多名官員警告稱，雖然拉丁美洲各航空公司持續(xù)強(qiáng)勁增長，但該地區(qū)的航空基礎(chǔ)設(shè)施——機(jī)場和空中交通管制系統(tǒng)——不足以應(yīng)對(duì)客運(yùn)量和貨運(yùn)量迅速擴(kuò)大的局面，可能會(huì)抑制需求。

“拉丁美洲今年前9個(gè)月客運(yùn)量同比增長10.1%，在航空增長最快的地區(qū)中，只有中東排在它前面，”國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA，簡稱“國際航協(xié)”）總干事兼首席執(zhí)行官Tony Tyler在巴拿馬城向拉丁美洲及加勒比地區(qū)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ALTA）航空公司領(lǐng)導(dǎo)人論壇表示。

但他補(bǔ)充道，“拉丁美洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒有跟上增長需求的步伐，這并不是什么秘密。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇公布的《2011年旅游業(yè)競爭力報(bào)告》（涉及139個(gè)國家），只有一個(gè)國家巴巴多斯的航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量位列前25名。巴拿馬以第33名位居前列。在該地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體中，智利排名第26位。而墨西哥處于第65名，巴西為第93名，阿根廷是第115名。”Avianca Taca董事長兼ALTA總裁Roberto Kriete也在論壇上發(fā)表了講話，他指出拉丁美洲的基礎(chǔ)設(shè)施“并非總是利于開展航空運(yùn)輸”。

“這一地區(qū)約三分之一的航班從擁擠或非常擁擠的機(jī)場起飛，”他指出，并補(bǔ)充道在拉丁美洲部分地區(qū)航空基礎(chǔ)設(shè)施“實(shí)際上不進(jìn)反退”。他告誡稱，“我們無法繼續(xù)在對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施修修補(bǔ)補(bǔ)”的同時(shí)保持目前的增長速度。

LAN和TAM母公司LATAM航空公司集團(tuán)首席執(zhí)行官Enrique Cueto指出，部分問題在于過去10年間該地區(qū)的增長速度遠(yuǎn)超過人們的預(yù)期。“你向當(dāng)局反映的時(shí)候，他們會(huì)說根據(jù)法律他們不能針對(duì)每年增長率超過6%的情況制訂計(jì)劃，但航空業(yè)增長率是15%，”他解釋道，“這一地區(qū)的航空業(yè)發(fā)展速度快于世界其他地方。”

Cueto表示，過去10年來巴西TAM和GOL等航空公司實(shí)現(xiàn)爆炸式增長，“這在10年前對(duì)于規(guī)劃者來說是無法想象的，我們必須迎頭趕上”。