2012年11月26日，經(jīng)過48天的精心施工，國航首架空中客車A340-300型B-2387飛機12C+客艙翻新工作在中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）成都維修基地圓滿落下帷幕，這是成都維修基地繼2007年完成空中客車A340機型8C+兩艙改造之后，寬體機維修實力的再次體現(xiàn)，標(biāo)志著成都維修基地在拓展寬體客機的定檢維修能力邁上了新的臺階。

據(jù)悉，國航空中客車A340機隊雖只有6架飛機，但由于服役原因其維修方案復(fù)雜，每架飛機每個級別的工作量及關(guān)鍵工作都各不相同，加之機隊規(guī)模小，航材保障很困難。在定檢過程中產(chǎn)生的非例行航材、工裝設(shè)備的需求保障有限，造成定檢計劃管控制難度大，導(dǎo)致飛機定檢很難按期出廠。此次A340/型B2387飛機12C檢+客艙翻新工作，在成都維修基地乃至整個國航都是首次，其工作量及難度已超過8C檢，如何更加合理組織計劃實施，減少甚至避免不必要的延期停場，為國航提供更多的市場運力是基地生產(chǎn)管控面臨的一大挑戰(zhàn)。

謀事在人-計劃先行：為確保首架空中客車A340型飛機B-2387機12C檢工作的順利開展，基地各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視。生產(chǎn)計劃工程師提前五個月確定了工作包，共有1351項例行條目和49項指令，例行條目中有297項新增首次執(zhí)行例行工作，其中225項是結(jié)構(gòu)條目。計劃工程師加班查閱資料，對工作包條目逐條做詳細的解析式評估后，整理出例行必?fù)Q件、化工品、系統(tǒng)工裝、NDT條目、離位件等各項需求清單，發(fā)相關(guān)部門提前進行確認(rèn)，明確本次定檢中的工裝器材關(guān)鍵問題和保障重心。同時對工作包中各專業(yè)重要工作量及能力反復(fù)確認(rèn)，準(zhǔn)確梳理出以下重要工作作為定檢管控主線

謀事在人-有米可炊：為定檢實施做最好的準(zhǔn)備，需求即是命令。大修部、航材部、檢測中心、生產(chǎn)支援部等相關(guān)部門在接到控制部提供的各項需求后立即著手，提前開始了開工前的各項準(zhǔn)備。

對于新增條目涉及的25項NDT設(shè)備缺口，在定購無法按期交貨的情況下，檢測中心協(xié)助基地生產(chǎn)支援部，積極與國內(nèi)其它維修單位聯(lián)系溝通，最終在國內(nèi)其它維修單位尋求到了所有滿足要求的設(shè)備工裝并在飛機進廠前借用到位。

對于新增的例行條目航材需求，航材部及時詢價訂貨。對定檢周期影響較大的非例行航材需求，基地根據(jù)空中客車A340歷史維護經(jīng)驗，提前做好預(yù)案，檢測中心將全部涉及的NDT工卡進行了內(nèi)部培訓(xùn)，對關(guān)鍵工作進行了詳細梳理，按照各協(xié)作專業(yè)的特點進行了生產(chǎn)流程細化，并將所有涉及的NDT工作按手冊對需拆裝的部件和區(qū)域編制了NDT工作清單匯總到定檢單機項目組，加入到單機進度計劃中。

大修部在基地定檢生產(chǎn)線已經(jīng)飽和的情況下，安排有豐富空客寬體機維護經(jīng)驗的項目經(jīng)理及各專業(yè)骨干人員成立了單機項目組，抽空消化工作包，制定了合理和操作性強的單機定檢進度計劃。

截止到2012年10月8日，在B-2387飛機12C+客艙翻新開工前兩天，基地大修部、航材部、檢測中心、支援部等已將人、機、料、法、環(huán)等方面的準(zhǔn)備已落實到位。萬事俱備，只欠東風(fēng)。

成事在人-眾志成城：2012年10月10日晚，B-2387機停場在成都基地正式執(zhí)行12C檢+客艙翻新工作。隨著定檢工作的逐步深入開展，陸續(xù)出現(xiàn)的客艙翻新器材交付晚、升降舵首次熱成像發(fā)現(xiàn)較大積水、1#和4#發(fā)動機吊架襯套位移需報空客、3#發(fā)動機內(nèi)窺重大缺陷需更換發(fā)動機、起落架SM2銷子襯套有轉(zhuǎn)動、5號#襟翼滑軌整流罩裂紋有積水，及其余系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)檢查產(chǎn)生的非例行缺陷故障處置等問題，對定檢進度造成了嚴(yán)重的影響，一度出現(xiàn)定檢進度滯后計劃的情況。

為確保B-2387定檢周期，單機項目組還根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題及時調(diào)整進度計劃。成都基地深挖潛力，增加人力投入和工作班次，從定檢第36天（11月14日）機身專業(yè)加班完成起落架和轉(zhuǎn)彎測試后，各專業(yè)連續(xù)加班工作12天，至11月25日晚，完成了稱重、系統(tǒng)通電打泵測試、客艙恢復(fù)及測試、配平油箱補漏、試車排故和試飛工作，最終不僅將原故檢修理階段滯后的單機進度追趕回來，還提前了定檢進度。在大修項目組精心組織施工的同時，生產(chǎn)計劃與控制部一邊及時將定檢情況上報維修部，一邊積極協(xié)調(diào)基地各保障部門，全程參與定檢并第一時間解決以上事項。在B-2387定檢工作期間，以單機項目組為中心，基地各相關(guān)部門竭盡全力、精誠合作，共同奮戰(zhàn)48天，圓滿完成B-2387機12C+客艙翻新工作。并提前試飛出廠投入運行。