研制和發(fā)展大型飛機，是一個國家工業(yè)、科技水平和綜合實力的集中體現(xiàn)。讓中國的大飛機翱翔藍天，是幾代中國人的夢想。黨中央、國務院高度重視研制和發(fā)展我國的大型飛機。2006年2月，國務院發(fā)布《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》，把研制和發(fā)展大型飛機確定為16項重大科技專項之一。2008年5月，中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱“中國商飛公司”）正式成立。4年來，作為實施大型客機項目的主體，中國商飛公司按照中央的戰(zhàn)略部署，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，圍繞“把大型客機項目建設成為新時期改革開放的標志性工程和建設創(chuàng)新型國家的標志性工程，把中國商飛公司建設成為國際一流航空企業(yè)”的奮斗目標，求真務實，開拓創(chuàng)新，奮力拼搏，在項目管理、市場營銷、產品研發(fā)、總裝制造、供應商管理、產品支援、客戶服務體系建設、適航取證等方面取得明顯進展，為開創(chuàng)具有中國特色的民機產業(yè)發(fā)展之路奠定了良好基礎。

　　探索具有中國特色的民機產業(yè)發(fā)展路徑

　　目前世界上約有50個國家和地區(qū)擁有規(guī)模不等、能力不同的民機產業(yè)，但整機制造企業(yè)高度集中，波音、空客、巴西航空工業(yè)公司、加拿大龐巴迪公司分別占據著干線、支線飛機制造的絕對優(yōu)勢。我國民機工業(yè)處于邊建設、邊研制的起步階段，基礎薄弱，缺乏技術儲備與人才隊伍。面對這一現(xiàn)實，中國商飛公司堅持解放思想、實事求是，一切從實際出發(fā)，不斷深化對民機產業(yè)發(fā)展規(guī)律的認識，準確把握自身比較優(yōu)勢，用創(chuàng)新思維與方法推動中國大型客機項目的實施。

　　按照國家戰(zhàn)略總體布局和要求，確定我國民機產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標和指導方針。經過廣泛調研和論證，提出著力打造自主民機品牌，發(fā)展干線、支線兩類飛機的系列化產品；借鑒國際先進成熟的民機制造經驗，參照國際通行的以整機制造商為核心，主系統(tǒng)承包商、分系統(tǒng)承包商和部件供應商緊密聯(lián)系的產業(yè)組織模式，探索具有中國特色的“主制造商—供應商”的民機產業(yè)發(fā)展路徑。立足我國民機產業(yè)現(xiàn)有條件，確立“自主創(chuàng)新、重點突破、支撐發(fā)展、帶動產業(yè)”的指導方針和“中國設計、系統(tǒng)集成、全球招標，逐步提升國產化”的發(fā)展原則。

　　圍繞體制機制建設，設計形成“一個總部、五大中心”的項目實施架構。提出重點打造研發(fā)設計、總裝制造、服務支援三大平臺，重點建設民機研發(fā)設計、總裝制造、客戶服務、市場營銷、適航取證和供應商管理六大核心能力的總體規(guī)劃。在建立高效經營體系的同時，注重健全監(jiān)督體系，以企業(yè)文化、人才強企、優(yōu)質品牌、信息網絡四大戰(zhàn)略為支撐推動項目發(fā)展。著重處理好安全性與經濟性、自主創(chuàng)新與利用全球科技資源、體制機制創(chuàng)新與發(fā)揮現(xiàn)有科技人才作用、研制攻關與實現(xiàn)產業(yè)化、政府主導與市場機制五大關系，努力成為治理結構完善、戰(zhàn)略掌控有力、資源配置高效、體制機制靈活、基礎管理扎實的國際知名主制造商，逐步形成“以中國商飛公司為主體、市場為導向，產學研相結合”的技術創(chuàng)新體系和“研制一代、生產一代、預研一代、探索一代”的可持續(xù)發(fā)展模式。

　　以產品進入市場為總攬，努力培育基于科技創(chuàng)新和人力資本的競爭優(yōu)勢。雖然國外已經有與C919大型客機和ARJ21—700新支線飛機屬于同種類型的成熟產品，但中國商飛公司沒有簡單地復制、模仿，而是集成國內外先進技術進行突破性設計，賦予產品減重、減阻、減排新內涵，引入新技術、新材料、新工藝，形成后發(fā)競爭優(yōu)勢，打造更加安全、經濟、舒適、環(huán)保的新一代民用飛機，已經獲得國際、國內市場的廣泛認可。

　　構建分工布局合理、面向世界的民機產業(yè)體系

　　航空工業(yè)產業(yè)鏈長、輻射面寬、聯(lián)帶效應強，在國民經濟發(fā)展和科學技術進步中具有重要作用。大型客機項目是國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)中的重要項目，承載著對國家航空工業(yè)的集成和對科技產業(yè)的帶動功能。著眼于發(fā)揮這一功能、推動創(chuàng)新型國家建設，中國商飛公司積極打造“以中國商飛為核心，聯(lián)合中航工業(yè)，輻射全國，面向全球”的民機設計集成、總裝制造、客戶服務、航空運營、金融租賃、維修改裝、轉包生產等較為完整、具有自主創(chuàng)新能力和自主知識產權的產業(yè)鏈。

　　立足國內，精心設計民機產業(yè)分工與空間布局。研究掌握民機制造產業(yè)鏈的增值過程及我國民機產業(yè)的分工與布局現(xiàn)狀，注重加強國內行業(yè)骨干企業(yè)間的技術合作、地方政府間的戰(zhàn)略合作。選擇中航工業(yè)所屬7家企業(yè)為機體結構供應商，確定17家企業(yè)為材料供應商，吸收22個省市的200多家企業(yè)參與大型客機研制。與國家知識產權局等部門簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，與七大金融機構開展金融服務與租賃等戰(zhàn)略合作。推動陜西、江蘇、湖南、江西等省建立一批航空產業(yè)配套園區(qū)。以上海為龍頭、輻射全國、延伸國際的民機制造與服務產業(yè)布局已經成型。

