圖：上海分公司引進(jìn)三架飛機(jī)

　　民航資源網(wǎng)2012年1月16日消息：2011年12月31日，隨著重慶——上海CA1942航班在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“浦東機(jī)場(chǎng)”）落地，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）上海分公司實(shí)現(xiàn)了2011年安全飛行年，這是2011年5月4日飛行部成立以來(lái)分公司全體干部員工收獲的最珍貴的一份新年賀禮，在上海分公司發(fā)展史上具有里程碑式意義，是全體干部員工200多個(gè)日夜努力的結(jié)果。截止2011年12月底，上海分公司引進(jìn)三架空中客車A321飛機(jī)，組建了39名飛行員構(gòu)成的飛行隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)安全飛行4500小時(shí)，未發(fā)生任何人為原因造成的不安全事件，并順利實(shí)現(xiàn)分公司自主執(zhí)飛日本航線。

　　早在“十一五”，國(guó)航確立并穩(wěn)步推進(jìn)建設(shè)上海門戶的戰(zhàn)略，在這一戰(zhàn)略指導(dǎo)下，2009年2月上海分公司在競(jìng)爭(zhēng)激烈的上海成立，實(shí)現(xiàn)了國(guó)航華東地區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一步，2011年5月4日，上海分公司飛行部、飛行技術(shù)管理部成立，由國(guó)航飛行總隊(duì)、西南分公司、浙江分公司三家單位鼎力支持，多名飛行員調(diào)入，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各方關(guān)心和關(guān)注下，上海分公司飛行隊(duì)伍組建起來(lái)，而上海分公司也逐步成為完整意義上的“五臟俱全”的分公司。飛行部組建前后，公司幾位領(lǐng)導(dǎo)多次深入上海分公司進(jìn)行檢查和指導(dǎo)。

　　打牢基礎(chǔ)抓制度建設(shè)。不以規(guī)矩不成方圓，組建伊始，飛行部班子深刻認(rèn)識(shí)到安全管理夯實(shí)基礎(chǔ)的重要性，緊緊抓住“嚴(yán)格”兩字，制定出臺(tái)了包括《飛行部安全管理措施》、《飛行部管理手冊(cè)》、《飛行部值班干部管理規(guī)定》、《飛行部機(jī)組執(zhí)行任務(wù)期間管理規(guī)定》、《飛行部新學(xué)員入職及教育管理措施》等在內(nèi)的10余項(xiàng)規(guī)章制度。建立了安全教育制度，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際、安全形勢(shì)、季節(jié)特點(diǎn)等因素，制定詳細(xì)的安全教育計(jì)劃，并每月對(duì)中隊(duì)安全教育簽到記錄、學(xué)習(xí)課件進(jìn)行臺(tái)帳檢查。建立了理論考試制度和理論考試題庫(kù)，所有飛行人員在技術(shù)轉(zhuǎn)升前，必須參加中隊(duì)、飛行部?jī)杉?jí)考試，80分以上方可進(jìn)入訓(xùn)練。建立了航班派遣三級(jí)檢查制度，嚴(yán)格按照制度要求，合理進(jìn)行機(jī)組力量和技術(shù)搭配。

　　嚴(yán)字當(dāng)頭抓作風(fēng)建設(shè)。戰(zhàn)場(chǎng)上紀(jì)律嚴(yán)明隊(duì)伍打勝仗，作風(fēng)散漫吃敗仗，飛行隊(duì)伍亦如此理。由于分公司飛行員隊(duì)伍組建時(shí)間較短，且來(lái)自四面八方，為使隊(duì)伍盡快成熟，分公司從作風(fēng)建設(shè)抓起，努力打造一支技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行隊(duì)伍。飛行部堅(jiān)持“思想重視到位、嚴(yán)格管理到位、工作落實(shí)到位”的安全管理原則。例如，例行安全培訓(xùn)雷打不動(dòng)，每月固定時(shí)間全員集中學(xué)習(xí)規(guī)章制度及航空界不安全事例，領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)骨干輪流主講；每周安全生產(chǎn)例會(huì)注重實(shí)效，不是簡(jiǎn)單地念文件，而是實(shí)例講評(píng)，分析原因。嚴(yán)字當(dāng)頭不講情面，對(duì)于每次安全教育和技術(shù)研討都實(shí)行“實(shí)名簽到制”和補(bǔ)課制，對(duì)于違反規(guī)定的人員嚴(yán)肅處理，不留情面。堅(jiān)持送機(jī)組制度，從組建以來(lái)，每天飛行部值班干部參加每個(gè)機(jī)組的直接準(zhǔn)備會(huì)，對(duì)飛行員進(jìn)行安全提示。2011年以來(lái)，飛行部組織各類安全教育活動(dòng)28次，召開了7次機(jī)長(zhǎng)、副駕駛安全講評(píng)會(huì)，每天堅(jiān)持對(duì)網(wǎng)上準(zhǔn)備情況進(jìn)行檢查。

