《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者許曉泓 報道：東航8月28日對外披露，其董事會會議已經(jīng)于8月25日審議通過了《中國東方航空股份有限公司H股股票增值權(quán)計劃(草案)》和《中國東方航空股份有限公司H股股票增值權(quán)首次授予計劃(草案)》，擬以實施H股股票增值權(quán)計劃的方式，對139名公司管理者和核心技術(shù)人才進(jìn)行“捆綁”，建立健全公司長效激勵機(jī)制。

　　東航稱，實施此次股權(quán)激勵計劃的目的，是建立長期激勵機(jī)制，把高級管理人員、關(guān)鍵崗位員工的薪酬收入與東航的業(yè)績表現(xiàn)掛鉤，實現(xiàn)股東、公司和個人利益的一致，促使東航業(yè)績穩(wěn)步提升，同時通過提供更有競爭力的薪酬，有效調(diào)動管理者和重要骨干的積極性，鞏固和提升東航的人才競爭優(yōu)勢。而該計劃經(jīng)公司董事會審議通過后，還需經(jīng)國務(wù)院國資委審核同意、東航股東大會審議批準(zhǔn)兩關(guān)后，方進(jìn)入具體實施階段。

　　《中國東方航空股份有限公司H股股票增值權(quán)計劃(草案)》披露，此次H股股票增值權(quán)激勵將采取分期授予、每期分批生效的方式；計劃有效期為10年，原則上每兩年授予一次，并有兩年的行權(quán)限制期（即自授權(quán)日至首個行權(quán)生效日的間隔期）；計劃激勵對象包括公司董事、高級管理人員以及對公司整體業(yè)績和持續(xù)發(fā)展有重大影響的核心技術(shù)人員和管理骨干等，且必須為東航或東航子公司員工。

　　該計劃還設(shè)置了多個比例門檻。在行權(quán)有效期內(nèi)，激勵對象股權(quán)激勵收益占當(dāng)期股票增值權(quán)授予時本人薪酬總水平（含股權(quán)激勵收益）的最高比重不超過40%。計劃每次授予的股票增值權(quán)數(shù)量總和，加上公司其他有效的股權(quán)激勵計劃（如有）所涉及的公司股票總數(shù)，不得超過公司于本計劃批準(zhǔn)日已發(fā)行的公司股本總額的10%；非經(jīng)股東大會特別決議批準(zhǔn)，任何一名激勵對象在任何12個月內(nèi)不得獲授超過公司已發(fā)行的公司股本總額的1%。首次授予的股權(quán)總數(shù)量不超過公司于本計劃批準(zhǔn)日已發(fā)行的公司股本總額的1%。

　　記者在《中國東方航空股份有限公司H股股票增值權(quán)首次授予計劃(草案)》中看到，東航首次授予計劃的對象包括了公司的董事、高級管理人員和公司管理人員、核心技術(shù)人員，共139人。其總授予股數(shù)為6054萬份，占2011年末東航發(fā)行總股本的0.54%，占2011年末東航已發(fā)行H股數(shù)量的1.73%。其中，24.74%的首次授予數(shù)量，計1498萬份將授予給東航的董事及高級管理人員，其他4556萬份則計劃授予給東航的管理骨干和核心技術(shù)人才。

　　兩個草案還對股票增值權(quán)計劃激勵模式、有效期及實施條件，激勵對象的確定依據(jù)和范圍，股票增值權(quán)的授予，股票增值權(quán)行權(quán)價格及其確定辦法，股票增值權(quán)授予及行權(quán)條件，股票增值權(quán)的行權(quán)、轉(zhuǎn)讓、調(diào)整等做了具體說明。