由北京航空航天大學(xué)和中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心聯(lián)合研制的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)，31日在北京首都機(jī)場(chǎng)正式交付中國(guó)民航使用。這意味著中國(guó)民航打破國(guó)外數(shù)十年的技術(shù)壟斷，擁有了自主研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的能力。

 

飛行校驗(yàn)系統(tǒng)是執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的核心設(shè)備，是保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行和航路開(kāi)放的基本前提之一，也是保障通信、導(dǎo)航、監(jiān)視等設(shè)施設(shè)備符合航班正常運(yùn)營(yíng)要求的必要手段。

 

北京航空航天大學(xué)副校長(zhǎng)張軍說(shuō)，北京航空航天大學(xué)在航空通信、導(dǎo)航、監(jiān)視領(lǐng)域長(zhǎng)期研究的基礎(chǔ)上，與中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心協(xié)同創(chuàng)新，重點(diǎn)突破了航空飛行校驗(yàn)核心技術(shù)，創(chuàng)新研制了天線(xiàn)陣列、信號(hào)采集、實(shí)時(shí)評(píng)估、人機(jī)交互、空間基準(zhǔn)、標(biāo)校測(cè)試等關(guān)鍵設(shè)備，用兩年時(shí)間研制成功中國(guó)首套自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)載飛行校驗(yàn)系統(tǒng)。

 

據(jù)介紹，目前飛行校驗(yàn)系統(tǒng)及改裝機(jī)型已通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局補(bǔ)充型號(hào)適航認(rèn)證，具備全球飛行條件。