　　身先士卒抓干部隊(duì)伍?；疖嚺艿目?，全憑車頭帶，飛行部成立以來(lái)，分公司高度重視，在保證飛行干部的基礎(chǔ)上，及時(shí)在飛行部和中隊(duì)配備了地面干部。分公司副總經(jīng)理劉勇親力親為，主抓飛行部組建事宜，對(duì)于這支飛行部隊(duì)，他明確提出“學(xué)習(xí)、進(jìn)取、嚴(yán)謹(jǐn)、和諧”的要求，他堅(jiān)持帶頭飛行，帶飛骨干，在飛行任務(wù)十分忙碌的情況下，主持飛行部的飛行安全教育、理論業(yè)務(wù)培訓(xùn)，多次給飛行員講課，本場(chǎng)訓(xùn)練期間連續(xù)10小時(shí)坐鎮(zhèn)現(xiàn)場(chǎng)。飛行部班子在隊(duì)伍管理上也形成了共識(shí)，干部管理“三原則”幾乎無(wú)人不曉：凡要求員工做到的，自己首先做到，要求員工不做的，自己堅(jiān)決不做；工作干在前，不計(jì)較個(gè)人得與失；違章處罰，先處罰責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)，再處罰違章者本人。飛行部成立以來(lái)第一次給予處罰的就是一位干部。另外，每到節(jié)假日，都是干部帶頭飛行，把與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)留給普通飛行員。2011年8月超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“梅花”影響上海，飛行部高級(jí)經(jīng)理黃勇和幾位干部始終堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，黃勇連續(xù)幾天吃住在飛行部，制定應(yīng)對(duì)措施，認(rèn)真梳理機(jī)組力量，確保了飛行安全。由于飛行員來(lái)自不同省份，不少人常常是兩地奔波，“雙城生活”。由于目前飛行骨干相對(duì)缺乏，不少飛行干部、機(jī)長(zhǎng)作為教員、檢查員承擔(dān)著帶飛任務(wù)，再加上航班延誤等特殊情況下為確保機(jī)組力量搭配，飛行干部和機(jī)長(zhǎng)均滿負(fù)荷飛行，平均飛行時(shí)間都在每月70小時(shí)到90小時(shí)以上。飛行部高級(jí)經(jīng)理黃勇感慨地對(duì)記者說(shuō)：“女兒13歲了，我沒(méi)開過(guò)一次家長(zhǎng)會(huì)，今年女兒演講比賽得了第一，我還是沒(méi)能去聽，只能網(wǎng)站上看她獲獎(jiǎng)的照片……”不少干部還要克服飲食、住房等困難，教員林松幽默地對(duì)記者說(shuō)：“習(xí)慣了四川辣味，看到公寓有辣子，開心好幾天”?？梢哉f(shuō)，所有干部堅(jiān)持發(fā)揚(yáng)共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，遇有特殊情況，堅(jiān)持奉獻(xiàn)在一線，堅(jiān)守在一線。

　　創(chuàng)新模式抓訓(xùn)練品質(zhì)。組建飛行部伊始，幾乎所有飛行員都沒(méi)有飛過(guò)空中客車A321機(jī)型，面對(duì)挑戰(zhàn)，分公司克服飛行任務(wù)緊張的實(shí)際，在飛行總隊(duì)九大隊(duì)的幫助下，分公司飛行員順利建立航線飛行經(jīng)歷，完成全部人員由空中客車A320到空中客車A321機(jī)型的差異訓(xùn)練。并且首次聘任兩名責(zé)任機(jī)長(zhǎng)，首度完成兩次321本場(chǎng)訓(xùn)練，飛行訓(xùn)練品質(zhì)不斷提升，嚴(yán)重超限率和輕度超限率均遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公司同機(jī)型超限率。

