民航資源網(wǎng)2012年1月20日消息：隨著臘月尾聲的悄然臨近，游子返鄉(xiāng)的熱情高漲，航班密集，飛機的日利用率居高不下。“停場時間緊，天氣寒冷，工作量大，不眠之夜”已成為中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）深圳機務(wù)工作者春運期間習(xí)以為常的一種生活狀態(tài)。他們始終堅守在一線，齊心協(xié)力，為實現(xiàn)“安全春運、收獲春運、順暢春運、和諧春運”的總目標(biāo)而奮斗不已。

　　2012年1月18日，南航深圳飛機維修廠定檢車間迎來B-2393飛機的A143檢。飛機于19日01:30拖著疲沓的身軀緩緩的滑入停機位，轟隆的發(fā)動機聲響一掃等候許久的機務(wù)人的疲乏與倦意。得知飛機在短停檢查發(fā)現(xiàn)左發(fā)動機遭鳥擊，工作者嚴(yán)格執(zhí)行“外來物損傷檢查工卡”以及“發(fā)動機氣路水洗工卡”，這無疑加大了定檢維護(hù)工作的強度和難度。

　　左發(fā)動機處，快卸鑼刀、片卡、卡拉、尖嘴鉗等專用工具在工作者手上飛快的飛舞著，嫻熟的動作恰似本能的反應(yīng)般在發(fā)動機的各檢查區(qū)域進(jìn)行“診脈”。左發(fā)EGT導(dǎo)線和接線盒功能測試（全套），左發(fā)2.5級和VSV潤滑，發(fā)動機鳥擊檢查等工作同時進(jìn)行。一時間左發(fā)動機區(qū)域增添了人氣兒，大家相互依偎著，緊挨著身子，用彼此的體溫來提升保安全的士氣。起落架區(qū)域，工作者正在對起落架的每一個活動機構(gòu)機構(gòu)進(jìn)行潤滑，由于空間狹小，他們只能輕裝上陣，裸露著手臂；工作者正在更換扎傷超標(biāo)的1號主輪并進(jìn)行大力矩的裝配檢驗，穿堂風(fēng)如精靈般在衣著單薄的工作者身體中穿梭，手套上的炭黑也時不時抹在臉上，混雜著汗滴好不熱鬧。在機身和右發(fā)動機，工作者也正在有條不紊的開展著例行檢查工作。這種艱苦的工作條件激起了工作者內(nèi)心的千層熱浪，化為誓保安全不息的永恒動力。

　　所有例行檢查工卡以及發(fā)動機水洗工作的結(jié)束后，發(fā)動機進(jìn)入最后的試車測試階段，地面噴射出的水柱在發(fā)動機葉片的旋轉(zhuǎn)下不斷的向歸來的黎明吆喝著，喚醒著沉睡的晨曦，溫煦的日光并不算遲來?？纯幢恚咽窃缟?點鐘了。不一會兒，客梯車也駛?cè)肜鹊?，飛機將準(zhǔn)備上客起航了。大家伙揉揉熬得通紅的雙眼，伸伸定姿了一夜的身子，欣喜的與飛機揮揮手，許下了一份沉甸甸的諾言：春運有你也有我，我們共譜和諧。