中國(guó)大飛機(jī)的“心臟”——發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)終于要告一段落。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　CFM國(guó)際公司總裁兼首席執(zhí)行官讓-保羅·埃邦加6月12日接受記者采訪稱(chēng)，為C919設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP-1C將在本月底完成全部的設(shè)計(jì)圖紙，產(chǎn)生圖紙后會(huì)真正生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件。“在2013年的第三季度會(huì)做第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試，在2014年中期，會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)裝在GE自己的747上進(jìn)行飛行測(cè)試，隨時(shí)進(jìn)行改動(dòng)。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　目前中國(guó)C919大型客機(jī)已經(jīng)獲得包括中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、工銀金融租賃有限公司、中國(guó)國(guó)銀金融租賃有限公司的ARJ21項(xiàng)目目前已經(jīng)延誤了近五年。但讓-保羅則表示，“從我目前看到的情況，沒(méi)有任何延誤跡象，也會(huì)始終與商飛保持溝通。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　CFM公司是1974年由斯奈克瑪（賽峰集團(tuán)）與通用電氣（GE）組成的平股合資公司，是波音公司（Boeing Co.）、空中客車(chē)公司（Airbus S.A.S.）等飛機(jī)制造商的主要發(fā)動(dòng)機(jī)提供商。2012年，飛機(jī)訂單總數(shù)為724架，其中有423架采用了CFM發(fā)動(dòng)機(jī)。與商飛合作的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)是其除CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)外的最新型號(hào)，預(yù)計(jì)在2016年正式投入使用，這意味著商飛同時(shí)是其啟動(dòng)客戶。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　讓-保羅透露，中國(guó)不僅是其每年約5億美元的部件制造采購(gòu)方，隨著C919項(xiàng)目的不斷推進(jìn)，作為中國(guó)商飛C919大飛機(jī)的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，未來(lái)如果訂單達(dá)到預(yù)期，并不排除考慮在中國(guó)裝配和制造發(fā)動(dòng)機(jī)，但目前并無(wú)確定消息。