隨著中秋、國(guó)慶長(zhǎng)假到來，航空業(yè)又將迎來一波新的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，在剛剛結(jié)束的中秋節(jié)期間，民航執(zhí)行2萬個(gè)航班，運(yùn)送旅客255萬人。其中，9月26日運(yùn)送旅客133萬人，9月27日運(yùn)送旅客122萬人。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，“十一”黃金周期間，國(guó)內(nèi)旅游型城市的民航客流還將出現(xiàn)較大增長(zhǎng)。

相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)顯示，相對(duì)于去年“十一”黃金周期間，各旅游線路的客流量都會(huì)有不同程度的增長(zhǎng)，其中廣州到麗江的增長(zhǎng)幅度最大，將超過80%，其次是北京到三亞，今年的航線客流增幅也將達(dá)到40%。

業(yè)內(nèi)人士表示，受益于暑運(yùn)和國(guó)慶長(zhǎng)假的利好，幾大航空公司的下半年業(yè)績(jī)將會(huì)繼續(xù)向好。

航空公司出招應(yīng)對(duì)國(guó)慶出行高峰

為了應(yīng)對(duì)出行高峰，航空公司也紛紛出招。比如不久前南方航空就宣布將計(jì)劃于9月28日-10月8日期間，在50余條熱點(diǎn)航線上增加航班500余班。“十一”黃金周期間，南航計(jì)劃執(zhí)行航班近1.5萬班次，運(yùn)送旅客預(yù)計(jì)將超過175萬人次。

據(jù)悉，今年國(guó)慶節(jié)期間旅游探親的航空出行人數(shù)將繼續(xù)增長(zhǎng)，出行高峰期將出現(xiàn)在節(jié)前9月29日-10月1日和節(jié)后10月6日-8日。其中9月30日客流將達(dá)到最高峰。由于今年國(guó)慶節(jié)與中秋節(jié)相近，有機(jī)會(huì)拼出超長(zhǎng)假期，帶動(dòng)了旅客長(zhǎng)線游、深度游的熱情，節(jié)前一周機(jī)票已開始熱銷。

根據(jù)客流走向，今年南航國(guó)慶期間的增班航線分布較廣。中國(guó)國(guó)內(nèi)方面，不僅在多條省會(huì)城市往返旅游熱點(diǎn)城市航線上計(jì)劃增班，如廣州往返?？凇⑷齺?、武漢、拉薩，鄭州往返?？凇⑽錆h往返昆明等航線，同時(shí)，為滿足旅客探親和返鄉(xiāng)需求，南航還將在人口密集的省會(huì)與二線城市間往返航線上組織增班，如廣州往返武漢、長(zhǎng)沙、常德、宜昌、南昌等航線。

國(guó)際方面，國(guó)慶期間南航將在9條航線上增加航班92班。為滿足旺盛的出境游市場(chǎng)需求，今年國(guó)慶黃金周期間南航國(guó)際增班航線條數(shù)和增班數(shù)量均遠(yuǎn)超往年同期水平。增班點(diǎn)覆蓋韓國(guó)的首爾、濟(jì)州島及東南亞的芽莊、清邁、巴厘島等出境游熱門城市，主要增班航線有廣州—芽莊18班、廣州—清邁14班、廣州—巴厘島14班、武漢—首爾16班、沈陽(yáng)—首爾12班等。

業(yè)績(jī)利好

今年上半年民航業(yè)取得了有史以來最好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，下半年也將有望延續(xù)這種較好勢(shì)頭。在以往年份，三季度才是航空公司業(yè)績(jī)爆發(fā)的關(guān)鍵季度，從目前來看，7、8旺季各大航空公司仍保持著這種態(tài)勢(shì)。

日前，中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空等三大航空公司都公布了2015年8月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：總周轉(zhuǎn)量同比增速分別為14.80%、14.33%和10.95%，其中客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比分別上升14.40%、13.88%和20.36%;對(duì)此，市場(chǎng)人士認(rèn)為，8月份，三大航空公司客運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增速較上個(gè)月有所上升。三大航空公司同比增速保持7月份顯著高于往年同比增速的趨勢(shì)，相對(duì)7月份的環(huán)比增速也超過去年。雖然，9月份暑運(yùn)結(jié)束，但月初的小長(zhǎng)假以及國(guó)慶長(zhǎng)假，都為航空業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)提供了條件。

以往來看，航空公司主要是靠下半年7月份和8月份的暑運(yùn)來盈利。目前今年的7、8月份表現(xiàn)非常好，所以從經(jīng)營(yíng)上來說，下半年航空公司的表現(xiàn)肯定比上半年要好。不過，下半年仍然存在業(yè)績(jī)影響因素的是匯兌收益。上個(gè)月人民幣匯率有較大波動(dòng)，但現(xiàn)在有所回穩(wěn)，整體上看，匯兌收益會(huì)對(duì)航空公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響，但影響程度沒有想象中的那么大。

航空公司最大的成本支出是燃料，而國(guó)際油價(jià)持續(xù)低迷，利好其成本端;數(shù)據(jù)顯示運(yùn)營(yíng)形勢(shì)趨好，航空公司再獲利好支撐;同時(shí)人民幣止跌企穩(wěn)也利好其成本端。