成都機(jī)場(chǎng)客流量“飛向”世界30強(qiáng)(圖)-中國(guó)民航網(wǎng)
目前,成都T2航站樓已進(jìn)入交付使用沖刺階段。
四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理潘校軍:打造中國(guó)航空第四城
2015年,成都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到4500萬(wàn)人次,貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到86萬(wàn)噸
2020年,成都旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到7000萬(wàn)人次,貨郵吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到140萬(wàn)噸
不久前,第十屆亞洲航線發(fā)展大會(huì)在成都閉幕,這是我國(guó)中西部地區(qū)首次舉辦的國(guó)際民航盛會(huì)。
在此次大會(huì)上,來(lái)自全球250家機(jī)場(chǎng)、90家航空公司和相關(guān)政府機(jī)構(gòu)、國(guó)際民航組織匯集在中國(guó)航空第四城

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我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排仍需推進(jìn)-中國(guó)民航網(wǎng)
“我國(guó)民航業(yè)的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)亟待提高,而節(jié)能減排是主要問(wèn)題之一?!贝呵锖娇沼邢薰巨k公室主任、新聞發(fā)言人張武安在接受記者采訪時(shí)表示。 2009年哥本哈根會(huì)議前夕,歐盟制定的碳排放交易體系(EUETS)規(guī)定,
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南航安全飛行近千萬(wàn)小時(shí)-中國(guó)民航網(wǎng)
一條條秩序井然的長(zhǎng)龍,一個(gè)個(gè)溫暖貼心的服務(wù),一架架飛向藍(lán)天快速便捷的飛機(jī),形成對(duì)南航的整體素描。無(wú)論是服務(wù),還是安全,無(wú)論是旅客還是員工,南航始終保持一種讓“旅客滿意”的姿態(tài),從而在“為民服務(wù) 創(chuàng)先