據(jù)彭博社報(bào)道，為了讓飛機(jī)上的空間變得不那么狹窄，達(dá)美航空將減少其179架飛機(jī)上的座椅數(shù)量。不過(guò)，這一舉措可不是為了乘客，而是為了達(dá)美自己的空乘人員。

根據(jù)這些飛機(jī)的機(jī)型情況，達(dá)美每架飛機(jī)將去掉兩到三個(gè)座椅。近年來(lái)，有些航空公司開(kāi)始往飛機(jī)上塞入更多座椅，達(dá)美減少座椅的舉動(dòng)可以說(shuō)與這一趨勢(shì)相背。

達(dá)美航空發(fā)言人邁克爾·托馬斯(Michael Thomas)表示，通過(guò)這一措施，達(dá)美的機(jī)上廚房將擁有更多空間。他說(shuō)：“通過(guò)這項(xiàng)投資，滿足了我們的空乘人員關(guān)于更多空間的要求。它反過(guò)來(lái)，也會(huì)讓空乘人員提供更好的客戶服務(wù)。”

航空業(yè)近年來(lái)的趨勢(shì)就是通過(guò)引入更加圓滑的“細(xì)長(zhǎng)”座椅，以試圖在飛機(jī)上裝載更多的乘客，因此達(dá)美減少座椅的行為有點(diǎn)不同尋常。與傳統(tǒng)座椅相比，這些細(xì)長(zhǎng)座椅使用的填料減少，并且其形狀也不同。在不改動(dòng)或僅輕微改動(dòng)前后排間距的情況下，這些新型座椅讓航空公司能夠在飛機(jī)客艙中塞入更多乘客。

托馬斯表示，達(dá)美目前運(yùn)營(yíng)的69架空客A320飛機(jī)以及訂購(gòu)中的45架A321飛機(jī)上面的三個(gè)后座將去掉。他還稱，在達(dá)美由65架麥道MD-90(這些飛機(jī)沒(méi)有機(jī)上廚房)組成的機(jī)隊(duì)中，每架飛機(jī)將去掉兩個(gè)座椅，以提供更多儲(chǔ)存空間。

根據(jù)達(dá)美于2014年1月公布的一份聲明，其此前曾增加過(guò)MD-90和A320飛機(jī)上的座椅數(shù)量，同時(shí)這些A320飛機(jī)上的廚房也變得更加“節(jié)省空間”。

西南航空、美國(guó)航空和美國(guó)聯(lián)合航空都已增加了它們的經(jīng)濟(jì)艙中的細(xì)長(zhǎng)座椅數(shù)量。2014年，波音公司曾宣布它將在其窄體737 Max 8飛機(jī)基礎(chǔ)上，建造一個(gè)比研發(fā)中的機(jī)型多出11個(gè)座椅的新版本。