澳洲第二大航空公司維珍澳洲航空最新財(cái)報(bào)顯示，在2020財(cái)年（截至2020年6月30日）虧損達(dá)到31億澳元。去年由于疫情爆發(fā)導(dǎo)致航班停飛，維珍澳洲航空進(jìn)入了自愿托管。

　　31億澳元的虧損幾乎是前一年3.15億澳元虧損的10倍。維珍澳洲航空已經(jīng)連續(xù)第九年虧損。

　　維珍澳洲航空提交給澳證券與投資委員會(huì)（ASIC）的文件顯示，疫情對該公司產(chǎn)生重大影響，飛行量減少到只有以前水平的4.2%。收入下降了22%，即13億澳元。由于飛機(jī)和固定資產(chǎn)等資產(chǎn)減值，支出增長了約13億澳元。

　　在此期間，聯(lián)邦政府對維珍澳洲航空的援助總額為1.658億澳元，澳航收到的聯(lián)邦政府援助為5.5億澳元。維珍還與昆州政府達(dá)成協(xié)議，獲得了由QIC（昆士蘭投資公司）提供的1.25億澳元的無擔(dān)保債務(wù)融資。

　　去年4月，維珍澳洲航空任命德勤出售維珍。隨后該航空公司以35億澳元的價(jià)格賣給了私募股權(quán)集團(tuán)貝恩資本。

　　維珍已經(jīng)裁員約3000名，目前約有6000名員工。其新任首席執(zhí)行官、前捷星航空CEOJayne Hrdlicka不排除還將繼續(xù)裁員。

　　州邊境限制取消和復(fù)活節(jié)假期預(yù)訂的激增，使澳洲兩家最大的航空公司的國內(nèi)旅客人數(shù)恢復(fù)到了疫情之前的水平。現(xiàn)在維珍已轉(zhuǎn)向“中端市場”戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)中小型企業(yè)和高端休閑旅客。