　　針對(duì)飛行部新機(jī)長(zhǎng)、新學(xué)員較多的特點(diǎn)，為加快飛行員培養(yǎng)，創(chuàng)新模式，建立了適合自身特點(diǎn)的培訓(xùn)機(jī)制。一是建立固定教學(xué)小組，實(shí)行機(jī)長(zhǎng)教員與學(xué)員綁定，量體裁衣進(jìn)行教學(xué)，對(duì)重點(diǎn)帶飛對(duì)象做到保證帶飛時(shí)間和起落架次。目前已經(jīng)建立了6個(gè)教學(xué)小組，通過(guò)針對(duì)性地結(jié)對(duì)子，傳思想，教技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了互教互學(xué)，均衡發(fā)展。二是教員機(jī)長(zhǎng)授課教學(xué)相長(zhǎng)，每周組織開展飛行技術(shù)培訓(xùn)，由教員、機(jī)長(zhǎng)輪流上課，副駕駛無(wú)飛行任務(wù)必須參加，既鍛煉了機(jī)長(zhǎng)教員隊(duì)伍，又提高了飛行員理論水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年內(nèi)教員授課達(dá)到145課時(shí)。三是新人入隊(duì)全流程體驗(yàn)，新學(xué)員進(jìn)入飛行部接受為期一周的入隊(duì)教育，并分別前往派遣調(diào)度室、安技室等部門進(jìn)行實(shí)習(xí)，體驗(yàn)飛行部安全管理和運(yùn)行全流程。

　　以人為本建和諧團(tuán)隊(duì)。俗話說(shuō)，栽下梧桐樹，引來(lái)金鳳凰，然而不僅要引來(lái)金鳳凰，還要留住金鳳凰。從飛行部籌備到正式運(yùn)行，分公司傾盡全力為飛行員解決后顧之憂。大到孩子上學(xué)，小到制服清洗，大到居住證辦理，小到餐食品種，大到戶口問(wèn)題，小到宿舍網(wǎng)速，一一關(guān)注?？偨?jīng)理黃波常常深入飛行部，利用會(huì)議、值班、就餐等機(jī)會(huì)與飛行員面對(duì)面溝通。分公司積極與地方政府聯(lián)系，了解飛行員享受的諸如戶籍、子女入學(xué)等配套福利政策；針對(duì)家屬工作調(diào)動(dòng)、戶口、社保醫(yī)保手續(xù)轉(zhuǎn)移等問(wèn)題，管理支持部門現(xiàn)場(chǎng)答疑解惑。針對(duì)飛行部各類活動(dòng)，工會(huì)給予經(jīng)費(fèi)支持。飛行部黨總支書記虞冰不辭辛苦，親自前往各個(gè)小學(xué)中學(xué)聯(lián)系飛行員子女上學(xué)問(wèn)題。由于大家來(lái)自五湖四海，分公司堅(jiān)持促進(jìn)文化融合，打造和諧集體。建立了飛行員問(wèn)卷調(diào)查機(jī)制，每月定期了解飛行員所需所想。通過(guò)人性化排班，兼顧兩地分居人員休假需求。發(fā)揮工會(huì)和共青團(tuán)作用，開展球類比賽、郊游等活動(dòng)，豐富飛行員業(yè)余生活，減輕壓力。建立“生日慰問(wèn)”制度，對(duì)過(guò)生日的飛行員，當(dāng)日盡可能不予安排航班，飛行部領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)電話或短信問(wèn)候。飛行員紀(jì)漢佐告訴記者：“我是飛行部第一個(gè)過(guò)生日的，當(dāng)天飛完航班回到公寓，黃經(jīng)理（黃勇）親自在大門口接我，當(dāng)時(shí)真的很意外，很感動(dòng)……”分公司飛行員隊(duì)伍相對(duì)年輕，35歲以下人員占比超過(guò)70%，80后居多，為此，飛行部管理干部放棄耳提面命的嚴(yán)肅教育，堅(jiān)持與年輕人交朋友，飛行員孫振宇告訴記者：“飛行部是一個(gè)溫暖的大家庭，黃經(jīng)理被親切地稱為勇哥，而（總支）書記虞冰就像家長(zhǎng)，有什么事我們都愿意和他們聊……”

　　長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海，在國(guó)航上海門戶建設(shè)戰(zhàn)略背景下，上海分公司的發(fā)展還僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步，飛行部隊(duì)的組建為分公司的發(fā)展帶來(lái)契機(jī)，也帶來(lái)挑戰(zhàn)，安全無(wú)盡頭，分公司將腳踏實(shí)地用飛行安全記錄為上海門戶戰(zhàn)略添磚加瓦。