胞，是國家賦予他們的任務(wù)，是對東航的一次綜合能力的考驗(yàn)。公司把任務(wù)交給運(yùn)控中心組織籌劃，是對中心領(lǐng)導(dǎo)、員工能力的信任，他們圓滿地完成了首批包機(jī)保障任務(wù)。今后幾天，運(yùn)控人將堅(jiān)守崗位，繼續(xù)為包機(jī)提供有力保障。