民航資源網(wǎng)2011年8月29日消息：近日，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）貨運(yùn)部在廣州至新加坡、廣州至河內(nèi)兩條國際航線上成功試水等級艙位管理項(xiàng)目，這是繼今年6月底在廣州始發(fā)國內(nèi)航線全面推行等級艙位項(xiàng)目之后的又一大跨越。等級艙位項(xiàng)目的推行促使艙位管理方式發(fā)生蛻變，為貨運(yùn)走向國際化增添了籌碼。

　　去年貨運(yùn)部首次在廣州至蘭州航線推出了等級艙位項(xiàng)目，今年3月底，增加了廣州飛成都、重慶、昆明三條航線，5月底又增加了北京等10條航線，6月底等級艙位管理項(xiàng)目在廣州始發(fā)國內(nèi)航線全面鋪開。8月初，等級艙位項(xiàng)目向國際航線進(jìn)軍，標(biāo)志著等級艙位管理這種新的理念和方法，即將全面代替原有的管理模式。

　　為了確保等級艙位項(xiàng)目的順利實(shí)施，貨運(yùn)部各部門通力協(xié)作，銷售部門提前向代理人進(jìn)行推廣介紹，組織代理人員進(jìn)行操作培訓(xùn)，講解在唐翼系統(tǒng)上訂艙和制艙單流程；現(xiàn)場部門多次聯(lián)合協(xié)商，明確各部門工作職責(zé)，并根據(jù)等級艙位項(xiàng)目的具體要求對流程進(jìn)行梳理，改進(jìn)了薄弱環(huán)節(jié)。

　　據(jù)南航貨運(yùn)部介紹，等級艙位采用“定艙定價(jià)”的原則，在艙位等級上從高至低分為三個(gè)等級，即頭等服務(wù)艙（A艙）、高端服務(wù)艙（B艙）、普通服務(wù)艙（C艙）。在運(yùn)輸服務(wù)上，貨運(yùn)部優(yōu)先保障高等級艙位貨物的裝機(jī)和運(yùn)輸，活體動(dòng)物、南航快件產(chǎn)品、天合聯(lián)盟快件、觀賞魚以及其他高價(jià)貨物都可以享受A等級服務(wù)?？蛻艨梢愿鶕?jù)貨物的運(yùn)輸時(shí)效要求、種類、重量等情況選擇不同等級的艙位和服務(wù)，然后在南航唐翼系統(tǒng)上進(jìn)行預(yù)定，只要預(yù)定的艙位得到噸控部門的確認(rèn)批復(fù)，該貨物的艙位等級即被確定，系統(tǒng)也將自動(dòng)調(diào)取該艙位等級作為該貨物的結(jié)算依據(jù)。

　　等級艙位管理實(shí)行以來帶來的積極轉(zhuǎn)變綜合體現(xiàn)在五個(gè)方面：一是有效的吸引了高端貨源，提高航班貨物含金量；二是貨源結(jié)構(gòu)更趨合理，航班收益逐步提高；三是貨源渠道進(jìn)一步拓寬，航線品質(zhì)得到進(jìn)一步提升；四是保障模式公開公平，客戶滿意度較高；五是為進(jìn)一步推出新的高端產(chǎn)品搭建了平臺。