　　把握全局，大力提高自主創(chuàng)新能力。把提高自主創(chuàng)新能力擺在突出位置，努力扭轉關鍵技術受制于人的局面。注重通過大型客機的研制帶動新材料、現(xiàn)代制造、先進動力等領域關鍵技術的群體突破和流體力學、固體力學、計算數(shù)學等諸多基礎學科的發(fā)展。目前公司已經申請189件國家專利、18件《專利合作條約》（PCT）國際專利，獲得6項實用新型和11項外觀設計專利的正式授權。

　　面向世界，充分利用國際民機產業(yè)優(yōu)質資源。當今時代，民機產業(yè)組織模式已高度全球化。開展國際合作，不僅能夠利用全球民機資源，而且可以推動我國民機發(fā)動機、機載設備與材料的產業(yè)化、專業(yè)化、國際化步伐，形成符合國際要求、適應客戶需要、具有持續(xù)創(chuàng)新活力、高效集成的核心產品，最終實現(xiàn)民機產業(yè)國際一流的目標。因此，中國商飛公司選擇17家跨國公司作為大型客機發(fā)動機和航電等機載系統(tǒng)供應商，促成國際供應商與中航工業(yè)集團、中電科集團等成立了17家合資公司。

　　實施對標國際一流企業(yè)的精品管理工程

　　確保大型客機項目研制與商業(yè)成功，必須在各項工作中堅持高標準、嚴要求，不能有一絲一毫的馬虎。中國商飛公司自覺對標國際一流企業(yè)，實施精品管理工程。

　　加強核心基礎能力建設。一是優(yōu)先建設上海設計研發(fā)中心和北京民用飛機技術研究中心。前者的目標是形成一流的總體設計、超強的系統(tǒng)集成、獨特的試驗驗證和快速的應用轉化能力。后者的目標是形成戰(zhàn)略研究、總體論證、技術創(chuàng)新、數(shù)字仿真和識別評估能力，重點開展民用飛機基礎性、關鍵性、戰(zhàn)略性、前瞻性技術研究。二者互為倚重，既分工又協(xié)同，共擔民機產業(yè)發(fā)展研究、飛機總體、系統(tǒng)集成、航空材料、航空制造技術、適航工程、客戶服務七大研究領域30多個研究方向的任務。二是注重加強產品集成的總裝制造中心、產品運營的客戶服務中心和適航取證的試飛中心的能力建設，最終形成可滿足機隊規(guī)模500架的飛行訓練和航材支援服務需求。

　　創(chuàng)新項目管理理念。以實行“計劃、技術、質量、適航、經費、人員”六維管理為總綱，遵循“精湛設計、精細制造、精誠服務、精益求精”的質量方針，樹立“全球、全程、全員”的服務理念和“質量、適航、成本”的經營意識。大力開展各類培訓學習和崗位練兵活動，使“飛機不帶隱患上天，工作不在本崗位誤點”、“無違規(guī)、無差錯、無事故”的工作行為準則深深植入中國商飛全體員工的思想，有力保障了項目研制的順利實施。

　　抓好人才引進、培育系統(tǒng)工程

　　人才是第一資源。中國商飛公司全面實施人才強企戰(zhàn)略，突破常規(guī)，多管齊下，努力抓好人才引進、培育系統(tǒng)工程。

　　建立人才培養(yǎng)機制，依靠人才發(fā)展項目，依托人才培養(yǎng)人才。一方面，實施“百人計劃”、“領軍人才工程”、“人才集聚工程”、“青年英才工程”。重視后備人才教育、培養(yǎng)，一大批青年才俊脫穎而出。型號總師、副總師、主任設計師崗位大都由年富力強的中青年擔任，一大批“80后”已成長為型號研制和課題研究骨干，被納入“商飛之星”培養(yǎng)行動計劃。另一方面，加快“人才特區(qū)”建設，積極落實中央“千人計劃”，被中組部確定為首批海外高層次人才創(chuàng)業(yè)基地，被國家外專局授牌“國家引進國外智力示范單位”。

　　深化產學研合作，依托高校加快人才培養(yǎng)。從國內著名高校選聘優(yōu)秀畢業(yè)生，并與這些高校簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，聯(lián)合22所高校開展包括大型客機風洞選型試驗、起落架系統(tǒng)先進材料研制和工程應用研究等70余項攻關和技術協(xié)作。圍繞型號研制和公司建設發(fā)展需要，加快緊缺人才和技能人員培訓，探索形成布局合理、功能完備、優(yōu)勢互補的高校教育基地網絡。

　　堅持以黨建帶群建，提高全體員工整體素質。開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，探索在國家重大專項中推進黨建帶群建的有效途徑，注重發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，把黨員成長成才與開發(fā)企業(yè)人力資源結合起來。以黨建帶群建，成立黨員攻關隊、黨員突擊隊和IPT團隊，解決飛機研制的瓶頸和短板問題。激勵廣大黨員弘揚“兩彈一星”、載人航天和航空報國精神，在政治表現(xiàn)上爭優(yōu)秀、在履職盡責上爭優(yōu)秀、在完成任務上爭優(yōu)秀；引導全體員工進一步堅定“長期奮斗、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的信念，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，全身心投入國家民機事業(yè)。（作者為中國商用飛機有限責任公司董事長、黨委書記）