據(jù)澳大利亞《悉尼晨報(bào)》6月14日?qǐng)?bào)道：13日，澳大利亞航空公司宣布了改變國(guó)內(nèi)航班飛行程序的決定。該決定獲得澳洲民航安全署(CivilAviationSafetyAuthority)的批準(zhǔn)。這意味著工程師們將不再對(duì)國(guó)內(nèi)航線的大多數(shù)航班進(jìn)行飛前技術(shù)檢測(cè)。

　　澳大利亞航空公司認(rèn)為，現(xiàn)代的飛機(jī)技術(shù)系統(tǒng)已較為成熟，不需要花費(fèi)重復(fù)的檢修時(shí)間。澳航國(guó)內(nèi)營(yíng)運(yùn)總裁萊爾-斯特蘭比(Lyell Strambi)說：“汽車的維修程序比起二十年前有所不同，這對(duì)于飛機(jī)來說也是同樣的道理?！贝送?，航空公司發(fā)言人托馬斯-伍德沃(Thomas Woodward)說：“這一最新決定將節(jié)省公司大量開支并且嚴(yán)格遵從了行業(yè)慣例?！?/P>

　　但是澳大利亞注冊(cè)飛機(jī)工程師協(xié)會(huì)(ALAEA)通知員工繼續(xù)遵從以往的飛行程序?qū)︼w機(jī)進(jìn)行飛前檢查，并稱安全問題不容忽視。協(xié)會(huì)認(rèn)為，飛前檢修大概花費(fèi)一名工程師二十分鐘的時(shí)間，這對(duì)飛行安全來說很有必要。每架飛機(jī)完成兩次飛機(jī)就至少要接受一次全面技術(shù)檢查。協(xié)會(huì)工會(huì)秘書斯蒂文-蒲維納(Steve Purvinas)說：“我們很擔(dān)心取消技術(shù)檢查所帶來的安全隱患。澳航將安全問題作為賭注，我們感動(dòng)很失望。”

　　澳航也就此作出回應(yīng)，稱安全問題從未被忽略。斯特蘭比先生說：“我們的現(xiàn)代飛機(jī)自身有極好的飛行與檢查系統(tǒng)。一旦出現(xiàn)問題，飛行員飛前會(huì)立刻接到警報(bào)。同時(shí)，飛行員會(huì)親自進(jìn)行飛前檢查，工程師們也會(huì)對(duì)定期進(jìn)行飛前檢查。”對(duì)于國(guó)際航線的飛機(jī)和國(guó)內(nèi)B767和B737-400等機(jī)型，澳航將繼續(xù)保持以前的飛前檢修程序。(毛一昕)