民航資源網2011年8月17日消息：北京飛機維修工程有限公司（簡稱“Ameco”）工程處自今年1月1日運行新組織機構，半年來實現(xiàn)了新舊架構平穩(wěn)過渡。工程處張永經理說：新組織機構以工程服務產品為導向，關注工程領域相關服務產品，即，持續(xù)適航機隊工程服務、維修工程支援、改裝設計等，產品經理不僅專注于產品的服務，還能對產品進行深入的研究，并圍繞產品定義建立考評體系、運營系統(tǒng)、人員資格配備等，為內外部客戶提供的是主動的服務模式。

　　以往Ameco工程處的機構設置停留在以專業(yè)劃分為主的架構設置，飛機科、發(fā)動機科和電子電器科是工程處主要的工程人力資源。幾個科室的工程師除了專業(yè)不同外，其所涉及的業(yè)務領域大體一致，優(yōu)點在于一個工程師會同時承擔多個服務產品，實現(xiàn)能力工時最大化，但缺點是由于工程師涉足業(yè)務領域廣，無法對業(yè)務進行深入研究，導致服務水平、業(yè)務能力較難持續(xù)提升，再有，交叉章節(jié)的工程支援需要內部組織和協(xié)調，耗費成本。

　　自2009年底開始，工程處就開始著手改變延續(xù)了幾十年的機構形態(tài)，嘗試派出寬體遠程飛機專項工程小組直接下到生產部門，直接貼近生產一線，在第一時間解決生產上遇到的需要工程支援的問題并專注于解決提升機隊運行品質問題。從全年的運行情況看，這一方式對機隊運行的保障效果十分明顯。這也為工程處機構調整積累了寶貴的經驗。

　　在內部服務上，工程處以產品服務為導向，今年開始嘗試向更多生產部門派駐現(xiàn)場工程人員或設立專項的產品工程項目經理，全面貼近生產一線。各產品經理要完成業(yè)務工作規(guī)范、流程設計、發(fā)展規(guī)劃的制定，清晰職責分工。

　　在外部持續(xù)適航工程服務上，工程處也將過去由多個科室負責的業(yè)務集中到一個部門，縮短了服務流程，提高了客戶響應速度，同時進一步規(guī)范了作業(yè)標準，使得工程服務質量逐步提升，產品競爭力持續(xù)增強，目前提供機隊工程服務的國際/國內第三方客戶已達四家，提供改裝工程服務的客戶也多達十多家。

　　工程處經理張永說，新組織機構運行，最大的變化在于員工認識的轉變。以往工程師滿足生產部門的工程支援是被動的，是生產部門找工程師；現(xiàn)在是工程師關注負責的服務產品，考慮的是如何為客戶提供更專業(yè)的更快捷的高質量的工程服務。，由被動變成了主動。