民航資源網(wǎng)2011年9月5日消息：8月29日，揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（Yangtze River Express，簡(jiǎn)稱“揚(yáng)子江快運(yùn)”）的波音747貨機(jī)B-2432首次在廣州飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱“GAMECO”）圓滿完成C檢出廠。

　　該機(jī)8月4日進(jìn)入GAMECO機(jī)庫(kù)A機(jī)位。為了保質(zhì)、保量、準(zhǔn)時(shí)完成此次C檢任務(wù)，GAMECO各方面高度重視，從工作計(jì)劃和文件、質(zhì)量管理和程序、生產(chǎn)組織、器材管理等方面進(jìn)行了細(xì)致的準(zhǔn)備，為飛機(jī)順利出廠奠定了良好的基礎(chǔ)。在飛機(jī)進(jìn)廠之前，高檢車間就配合適航部門和培訓(xùn)部門完成了機(jī)型差異的培訓(xùn)以及人員資格的建立。在所有員工的積極配合下工作計(jì)劃和文件、質(zhì)量管理和程序、生產(chǎn)組織、器材管理等方面進(jìn)行了細(xì)致的準(zhǔn)備，為飛機(jī)順利出廠奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　25天的定檢任務(wù)，完全按照計(jì)劃工作流程一步一步的進(jìn)行。B-2432是由客機(jī)改裝成貨機(jī)，機(jī)齡較長(zhǎng)，工作者絲毫不敢掉以輕心，從機(jī)下到駕駛艙，從大翼到輪艙，就算在高聳的垂尾，都認(rèn)真細(xì)致地檢查。

　　飛機(jī)在C檢過(guò)程中共完成了例行卡1032份，附加卡600份，工時(shí)17546 小時(shí)。完成的重要工作包括：拆下左右大翼內(nèi)外側(cè)襟翼進(jìn)行載荷接頭的改裝；對(duì)燃油箱內(nèi)部所有導(dǎo)線進(jìn)行檢查；更換8個(gè)燃油增壓泵，以及增壓艙排水管的改裝。

　　B-2432是一架由客機(jī)改成的貨機(jī)，由于機(jī)型的特別以及客戶的資料問(wèn)題，在施工中碰到很多工卡或AMM與實(shí)物不符，給工作增加了難度；加上該機(jī)型的航材生產(chǎn)和供應(yīng)商較少，部分航材未能及時(shí)按照進(jìn)度要求到件，導(dǎo)致了對(duì)生產(chǎn)的進(jìn)度以及工作的安排造成了很大的影響。但是GAMECO員工并沒(méi)有被困難嚇到，憑借專業(yè)的素質(zhì)和不懈努力，這些問(wèn)題都得以逐一解決。在各部門的通力合作下，圓滿完成了揚(yáng)子江747貨機(jī)的C檢工作。