圖：深圳機(jī)務(wù)工作者開展大運保障深度技術(shù)普查。攝影：丁曉渝

　　民航資源網(wǎng)2011年8月11日消息：值深圳大運會和暑期回程旺季來臨之際，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）深圳維修廠完成了所執(zhí)管飛機(jī)的技術(shù)狀況普查，為公司運力保障和服務(wù)質(zhì)量做出了積極的貢獻(xiàn)。

　　本次普查與以往相比，有下列突出特點：

　　一、準(zhǔn)備充分、合理安排

　　早在4月份，維修廠技培室就積極行動起來，所有工程師群策群力，把飛機(jī)各個系統(tǒng)重要的、容易出故障的檢查要點列出，結(jié)合暑期天氣惡劣、客流量大的特點，同時考慮到大運會在深圳舉行，編寫了全新的檢查工卡，力爭使檢查既全面又突出重點。同時，針對以往在航后進(jìn)行普查存在停場時間短，普查執(zhí)行不徹底的缺陷，此次與生產(chǎn)部門協(xié)商，將所有的普查全部放在定檢完成，確保檢查質(zhì)量。

　　二、領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與

　　普查之前，各級領(lǐng)導(dǎo)就強調(diào)要確保普查質(zhì)量，對發(fā)現(xiàn)的問題、缺陷要及時解決；不能立即解決的必須經(jīng)過值班工程師的評估、廠值班領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)才能進(jìn)行保留；對已經(jīng)保留的項目也要求各部門積極行動、盡早關(guān)閉，力爭為大運會、為旺季生產(chǎn)提供性能優(yōu)秀的飛機(jī)。在普查過程中，朱海平總工程師多次深入一線，在飛機(jī)下對普查質(zhì)量進(jìn)行抽查，現(xiàn)場指出檢查中存在的不足，確保普查質(zhì)量。技培室值班工程師對每天發(fā)現(xiàn)的故障、缺陷提供技術(shù)指導(dǎo)，并將所有發(fā)現(xiàn)的問題及處理措施記錄，確保所有的缺陷故障得到正確的處理。

　　三、“點”“面”皆有、主次兼顧

　　本次普查總計發(fā)現(xiàn)各類故障、缺陷187條，其中既包含飛機(jī)重要系統(tǒng)，如發(fā)動機(jī)、起落架、飛行控制系統(tǒng)，又包含了在暑期容易出問題的系統(tǒng)，如飛機(jī)雷達(dá)系統(tǒng)、電子設(shè)備及機(jī)身排水管路、飛機(jī)各個門窗的防水封嚴(yán)等等。做到全面的同時，也突出了重點及季節(jié)特性。不僅在安全方面，在客艙服務(wù)設(shè)施方面也做出要求，對標(biāo)機(jī)務(wù)工程部“客艙革命”檢查服務(wù)設(shè)施，確保飛機(jī)既“能飛”也“好飛”，提高服務(wù)質(zhì)量。

　　經(jīng)過此次深度普查，深圳公司執(zhí)管飛機(jī)狀態(tài)良好，以“健康”、嶄新的姿態(tài)迎接大運會的到來。