圖：上海維修基地屬地員工熊清正在放行B777-300ER　攝影：浦文俊

　　民航資源網(wǎng)2011年8月12日消息：2011年8月9日，根據(jù)航班計劃，B-2085（國內(nèi)首架777-300ER型飛機）執(zhí)行由北京到上海虹橋的CA1831航班，熊清、鄧?yán)?、吉偉等三位中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）工程技術(shù)分公司上海維修基地自己培養(yǎng)起來的屬地化放行、維護人員加上AMECO駐滬人員段文生、閆玉組成強有力的過站保障小組，熊清更是有幸成為上海維修基地首個放行波音777-300飛機的放行人員，大家都懷著無上的榮譽感和強烈的責(zé)任感投入到這次航班的保障工作中。

　　在收到航班預(yù)達(dá)9點50分的通知后，熊清馬上拿來該機型的航線維護工作單卡再次溫習(xí)，同以往波音777-200型飛機的工卡進行對比，確定其中有差別的部分，以免檢查工作發(fā)生錯漏。9點30分，熊清與勤務(wù)人員鄧?yán)?、吉偉懷著期盼與興奮的心情早早的來到了指定廊橋，檢查AGS泊位系統(tǒng)和跑道清潔狀況，完成過站準(zhǔn)備工作，等待B-2085飛機抵滬。9點50分，國內(nèi)首架波音777-300ER型飛機B-2085準(zhǔn)時落地，看著嶄新的飛機慢慢向停機位駛來，就猶如國航又一個新生兒投入到京滬快線中，她需要國航上海機務(wù)人無微不至的關(guān)懷，此時此刻所有機務(wù)保障人員感到自己的維護工作是格外的崇高。飛機到位后，熊清、鄧?yán)谠贏MECO駐滬老師傅段文生、閆玉的指導(dǎo)下，按照工卡每一項要求，細(xì)致認(rèn)真地完成了地面勤務(wù)和飛機饒檢工作。10點20分，熊清登上飛機，按照工卡逐項完成了相關(guān)的機上測試和例行維護工作，并與吉偉一起排除了APDU L故障。在完成各項工作后，熊清在飛行記錄本上莊重的進行了放行簽署，順利完成了首次波音777-300放行工作。10點50分，在旅客登機結(jié)束后，熊清與閆玉、吉偉一起護送飛機出港，并目送B-2085飛機徐徐滑出，飛機最終安全、正點起飛。

　　這次波音777-300ER型飛機的首次機務(wù)保障工作，是在上海維修基地屬地化放行、維護人員與AMECO駐滬老師傅的通力協(xié)作下順利完成的，上海維修基地已有三名屬地化放行人員成為了上海首批波音777-300ER型飛機的放行人員，承擔(dān)起了國航最新機型在上海的機務(wù)放行重任。在上海的這塊寬廣的舞臺上，屬地化人員在老師傅們的傳、幫、帶下逐漸成長成才，屬地放行和維修梯隊逐漸成形，已開始挑起了大梁，擔(dān)負(fù)起了各項重要的航班保障任務(wù)，這也展現(xiàn)了上海維修基地屬地化員工培養(yǎng)的豐碩成果，為國航上海機務(wù)又亮出了一張閃亮的名片。