圖：東航山西維修部員工連續(xù)奮戰(zhàn)保證生產(chǎn)　攝影：賀文捷

　　民航資源網(wǎng)2011年9月20日消息：7月份以來，為了配合完成生產(chǎn)指令“調(diào)查737NG飛機上放滑筏的中央頭頂貯藏箱”件號的工作，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）工程技術(shù)公司山西維修部定檢部綜合修理車間無損檢測專業(yè)的李寧、趙關(guān)虎、牛躍侖等三位同志不辭勞苦，連續(xù)奮戰(zhàn)，經(jīng)過一個多月的努力，全面完成了機隊的此項工作。

　　這項生產(chǎn)指令是針對山西維修部執(zhí)管的全部16架飛機的。由于救生筏儲藏箱的件號、序號標(biāo)識在各架飛機上位置不一，且都在飛機客艙頂部十分隱蔽的位置，工作空間極為狹小，航線部維修人員在開展此項工作時，往往是將附近的所有頂板都打開后，仍查看不到其件號、序號標(biāo)識。若不能目視找到，則需將附近多處機載設(shè)備拆下才能查找到，隨后再全部恢復(fù)，而如此所耗費的時間，必定會影響次日航班的正常出港。

　　為此，維修部MCC想到了利用內(nèi)窺設(shè)備輔助查找的方法。綜合修理車間的三位內(nèi)窺專業(yè)人員輪班隨時待命，接到指令就立即攜帶設(shè)備趕往工作現(xiàn)場。他們根據(jù)航線部維修人員的情況介紹，在救生筏儲藏箱周邊和頂部用探頭進行拉網(wǎng)式的掃描。由于標(biāo)識位置不統(tǒng)一，往往會發(fā)生當(dāng)晚查找不到，第二天繼續(xù)查找的情況，甚至連續(xù)多天反復(fù)查找，因此，開展此項工作，基本都是通宵達旦，連天累日。然而，三位同志毫無怨言，他們排好了班，每天晚上隨時待命，隨叫隨到，而且，不僅常常是在完成航后其他內(nèi)窺工作任務(wù)后，又投入到該項工作中，查到天明，更艱苦的是，下了班后，他們白天還要進行機輪的探傷工作，同時，他們這個月正好還承擔(dān)著車間定時輪換的保障值班，幾項工作加起來，更是工作繁忙，真的可以說是廢寢忘食，忘我工作。

　　就這樣，在他們與航線部同志的共同努力下，經(jīng)過一個多月的連續(xù)奮戰(zhàn)，終于完成了全部16架飛機的該項普查工作，他們的忘我奉獻精神值得大家學(xué)習(xí)。